桂林山水甲天下，陽(yáng)朔堪稱甲桂林。

群峰倒影山浮水，無(wú)水無(wú)山不入神。

說(shuō)起陽(yáng)朔，太多文人墨客的文章映入腦海。在這個(gè)如詩(shī)如畫的地方，與水為友，與山為伴，獨(dú)乘一竹筏，這樣浪漫悠閑的生活足以讓人忘卻都市的喧囂勾起對(duì)于生活的向往，感受生活的真諦......

在陽(yáng)朔山水所營(yíng)造水墨畫般的情境中，與本田艾力紳銳·混動(dòng)開啟了一場(chǎng)非同凡響的至尊之旅。作為一款適合大家庭集體出游的MPV車型來(lái)說(shuō)，這樣的場(chǎng)景設(shè)定再合適不過(guò)了。

尊享設(shè)計(jì)，優(yōu)雅天成

陽(yáng)朔如同一幅山水畫卷無(wú)聲的綻放著令人窒息的美。當(dāng)驅(qū)車闖入這秀麗山水間時(shí)，艾力紳銳·混動(dòng)車隊(duì)猶如一道亮麗的風(fēng)景線，優(yōu)雅自然天成。

艾力紳銳·混動(dòng)在秉承燃油版車型一貫的優(yōu)雅與豪華設(shè)計(jì)元素外，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改變。升級(jí)Stylish外觀，令整車品質(zhì)煥然一新。前進(jìn)氣格柵進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠由此前的三段式變成由鍍鉻飾條連接的貫穿式設(shè)計(jì)視覺(jué)感受更加出色。此外，艾力紳銳·混動(dòng)還采用了車身同色進(jìn)氣格柵、在前燈組內(nèi)部加入藍(lán)色透明飾條、前翼子板和車尾加入強(qiáng)調(diào)混動(dòng)身份的HYBRID標(biāo)識(shí)，全系標(biāo)配的18英寸鋁合金輪轂更是在優(yōu)雅中融入動(dòng)感。

而在艾力紳銳·混動(dòng)側(cè)身，有一縷藍(lán)光是絕不容忽視的，那就是本田全球首創(chuàng)的"Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術(shù)感應(yīng)門"。簡(jiǎn)單總結(jié)來(lái)就是，只需用手掌在感應(yīng)范圍內(nèi)輕輕用手滑過(guò)這道LED光束，車門就可以自動(dòng)打開或者關(guān)閉了，非常貼心好玩有趣。

內(nèi)飾上，艾力紳銳·混動(dòng)基本延續(xù)了燃油車型的設(shè)計(jì)，但從整體氛圍來(lái)看，仍然是標(biāo)準(zhǔn)的“本田工科男”感覺(jué)，四幅多功能方向盤、8英寸彩色智能顯示屏、復(fù)古的按鍵都能看出來(lái)。此外，由于是混動(dòng)車型，儀表盤最左側(cè)原本用來(lái)顯示轉(zhuǎn)速的液晶屏換成了動(dòng)能回收和能耗強(qiáng)度的實(shí)時(shí)顯示，中央行車電腦屏幕內(nèi)也增加了i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的工況圖和電池剩余電量信息。

另外，艾力紳銳·混動(dòng)新增了棕色內(nèi)飾和照明氛圍燈，中控臺(tái)和車門的木紋飾板樣式也得到升級(jí)，更有商務(wù)氣息。座艙內(nèi)大量采用皮質(zhì)和軟性材料包裹，并且還采用了絎縫工藝處理，營(yíng)造出極強(qiáng)的豪華氣息。此外，該車擁有眾多儲(chǔ)物格，還配備了前后共四個(gè)USB接口。不得不說(shuō)，這些小心思真的很容易打動(dòng)消費(fèi)者的心。

精致生活，源于百變空間

作為一款家用車不僅僅要顏值高，空間表現(xiàn)也是重頭戲。艾力紳銳·混動(dòng)擁有4950*1842* 1711mm的車身尺寸與2900mm的長(zhǎng)軸距，通過(guò)科學(xué)的比例分配，創(chuàng)造出超越數(shù)據(jù)的空間表現(xiàn)，尤其是被諸多人視為“雞肋”的第三排提供了充裕的乘坐空間。

