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沒見到本期車主前，我一直以為玩車人的玩車路線應(yīng)該是少年熱血喜歡炸天性能車吸睛超跑，隨著年齡增長慢慢開始追求舒適安逸。![]()
一開始車主在后臺(tái)留言說可以去寫寫拍拍他的風(fēng)雅，這可日產(chǎn)變法產(chǎn)前最后的老牌豪華車啊，一口答應(yīng)下來。
按聊天順序來講，接下來應(yīng)該是車主給我發(fā)一些自己車的照片或視頻，我也的確接到了一條視頻，但我看到視頻里是臺(tái)奔馳C?。〉鹊?，側(cè)翼子板還有數(shù)字？？？然后車主“招了”，說視頻發(fā)錯(cuò)了，補(bǔ)了句C63也是自己的。![]()
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我們?nèi)ツ肅63和風(fēng)雅那天太陽特大天特藍(lán)，入秋后想起那似乎是今年夏日天最空溫度高的一天，我挺怕這兩臺(tái)加起來有9.7L多排量的汽車污染了這難得的天氣，所以一開始就選擇去駕駛環(huán)境相對(duì)友好型3.5LV6的日產(chǎn)風(fēng)雅。![]()
不舍得告訴你們的真實(shí)情況是我不想面對(duì)C63的油耗，我害怕還沒開到目的地就需要跑一趟加油站，等到我們?nèi)账霓D(zhuǎn)匯入城市主路，手機(jī)那頭傳來一個(gè)“好消息”——出發(fā)前車主的父親已經(jīng)把63油加滿了。![]()
我當(dāng)然很高興短期內(nèi)不用對(duì)這臺(tái)C63負(fù)責(zé)了。可這開63去加油的人，也太讓人難以置信了吧。有位年老時(shí)對(duì)汽車依舊感興趣的父親可能是車主既有風(fēng)雅又有63的一大原因。![]()
剛得知車主還有63時(shí)我非常高興！因?yàn)檫@兩臺(tái)車可以可寫的內(nèi)容完全可以撐起兩期更新，我又可以安全度過半個(gè)月了。結(jié)果呢，你們也看到了，兩臺(tái)車放一起更新的。C63是車主近期才收到的車，上一任車主也很有意思，是微博網(wǎng)紅車商@二手車大大講堂。![]()
按道理，后來的C63應(yīng)該更受寵才對(duì)，可和車主接觸一整天后，我沒有感受到C63多享受的那一絲絲寵愛。![]()
車主跟我相差并不大，年輕人應(yīng)該喜歡這種暴躁小兄弟才對(duì)?？珊蛙囍鹘涣鞯恼Z境完全不允許我說出“AMG””C63”這樣的詞匯，以至于在龍泉山駕駛一通63后我都講不出任何“駕后感”與之交流。![]()
慘，肯定是有表現(xiàn)優(yōu)于他的選手——那自然是風(fēng)雅了。先介紹下車主和日產(chǎn)的緣結(jié)，先后購買夠英菲尼迪G35、英菲尼迪FX35，妥妥一個(gè)尼桑粉或者VQ35愛家，偏愛風(fēng)雅是理所應(yīng)當(dāng)。![]()
風(fēng)雅也的確有這樣的實(shí)力——讓坐過或者駕駛過他的人都喜愛上他！
今天寶馬推出G世代3系，人們還在爭論舒適豪華與運(yùn)動(dòng)到底能不能共存，是不是對(duì)立關(guān)系吵得不可開交。可是尼桑十幾年就已經(jīng)在風(fēng)雅上做到了舒適豪華與運(yùn)動(dòng)富有駕駛樂趣的高度共生水準(zhǔn)。![]()
同行朋友第一次坐到后排時(shí)用他那極為挑剔的屁股和背部給出了回應(yīng)，“它是唯一一個(gè)我不怎么調(diào)靠背就能讓我坐舒服的”。按下“一鍵放躺”，我看到了這個(gè)打滴滴遇到邁騰/帕薩特都要重新選車的小伙紙臉上露出了極為滿意的笑容。![]()
這會(huì)你再看風(fēng)雅那個(gè)不太讓主流B/C級(jí)車消費(fèi)群體滿意的腿部空間，在這幅燦爛笑容前，很重要嗎？足夠就好。可惜這個(gè)級(jí)別在今天有舒適這樣有性格的豪華轎車幾乎絕跡。直系后代Q70L？根本無法比較的....![]()
和當(dāng)年和皇冠一路貨色的標(biāo)準(zhǔn)行政轎車，他身上還有駕駛的快樂。方向和前懸傳來的路感清晰無比，指向精準(zhǔn)得不得了，側(cè)傾抑制也遠(yuǎn)比想象來得好，4米9長的車在山道路跑起來屁股緊緊跟隨車頭，沒有半點(diǎn)出格行為。唯一差點(diǎn)意思的還是變速箱，和G37一樣，降檔總是很慢，參考是2005年的車也就無所謂了。![]()
下車后迫切和車主分享這臺(tái)車開起來居然那么有趣，車主早就在等這話題蹦出來了，“（這個(gè)車）如果側(cè)傾控制再好點(diǎn)就完美了”車主說道。
我知道那個(gè)完美就是100%，沒有一點(diǎn)留隙。![]()
車主一直強(qiáng)調(diào)弄完回去一定要把風(fēng)雅的這個(gè)運(yùn)動(dòng)豪華和今天的車喪失的東西要寫清楚。我哪寫得清楚啊，如果不是排放標(biāo)準(zhǔn)的問題我真想不到這臺(tái)車還有什么能被淘汰的理由。![]()
動(dòng)力差勁嗎？不不不，一點(diǎn)也不。![]()
我真的驚異于這臺(tái)車做到的豪華車運(yùn)動(dòng)的統(tǒng)一，可事實(shí)這臺(tái)車在當(dāng)年并不被人買賬，末期清廠日產(chǎn)甚至一度甩出了7.5萬人民幣的優(yōu)惠。就算是在今天的二手車市場，也少人提及這臺(tái)完美的汽車。奇怪，人們都吼著要綜合均衡卻沒選最均衡最完美的車。![]()
車主有講自己買63就是想體驗(yàn)體驗(yàn)大排V8的動(dòng)力，聽一聽大排V8的聲音。我倒覺得這像是再買一臺(tái)車來證明風(fēng)雅的完美。
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白天的體驗(yàn)拍攝完畢后我們決定下山吃飯。這回我終于有時(shí)間體驗(yàn)體驗(yàn)“VIP風(fēng)雅”的后排待遇。![]()
輕輕合門
座椅墊和靠背緩緩移動(dòng)至最適合我的半躺姿態(tài)
日落山?jīng)觯嚧鞍腴_
我在成都最為著名的跑山圣地開始閉目養(yǎng)神
所有時(shí)間和動(dòng)作都緩了下來
就連快速流入車廂的風(fēng)
也變得輕輕拂面
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