在成都車展上，比亞迪全新秦燃油和全新秦EV正式開(kāi)啟預(yù)售，其中，全新秦燃油預(yù)售價(jià)6.68-8.68萬(wàn)元，全新秦EV補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)13.98-14.68萬(wàn)元，購(gòu)車即可享最高24期0息或36期低息，以及最高1年免費(fèi)5G/月流量、1年免費(fèi)云服務(wù)。

作為全新?lián)Q代車型，全新秦相比現(xiàn)款秦車型有著非常大的變化。整體來(lái)看，其采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的線條組合營(yíng)造出了動(dòng)感凌厲的視覺(jué)效果，整體前臉視覺(jué)感受與秦Pro相近。

全新秦EV前臉采用家族式封閉前中網(wǎng)，其矩陣式LED頭燈采用開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，整體更加穩(wěn)重。燃油版車型與EV版本車型最大區(qū)別在于中網(wǎng)的造型，燃油版車型由EV車型的點(diǎn)陣式中網(wǎng)更換為橫條幅式，進(jìn)一步強(qiáng)化了其前臉的橫向延伸感。

這次全新秦EV的看點(diǎn)頗多。首先，新車依托全新e平臺(tái)，全新秦EV贏在了起跑線上。e平臺(tái)解決了純電動(dòng)車研發(fā)的“輕量化”、“空間布局”、“能量密度”等難題，讓全新秦EV更經(jīng)濟(jì)、更舒適、續(xù)航更長(zhǎng)。新車裝備行業(yè)領(lǐng)先的160Wh/kg高密度三元鋰電池，電池總?cè)萘?strong>53.1kWh，NEDC綜合工況續(xù)航提升至421km，工況條件下百公里能耗低至12.9kWh，刷新同級(jí)能耗新低。

在內(nèi)飾上，中央獨(dú)立大屏幕讓人眼前一亮，這塊10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad上，用戶可以自由安裝300萬(wàn)+APP應(yīng)用，無(wú)需為車機(jī)改變使用習(xí)慣。在這塊屏幕背后的是DiLink 2.0系統(tǒng)，這套由比亞迪自主深度定制安卓系統(tǒng)可100%兼容手機(jī)生態(tài)應(yīng)用，還能通過(guò)手機(jī)云服務(wù)進(jìn)行遙控駕駛。

在安全方面，值得一提的是比亞迪做到了15年動(dòng)力電池零事故，在安全表現(xiàn)上遙遙領(lǐng)先。全新秦EV在主被動(dòng)安全方面雙管齊下，采用乘員艙籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車頂靜壓可達(dá)5噸，配備4氣囊+2側(cè)氣簾，同時(shí)采用行業(yè)最新的博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

全新秦EV在技術(shù)、智能、安全多個(gè)維度上都有巨大的優(yōu)勢(shì)，在純電家轎領(lǐng)域有很大的優(yōu)勢(shì)。

和全新秦EV一同開(kāi)啟預(yù)售的還有基于BNA架構(gòu)打造的新一代智享座駕——全新秦燃油，6.68萬(wàn)元-8.68萬(wàn)元的價(jià)格極具性價(jià)比。

什么是BNA架構(gòu)？

和全新秦EV一樣，全新秦燃油版也搭載了DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，帶有3G內(nèi)存，存儲(chǔ)容量為32G，系統(tǒng)硬件跑分達(dá)8萬(wàn)分以上，屏幕分辨率達(dá)1920×1080，既可以用來(lái)觀看高清視頻，也可以用來(lái)吃雞、刷抖音，更可支持整車遠(yuǎn)程OTA，時(shí)刻保持系統(tǒng)的最新、最優(yōu)狀態(tài)。

此外，基于強(qiáng)大的云服務(wù)功能，用戶可以通過(guò)專屬APP實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測(cè)、位置查找、數(shù)據(jù)應(yīng)用等功能。無(wú)論炎炎夏日還是寒冷冬季，都可通過(guò)遠(yuǎn)程控制的方式，提前將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至舒適狀態(tài)。

全新秦燃油的外部尺寸為4675×1770×1480mm，車身長(zhǎng)度比同級(jí)車型長(zhǎng)約100mm，軸距達(dá)2,670mm。全新秦燃油主駕駛席的乘員腿部空間達(dá)到了1036mm，而450L容積的后備廂空間，完全足以應(yīng)對(duì)家庭的普通出行，且后排座椅可以按照4:6的比例放倒，便于用戶搬運(yùn)一些大件物品。

在動(dòng)力方面，全新秦燃油采用1.5L排氣量的BYD473QF直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了更為可靠，且低轉(zhuǎn)速扭矩輸出特性更好的單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更加注重燃油消耗、NVH控制、動(dòng)力輸出平順性的平衡。

在主動(dòng)安全和駕駛輔助系統(tǒng)上集成了電子穩(wěn)定控制、ABS、EBD、TCS、HAC、HBA、CDP、AVH八大功能于一體的同級(jí)最新的博世9.3版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，采用高性能四核處理器，響應(yīng)速度更快，調(diào)節(jié)精度提高33倍，車身動(dòng)態(tài)控制更加細(xì)膩，可以時(shí)刻保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，使車輛在遭遇惡劣環(huán)境時(shí)，也能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。