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動(dòng)蕩之后余波仍在

雷諾-日產(chǎn)這盤棋究竟應(yīng)該怎么下？

記者丨李佳露

日產(chǎn)前CEO卡洛斯·戈恩落馬一事的陰霾還未散盡，昔日的“反貪大將“西川廣人也栽在了財(cái)務(wù)不當(dāng)行為的指控上。

據(jù)日本媒體（Jiji News Agency）報(bào)道，日前日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人承認(rèn)了在股票補(bǔ)償問(wèn)題上存在不當(dāng)行為，且將退還錯(cuò)收的部分款項(xiàng)。今年早前，和戈恩一起“受罰”的日產(chǎn)前董事格雷格·凱利就曾揭發(fā)西川廣人在2013年故意改變與個(gè)人薪酬掛鉤的股票出售日期，謀取了4700萬(wàn)日元的額外收入。

禍不單行，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟也陷入多事之秋。據(jù)路透社報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟高管阿爾諾·德博夫和雷諾首席執(zhí)行官博洛雷關(guān)系緊張，被迫退出聯(lián)盟，轉(zhuǎn)投法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）。

PSA隨后證實(shí)，阿爾諾·德博夫?qū)⒊鋈螛?biāo)致雪鐵龍產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略主管，聽(tīng)命于管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)（Carlos Tavares）。值得注意的是，唐唯實(shí)曾擔(dān)任過(guò)雷諾的首席運(yùn)營(yíng)官，這剪不斷理還亂的關(guān)系就像是一出多角戲。

日產(chǎn)的“貪污噩夢(mèng)”

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)西川廣人通過(guò)一項(xiàng)股票增值權(quán)計(jì)劃額外獲得了數(shù)千萬(wàn)日元的收入，遠(yuǎn)超過(guò)其應(yīng)該獲得的數(shù)額。西川廣人在接受媒體采訪時(shí)稱：“我對(duì)此事給日產(chǎn)帶來(lái)的關(guān)注深感抱歉，其他數(shù)名公司高管也存在這樣違規(guī)的行為。”

西川廣人雖承認(rèn)了自己存在不當(dāng)行為，但否認(rèn)自己是有意濫用權(quán)力而為之。他稱：“以為當(dāng)時(shí)的操作是符合公司程序，并誤以為其秘書處已經(jīng)妥善處理了該問(wèn)題?！边@似曾相識(shí)的理由，不免讓人想起戈恩被指控借由公司之便免付凡爾賽宮婚禮場(chǎng)地費(fèi)一事，戈恩當(dāng)時(shí)的律師也表示戈恩對(duì)濫用職權(quán)并不知情，還以為租場(chǎng)地是正常程序。

從去年以來(lái)，日產(chǎn)汽車因前CEO戈恩的財(cái)務(wù)犯罪嫌疑被推上了風(fēng)口浪尖。在對(duì)日產(chǎn)汽車進(jìn)行調(diào)查后，日本當(dāng)局以金融犯罪逮捕了戈恩，牽扯其中的還有日產(chǎn)汽車前董事雷格·凱利，而日產(chǎn)“反貪大將“西川廣人在戈恩下馬一事上沒(méi)少立功勞。沒(méi)想到，此次連西川廣人也栽在了這件事上。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

接連多位高管被曝貪污，日產(chǎn)的業(yè)績(jī)也不好看。日產(chǎn)2019年第一季財(cái)報(bào)（4-6月）顯示，公司營(yíng)收同比下降12.7%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比暴跌98.5%。為了減少開(kāi)支，日產(chǎn)計(jì)劃在2023年3月底前，將其全球產(chǎn)能削減10％以提升開(kāi)工率，并在全球裁員1.25萬(wàn)人。

戈恩之火引至雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟？

日產(chǎn)一團(tuán)麻亂，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟也是風(fēng)雨飄搖，聯(lián)盟高管阿爾諾·德博夫的負(fù)氣離開(kāi)更是凸顯了雷諾-日產(chǎn)目前緊張的局勢(shì)。

圖片來(lái)源：雷諾集團(tuán)官微

自1993年以來(lái)，阿爾諾·德博夫就一直在雷諾公司上班，與戈恩關(guān)系親密。有觀點(diǎn)認(rèn)為，阿爾諾·德博夫的出走，或許與戈恩勢(shì)力的崩解不無(wú)關(guān)系。三位消息人士向路透社透露，阿爾諾·德博夫在日產(chǎn)公司口碑不差，但他與博洛雷的關(guān)系卻在戈恩被解職后逐步惡化。阿爾諾·德博夫在一封致同事的告別郵件中寫道：“博洛雷告訴我沒(méi)有人愿意和我一起工作……并且我也不被允許去日產(chǎn)上班?！?/p>

阿爾諾·德博夫還表示，自己“將會(huì)在汽車行業(yè)繼續(xù)工作”，只是東家變成了雷諾法國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PSA。分析人士稱，雷諾與PSA“井水不犯河水”的時(shí)代已是昨日。實(shí)際上，雷諾高管流向PSA的例子并不少，如雷諾前項(xiàng)目與戰(zhàn)略總監(jiān)Oliver Bourget、目前在PSA負(fù)責(zé)制造業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁Yann Vincent和動(dòng)力總成工程總監(jiān)Alain Raposo。

雷諾方面并未就阿爾諾·德博夫的離開(kāi)予以置評(píng)，這并不令人驚訝。據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在輕型商用車、銷售營(yíng)銷以及通信等多個(gè)工作部門進(jìn)行著瘦身和剝離。戈恩的“CEO辦公室”也被解散，此前該辦公室正是由阿爾諾·德博夫領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)聯(lián)盟職能運(yùn)作。

“家家有本難念的經(jīng)”。作為聯(lián)盟的雷諾和日產(chǎn)已相伴走過(guò)20年，目前雙方公司交叉持股。有觀點(diǎn)認(rèn)為，揮別了戈恩時(shí)代的日產(chǎn)正爭(zhēng)奪更多聯(lián)盟主導(dǎo)權(quán)。然而，如果自身業(yè)績(jī)都不能維持良好狀態(tài)的話，又能如何保持自身在聯(lián)盟中的發(fā)言權(quán)。不止是日產(chǎn)，雷諾的不少舉動(dòng)也讓聯(lián)盟的關(guān)系充滿了不確定性，此前雷諾和菲亞特-克萊斯勒合并計(jì)劃告吹，使聯(lián)盟內(nèi)部矛盾進(jìn)一步激化。

這場(chǎng)因戈恩而起的風(fēng)波，并未隨著戈恩的離開(kāi)而平息，相反正愈演愈烈。

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