艾力紳銳·混動(dòng)的座椅采用“2+2+3”布局，第二排座椅則擁有豪華大型頭枕+多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)的靠背+電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托+杯托的小桌板+座椅加熱，對(duì)于全家出行的長(zhǎng)途乘坐過(guò)程中，對(duì)家中老人、小孩、年輕人而言都是一種頭等艙享受（不過(guò)唯一遺憾的是，該車沒(méi)有配備座椅通風(fēng)功能）。不僅坐著舒服，它的調(diào)節(jié)角度也非常大，在第三排座椅折疊之后甚至可以做到160度的放平，躺著大沙發(fā)望著大天窗優(yōu)雅的看遍陽(yáng)朔的美色這滋味可想而知……

另外，第三排座椅還帶有魔術(shù)收納功能，將椅背放倒后，再整體翻折回來(lái)，可收進(jìn)后備箱底部凹槽。同時(shí)，第三排座椅的靈活性更是值得稱贊，不用的時(shí)候可以完全放平，甚至可以向后翻轉(zhuǎn)變成“釣魚座”。

生活還有詩(shī)和遠(yuǎn)方

對(duì)于大多數(shù)生活在城市中的年輕人來(lái)說(shuō)，冥冥之中都有一種“流浪”的情節(jié)。而陽(yáng)朔絕對(duì)是最適合長(zhǎng)時(shí)間旅行、放松的好去處，那里有太多的美景需要一一丈量。當(dāng)開著艾力紳銳·混動(dòng)面對(duì)著四面環(huán)山的陽(yáng)朔穿行時(shí)，總恨不得時(shí)間能慢一點(diǎn)，美色能多看一眼.....

風(fēng)景美如畫，只待你去探尋。作為一款家用車，艾力紳銳·混動(dòng)必然也擁有著舉家旅行的資本。其全系搭載Honda第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩315N·m，二者綜合功率158kW。與之匹配的是一臺(tái)E-CVT無(wú)級(jí)變速器。

在起步及初段加速時(shí)以電動(dòng)機(jī)發(fā)力為主，所以起步時(shí)反而輕快的不像個(gè)MPV車型，更像是純電動(dòng)車的感覺(jué)。而隨著深踩油門，車速上升，燃油系統(tǒng)開始介入，這個(gè)過(guò)程很平順，沒(méi)有介入時(shí)的突兀感，在大腳油門的情況下，甚至有那么一絲推背感，但似乎這種推背感又轉(zhuǎn)瞬即逝。如果你猛然追求速度，一腳油門深到底，轉(zhuǎn)速的嘶吼聲會(huì)清晰的傳遞進(jìn)車內(nèi)。

在高速行駛超過(guò)在100KM/H以上在加速時(shí)，它就出現(xiàn)有一點(diǎn)力不從心的感覺(jué)，但對(duì)于這種近五米的大家伙來(lái)說(shuō)，也算不得什么缺點(diǎn)。此外，加上方向盤還算輕盈，這種調(diào)校對(duì)女司機(jī)來(lái)說(shuō)會(huì)更加適應(yīng)，能夠輕松自如的駕馭它。值得一提的是，得益于電機(jī)優(yōu)先原則以及在高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)行駛工況最優(yōu)的原因，艾力紳銳·混動(dòng)的百公里油耗可以低至5.9L。

除了優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)，艾力紳銳·混動(dòng)操控性能同樣出色，底盤調(diào)教扎實(shí)、韌性十足。無(wú)論是在城市道路、高速道路、景區(qū)道路，還是鄉(xiāng)間道路上行駛，艾力紳銳·混動(dòng)盡數(shù)過(guò)濾掉路面顛簸，但在經(jīng)過(guò)大的起伏時(shí)還是能夠明顯感覺(jué)到避震阻尼過(guò)軟，有些拉不住彈簧。

所以在這趟旅途中，無(wú)論是開還是坐艾力紳銳·混動(dòng)都能給到一個(gè)令人愉快的答案。再加上艾力紳銳·混動(dòng)全系搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)等等豐富安全配置，讓旅程愜意非凡。

小結(jié)：厭倦了鋼鐵叢林的壓抑與晦澀，那就去秀山麗水的陽(yáng)朔吧！唯有置身其中慢慢融入到這里，才能讓身體感到放松，體會(huì)到真實(shí)的美！亦如艾力紳銳·混動(dòng)那樣……