8月份寶馬集團(tuán)的銷(xiāo)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，相比去年同期全球交付量增長(zhǎng)4.4％，銷(xiāo)量達(dá)到181,126輛，其中包括了MINI和勞斯萊斯。這也使寶馬集團(tuán)今年的總銷(xiāo)售額達(dá)到1,617,512輛，同比增長(zhǎng) 1.3％。

“銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要是歸功于我們新車(chē)型的強(qiáng)勁攻勢(shì)。我們的新X系列的車(chē)型非常受客戶歡迎，“負(fù)責(zé)客戶，品牌和銷(xiāo)售的寶馬公司董事會(huì)成員彼得諾塔說(shuō)。”另一個(gè)積極因素是寶馬新能源車(chē)型的持續(xù)強(qiáng)勁銷(xiāo)售增長(zhǎng)。

寶馬品牌汽車(chē)的整體銷(xiāo)量8月增長(zhǎng)4.1％至157,889輛。這使得其今年前八個(gè)月的銷(xiāo)售總量達(dá)到1,390,968輛，同比增長(zhǎng) 1.9％。寶馬SUV車(chē)型繼續(xù)成為其最大的增長(zhǎng)動(dòng)力。8月共向消費(fèi)者交付了76,833輛BMW X車(chē)型，同比增長(zhǎng) 34.5%，幾乎占所有寶馬車(chē)輛銷(xiāo)量的一半。

而在電動(dòng)化的道路上，寶馬依舊堅(jiān)持。截止到8月，BMW i3全球累計(jì)銷(xiāo)量為24,870輛，同比增長(zhǎng) 21.2％，新款BMW 3系的插電式混合動(dòng)力版BMW 330e 也在8月加入到了寶馬的新能源家族之中。

而MINI也在今年加速了電動(dòng)化的步伐，MINI Cooper S E Countryman ALL4 插電式混合動(dòng)力車(chē)的交付量在今年前8個(gè)月增長(zhǎng)了39.8％，達(dá)到了10,270輛。全電動(dòng)MINI Cooper SE *也將在今年年底加入MINI的電氣化系列。

到今年年底，其預(yù)計(jì)道路上將有50萬(wàn)輛寶馬的電動(dòng)汽車(chē)。到2020年底，寶馬集團(tuán)將在市場(chǎng)上推出10款新的以及改款的電動(dòng)車(chē)。到2023年，計(jì)劃建造不少于25個(gè)電氣化車(chē)型，其中一半以上更是純電動(dòng)車(chē)型。

8月份全球MINI品牌銷(xiāo)量達(dá)到22,859輛，增幅為6.2％。今年迄今為止的累計(jì)銷(xiāo)量為223,238輛，同比下滑-2.6％。除了核心MINI的車(chē)型外，主攻性能的John Cooper Works車(chē)型在8月份銷(xiāo)量還有所增長(zhǎng)。

寶馬品牌在德國(guó)8月份出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，僅為18,723輛，同比下滑4.8％，其主要原因除了大環(huán)境下行以外，也是由于寶馬1系的換代導(dǎo)致。不過(guò)在8月份其三個(gè)主要銷(xiāo)售區(qū)域的銷(xiāo)售額。歐洲銷(xiāo)售額增長(zhǎng)1.3％，美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步增長(zhǎng)7.2％，其中中國(guó)增長(zhǎng)最多達(dá)到9.4％。

作為寶馬銷(xiāo)量最高也是增幅最大的單一市場(chǎng)，今年8月包括華晨寶馬以及寶馬進(jìn)口車(chē)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量突破5.8萬(wàn)輛，達(dá)到58,911輛，同比增長(zhǎng)10.1%，截止到今年8月，寶馬在華累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到462,934輛，同比增長(zhǎng)15.7%。雖然微微低于奧迪8月的58,580輛成績(jī)，但是10%的增幅遠(yuǎn)高于奧迪的2%。

中國(guó)市場(chǎng)主要增幅也是來(lái)自于X系列的增長(zhǎng)，寶馬X3的國(guó)產(chǎn)使得其在今年的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)進(jìn)口的寶馬X5也持續(xù)發(fā)力。即使在寶馬最走量車(chē)型新寶馬3系還僅僅只有1款車(chē)型的情況下，寶馬在中國(guó)都達(dá)到了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

 “盡管全球市場(chǎng)環(huán)境仍然具有高度競(jìng)爭(zhēng)性和波動(dòng)性，但我們?nèi)匀活A(yù)計(jì)全年銷(xiāo)售額將略有增長(zhǎng)，”P(pán)ieter Nota表示。正是寶馬在中國(guó)的成功，給了寶馬在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量穩(wěn)定微幅增長(zhǎng)的底氣。不過(guò)對(duì)于銷(xiāo)量其更是表示將仍然堅(jiān)定地致力于優(yōu)先考慮盈利能力的戰(zhàn)略。

在剛剛結(jié)束的成都車(chē)展，寶馬更是大愛(ài)了全新的8系車(chē)型，進(jìn)一步推進(jìn)銷(xiāo)量的同時(shí)，提升品牌形象，而后者對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)比前者更加重要。

對(duì)于中國(guó)，合資公司股比達(dá)到75%的寶馬早已當(dāng)做了第二故鄉(xiāng)，這也讓寶馬在今年能夠放心采用更加激進(jìn)的銷(xiāo)售策略以及設(shè)計(jì)來(lái)打動(dòng)潛力無(wú)限的中國(guó)豪車(chē)消費(fèi)者。而面對(duì)奧迪上半年的疲軟，寶馬也是毫不留情的抓取更多市場(chǎng)份額。雖然距離今年結(jié)束僅僅只有4個(gè)月的時(shí)間，但是今年的豪車(chē)冠軍依舊未知。而從目前的銷(xiāo)量來(lái)看，今年也是寶馬最有可能逆襲的一年。