昨日（9月9日），東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司正式宣布，自2019年9月16日起，任命李峰為公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)、管理、營(yíng)銷等業(yè)務(wù)。對(duì)此，《汽車年輪》向東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部人士求證，對(duì)方回復(fù)稱消息屬實(shí)。

 

據(jù)了解，李峰計(jì)劃于本月16日赴任，負(fù)責(zé)管理起亞汽車的中國(guó)本地生產(chǎn)、銷售、企劃等業(yè)務(wù)，將帶領(lǐng)東風(fēng)悅達(dá)起亞為提振中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)而發(fā)力。

 

近年來(lái)，身為韓系品牌，在中國(guó)車市首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的大背景下，品牌較弱的韓系則承受更大的壓力。東風(fēng)悅達(dá)起亞曾經(jīng)取得過(guò)很輝煌的成就，但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的急劇變化，東風(fēng)悅達(dá)起亞關(guān)停最強(qiáng)工場(chǎng)并以長(zhǎng)時(shí)間租賃形式為新造車企業(yè)華人運(yùn)通代工出產(chǎn)新能源汽車的動(dòng)靜也為東風(fēng)更悅達(dá)起亞的成長(zhǎng)蒙上一層陰影。

 

但今年上半年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞似乎已經(jīng)開(kāi)始回暖，遭遇了8年里首次銷量下滑，全年銷量為61.16萬(wàn)輛，今年6月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞全系終端銷量為30563輛，同比增長(zhǎng)27.3%。而2018年全年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞的累計(jì)銷量為37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%，終結(jié)了自2017年以來(lái)的暴跌態(tài)勢(shì)，但相較于鼎盛時(shí)期仍有一定差距。

 

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞在上半年主要產(chǎn)品銷量保持了增長(zhǎng)格局，但在未來(lái)半年內(nèi)是否能夠延續(xù)今年6份的銷量成績(jī)我們也將繼續(xù)保持關(guān)注，東風(fēng)悅達(dá)起亞率先向市場(chǎng)推出全新互聯(lián)網(wǎng)品牌雷鳥(niǎo)及其系列電視新品，引發(fā)市場(chǎng)熱烈關(guān)注。

 

在9月5日的成都車展首日，東風(fēng)悅達(dá)起亞攜全新車型矩陣強(qiáng)勢(shì)參展。同時(shí)，也正式發(fā)布了旗下又一款全球戰(zhàn)略車型——SP2c，憑借"最像概念車"的風(fēng)格魅力成為成都車展一大亮點(diǎn)。

 

值得注意的是，SP2c是以起亞汽車最先進(jìn)造車技術(shù)精心打造的全球戰(zhàn)略車型，其海外車型Seltos已在印度、韓國(guó)上市。在印度上市五周銷量就達(dá)到了35000臺(tái)，而在韓國(guó)上市1個(gè)月也取得了15000臺(tái)的銷量成績(jī)，并獲得韓國(guó)汽車記者協(xié)會(huì)"8月之車"的榮譽(yù)，成為一款備受年輕人追捧的"爆款"車型。

 

應(yīng)該說(shuō)，東風(fēng)悅達(dá)起亞先于歐美市場(chǎng)將備受海外消費(fèi)者青睞的全球車型快速導(dǎo)入中國(guó)，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者與全球同步，享受到高品質(zhì)、高水準(zhǔn)的車型產(chǎn)品，體現(xiàn)了東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意。

 

擁有行業(yè)“營(yíng)銷高手”之稱的李峰此刻加盟東風(fēng)悅達(dá)起亞的意義，用東風(fēng)悅達(dá)起亞公告所稱，“李峰作為東風(fēng)悅達(dá)起亞首任中國(guó)籍總經(jīng)理，體現(xiàn)了起亞汽車為中國(guó)市場(chǎng)變革的決心，以及為提升中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、營(yíng)銷能力、顧客服務(wù)質(zhì)量的不斷努力，同時(shí)也詮釋了東風(fēng)悅達(dá)起亞本土化戰(zhàn)略的持續(xù)踐行?！?/span>

 

近年來(lái)，汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)性變化給車企帶來(lái)了不少的困難和挑戰(zhàn)。在陳炳振先生的帶領(lǐng)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞積極求變，主動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)。不僅持續(xù)推出新產(chǎn)品，加快新技術(shù)的應(yīng)用搭載，同時(shí)配合豐富多樣的營(yíng)銷活動(dòng)，以及積極降低終端庫(kù)存、激活品牌勢(shì)能的舉措，在逆境中真正實(shí)現(xiàn)“企穩(wěn)回暖”。

 

隨著李峰先生的加盟，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞未來(lái)的發(fā)展更具想象力。東風(fēng)悅達(dá)起亞將會(huì)更精準(zhǔn)的把握中國(guó)汽車市場(chǎng)的脈搏，以汽車產(chǎn)業(yè)資源有效整合，創(chuàng)新技術(shù)服務(wù)，完善產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力質(zhì)變式提升。東風(fēng)悅達(dá)起亞必將迎來(lái)新一輪高速躍升的發(fā)展周期，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

 

《汽車年輪》認(rèn)為，目前，東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品推陳出新速度明顯在加快，但面對(duì)其他合資價(jià)格下探及自主品牌新品推陳出新的圍剿，以及在智能化、新能源戰(zhàn)略處于不利局面的情況下，未來(lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞是否能夠完成陳炳振留下來(lái)的改變品牌形象的愿望，這個(gè)難題就留給了李峰。

 

李峰簡(jiǎn)歷

擁有20余年汽車營(yíng)銷領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)歷，歷任北汽福田汽車有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理、奇瑞汽車副總經(jīng)理、北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理、北京汽車股份有限公司總裁、寶能汽車有限公司常務(wù)副總裁等職。

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