近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新能源汽車受到了越來越多人的關(guān)注。同時，由于國家相關(guān)政策的引導(dǎo)，讓新能源汽車成為了眾多車企想搶占的新制高點(diǎn)。前段時間，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了首批EV-TEST測試結(jié)果及主觀評價規(guī)程。首批參加測試的9款電動汽車包括了帝豪EV、比亞迪秦EV、騰勢、江淮iEV6E、北汽EC180、長安逸動EV、眾泰E200、奇瑞Eq1和知豆D2。

為保證測試結(jié)果的客觀公正和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，EV-TEST采用了自主選車、自主購車、自主測試、自主評價。通過中國汽車技術(shù)研究中心的測試平臺，對電動汽車的“續(xù)航、電耗、充電、安全、動力”五大方面進(jìn)行“標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、試驗規(guī)范、獨(dú)立公正”的測試和評價，評價結(jié)果以直觀量化的綜合星級評價和單項性能評分的形式進(jìn)行呈現(xiàn)。

EV-TEST是國內(nèi)首個針對電動汽車的測試評價體系，其測試標(biāo)準(zhǔn)都高于現(xiàn)在的國家標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些項目高于歐洲的測試標(biāo)準(zhǔn)，它可以為消費(fèi)者購買電動車時候提供一個較為科學(xué)的參考。 

磚叔點(diǎn)評

目前在市面上推廣最多的電動車便是微型車，江淮iEV6E是一款基于悅悅打造的電動微型車。許多人購買電動車除了因為新能源指標(biāo)外，大幅度的補(bǔ)貼是另外一個重要原因。

高配版的iEV6E，官方售價12.85萬元，按現(xiàn)行的國家3.6萬元和地方1.8萬元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加上江淮i藍(lán)眾享基金的1.5萬元，總共可以優(yōu)惠6.9萬元，基本是不到半價賣車的節(jié)奏。

磚叔點(diǎn)評

騰勢400為戴姆勒和比亞迪合資品牌騰勢旗下的車型，從名字就可以看出它的官方續(xù)航里程為400km，這個數(shù)據(jù)比市面上絕大部分電動車都有優(yōu)勢。根據(jù)磚叔之前的實測來看，如果想買電動車，預(yù)算在比亞迪到特斯拉的價格之間的話，騰勢確實值得考慮：有一定高級感，400公里的續(xù)航里程，每天開著上下班，一周充一次電就夠了。

磚叔點(diǎn)評

比亞迪汽車在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)著領(lǐng)先的地位，比亞迪秦EV作為旗下銷量第二大的車型，在同級純電動車型中表現(xiàn)不凡，得到了許多車主的認(rèn)可。單從這款電動車而言，比亞迪秦EV不僅擁有豐富的科技配置，同時前麥弗遜/后多連桿的懸掛搭配也保證了這款轎車的舒適性。

磚叔點(diǎn)評

外觀上帝豪EV300與新款普通帝豪的整體設(shè)計幾乎一樣，只是在一些細(xì)節(jié)元素方面強(qiáng)調(diào)了其純電動車的身份，例如在家族化設(shè)計的漣漪式中網(wǎng)上加入了藍(lán)色邊框、翼子板turbo的字樣改為EV等。值得一提的是，在售的帝豪EV300相比之前的車型，搭載了容量41kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程提升到了300km。