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本文系車則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源“車則”，請勿侵權(quán)

關(guān)注成都車展的朋友們，應(yīng)該都對今年的車展展車陣容印象深刻，如今我們都在向著節(jié)油環(huán)保大踏步邁進，在車展現(xiàn)場目光所及之處，均為各色各樣眼花繚亂的新能源車型。

那么回歸問題的本質(zhì)：究竟什么樣的車可以既解決里程焦慮，又節(jié)能減排？作為一個資深的燃油車黨，我認(rèn)為以下的這個回答，才是正確的答案：

9月8日，車則有幸能夠在廣西桂林，搶先試駕搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)的東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動。

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

9月11日才會正式上市的東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動

你不得不佩服本田技研在混動領(lǐng)域的造詣，東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動作為一輛中大型MPV，綜合工況最低油耗僅僅只有5.9L/100km。

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

在試駕的幾天里，我們試過了包括景區(qū)道路、縣道、國道、高速等等在內(nèi)的幾種路況，對東風(fēng)Honda這款混動車型有了比較全面的認(rèn)識，照例在這里提交一份試駕報告給大家：

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

關(guān)于東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動你需要知道什么？

一、東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動全系搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)：電機輸出高，百公里油耗低

艾力紳銳·混動搭載的Honda第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)由改良的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機（AP3 Gen.3）+E-CVT雙電機變速箱組成。

這款2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機在2017年和2019年拿下了“沃德十佳發(fā)動機”稱號，該發(fā)動機以高壓縮比、低摩擦著稱，熱效率高達(dá)40.6%，可以在6200rpm時達(dá)到107 kW的最大功率，3500rpm時達(dá)到175 N·m的最大扭矩；

E-CVT雙電機，采用環(huán)保黨喜聞樂見的無重稀土磁鐵，本田還通過磁力回路/冷卻手法對電機進行改良，在起步和中低轉(zhuǎn)速時，就能讓驅(qū)動電機扭矩達(dá)到315N?m，在實際駕駛過程中，艾力紳銳·混動起步更輕，給油給得也更快。

2.0L發(fā)動機+E-CVT組合，讓東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動綜合最大功率達(dá)到了158kW，理論上，這樣的動力輸出數(shù)據(jù)，已經(jīng)超越部分2.0T及3.0L汽油發(fā)動機水平。

第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)對于東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動的貢獻，可不僅僅只有動力，其操控體驗也非常好。

i-MMD混動系統(tǒng)采用多平行軸傳動機構(gòu)設(shè)計，不存在齒輪地切換，平順性比CVT變速箱更順。同時，i-MMD混動系統(tǒng)還將發(fā)動機、傳動機構(gòu)、離合器、兩個電機集成在了一起，能夠?qū)﹄姍C、發(fā)動機和離合器實現(xiàn)精準(zhǔn)控制，實現(xiàn)頓挫最小化。

與此同時，其節(jié)油效果也非?？捎^，官方宣傳：東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動百公里綜合油耗僅為5.9L。

車自動擺在這里了，能做到5.9L/100km，實屬難得。

注：燃油版艾力紳百公里油耗為7.9L

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

東風(fēng)本田汽車有限公司銷售部商品企劃科副科長朱砂先生

二、第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，技術(shù)更純熟，更穩(wěn)定。

本田的這套i-MMD混合動力系統(tǒng)在Acura謳歌CDX、本田雅閣等車型上都有搭載過，但是艾力紳銳·混動的是第三代，電池是采用1.4kWh的72塊電池單體進行模組和整包，此種電池組設(shè)計和排布更加易于控制，安全性和穩(wěn)定性會更高。

官方宣傳：Honda在全球的混動車型銷量近200萬臺，無一例因電池原因?qū)е碌墓收匣虬踩鹿省?/span>

前兩代都已經(jīng)如此，更何況第三代？

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

本田四輪研發(fā)中心艾力紳車型開發(fā)負(fù)責(zé)人長毅先生

三、東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動細(xì)節(jié)考慮很細(xì)致，對用車的人很友好。

日系車似乎會更加細(xì)致地考慮用戶的需求，這些細(xì)節(jié)都在東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動上得到了體現(xiàn)，我僅舉部分作為示例：

上下車：東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950mm*1842mm* 1711mm，軸距2900mm，地板離地高度只有315mm，上下車更加方便了。

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

行李廂離地高度：東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動行李廂地板離地高度很低，開口離地540mm，方便家庭和車主裝卸物品。

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

側(cè)滑門開口：東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動側(cè)滑門開口尺寸很大，橫向達(dá)到了705mm，縱向達(dá)到了1230mm，側(cè)滑門為雙電動門，上下車很方便。

車內(nèi)通行空間：東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動座椅采用“2+2+3”布局，對比燃油版第二排設(shè)置有“過道”，第三排座椅可4:2:4比例放倒。

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍-后排實況

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍-第三排座椅可4:2:4比例放倒

乘坐體驗：前排主駕座椅8向電動可調(diào)，副駕座椅4向手動可調(diào)；第二排座椅材質(zhì)類似于飛機頭等艙的感受，擁有電動椅背調(diào)節(jié)、電動腳托調(diào)節(jié)等6向調(diào)節(jié)，且電動腳拖等區(qū)域還支持座椅加熱。

第二排還支持前后左右4向調(diào)節(jié)：

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍-第二排

全系標(biāo)配三溫區(qū)全自動空調(diào)，第二排及第三排均設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口：

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

細(xì)節(jié)貼心配置：東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動頭枕變得加大，第二排還設(shè)置有杯托、小桌板。腳邊甚至還有12V ACC電源，可以供乘客充電：

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍-帶有杯托的中間小桌板

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍-第二排座椅ACC電源

非常靈活的座椅玩法：整車設(shè)計了一個超長的滑軌，二排可以橫向滑動，且你可以將第三排座椅進行折疊放倒獲得最大的裝載空間，不裝貨的話，還能把第二排座椅移到第三排，獲得最大的乘坐空間。

車內(nèi)采光空間：東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動配置了前排電動天窗+后排寬大采光天窗設(shè)計，前后排視野得到大幅度提升。

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

四、本田針對中國市場做了黑科技?xì)鈭鍪愕哪g(shù)感應(yīng)門，且在東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動全系標(biāo)配

東風(fēng)Honda的這個魔術(shù)感應(yīng)門就是Honda最新研究的“Gesture Controlled Power Sliding Door”PSD感應(yīng)式電動側(cè)滑門。

該技術(shù)是Honda專門為中國市場研發(fā)的一項新技術(shù)，作為世界首發(fā)投放在了東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動車型上。

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

主要原理是憑借內(nèi)置于滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，你帶著智能車鑰匙進入車的識別區(qū)以后，不需要碰車門開關(guān)，只要手放在車門處，就會喚醒車門感應(yīng)系統(tǒng)，隨著車門的光源，左右揮舞手，就能控制車門開關(guān)。

這個需要你們親自試試才能感受到其中的科技感。非常有科幻大片的感覺，且這項功能還是全系標(biāo)配！

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍-感應(yīng)門測試

手上如果拿著東西不方便，用手肘也可以完成這項功能。

五、同樣標(biāo)配即可享受到的黑科技，還有Honda SENSING“安全超感”

這個之前車則在聊INSPIRE、雅閣的時候，有聊過本田的HondaSENSING“安全超感”系統(tǒng)，這項科技配置。

在本田之前的車型中能夠搭載上它，基本上你都需要購買INSPIRE或雅閣的中高端車型，而放在東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動上，全系標(biāo)配HondaSENSING“安全超感”系統(tǒng)。

它所搭載的雷達(dá)可以識別目標(biāo)人或物的位置與速度，攝像頭識別目標(biāo)人或物的屬性和尺寸，整套配合可完成：

ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS?碰撞緩解制動系統(tǒng)（包含預(yù)碰撞警示功能）、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)，

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

艾力紳銳·混動還全系標(biāo)配無鑰匙進入、一鍵啟動、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、HAS坡道啟動輔助系統(tǒng)、LWC盲點顯示系統(tǒng)等眾多實用科技配置，

六、雖然和廣汽Honda的奧德賽師出同門，但是東風(fēng)Honda的做工會更細(xì)致。

既然講東風(fēng)Honda艾力紳銳混動，必然躲不過廣汽Honda的奧德賽混動，奧德賽我也有幸試過，客觀地說，東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動做工會更加細(xì)致。

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

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車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍-全系標(biāo)配LED自動前大燈

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車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

車則芝士CAKE現(xiàn)場原創(chuàng)實拍

無論是從內(nèi)飾還是外觀，均是如此。照這樣的細(xì)節(jié)配置和做工，筆者認(rèn)為，東風(fēng)Honda艾力紳銳·混動的定位或許很有可能比廣汽Honda奧德賽混動要高。

當(dāng)然了以上只是筆者的猜想，至于售價究竟是多少，還是要等9月11日東風(fēng)Honda正式上市才能知道。

對這款車感興趣的朋友們，可以持續(xù)關(guān)注我們，車則將會在第一時間為你們報道。

我們下期見

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