9月16日，日產(chǎn)汽車公司總裁兼CEO——西川廣人正式離職。西川廣人的離職具有劃時代的意義，它意味著“西川時代”正式落幕。顯然，日產(chǎn)已經(jīng)走到了關(guān)乎未來命運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，這個已經(jīng)千瘡百孔的“燙手山芋”竟將由誰接盤？面臨銷量滑坡、利潤腰斬的日產(chǎn)又將走向何方？而岌岌可危的日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟，又將何去何從？

西川廣人于2017年4月1日接任卡洛斯·戈恩，成為日產(chǎn)CEO。在業(yè)界眼中，西川廣人一直被視為戈恩的心腹，但戈恩被捕后，西川廣人卻旗幟鮮明地站在了戈恩的對立面，以“三大罪狀”將自己與戈恩完全劃清了界限。

但“戈恩曾經(jīng)最信任的助手和搭檔”這個身份，卻成為其無法抹滅的“污點(diǎn)”。也正是因?yàn)檫@一層關(guān)系在，很多人認(rèn)為，西川廣人多在任一天，屬于戈恩的時代就多一天有“復(fù)辟”的希望。因此，想要徹底擺脫戈恩的影子，最好的辦法便是釜底抽薪，徹底清掃關(guān)于戈恩的所有印記，包括西川廣人。

而關(guān)于西川廣人的離職，雖然外界認(rèn)為其是由于日產(chǎn)的業(yè)績壓力和聯(lián)盟不合等諸多原因?qū)е?，但?shí)際上，真正的原因卻在于2013年他利用股價增加權(quán)制度（SAR）獲得不當(dāng)報酬。

所謂SAR，屬于“業(yè)績聯(lián)動報酬”激勵方式的一種，和獎金等年度激勵不同，它基于多個年度的中長期激勵。近年來，雖然采取這一激勵報酬制度的日本上市車企不在少數(shù)，但在國際上，這種制度卻比較少見，因此這也成為日產(chǎn)高層獲取不正當(dāng)收益的途徑。西川廣人落幕后，日產(chǎn)正式宣布將于2020年徹底廢止SAR。

西川廣人曾立過“反貪人設(shè)”，在戈恩因?yàn)樨攧?wù)問題被審查時，西川廣人就一度向公眾承諾要徹查此事，如今自己卻以身犯險，深陷薪酬違規(guī)的沼澤，只能說只有在利益面前，是人是鬼真面目才能顯現(xiàn)。

在外人眼中，日產(chǎn)已經(jīng)是一個千瘡百孔的燙手山芋。

首先，在西川廣人任職期內(nèi)，日產(chǎn)與雷諾的關(guān)系并不和諧。尤其此前雷諾與菲亞特-克萊斯勒330億歐元合并交易一事，就有傳言稱因日產(chǎn)的反對和阻撓，才使交易破滅。日產(chǎn)與雷諾這對盟友的關(guān)系日趨緊張，雙方之間的不信任在不斷加劇。

其次，自從戈恩被捕后，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部的動蕩始終沒有平息，日產(chǎn)本身也面臨著巨額虧損。從7月25日公布的日產(chǎn)2019財年4-6月財報決算看，日產(chǎn)全球營業(yè)日潤同比下滑98.5%。這也是日產(chǎn)最近十年的四半期決算里最差的一次業(yè)績表現(xiàn)。

而這些棘手的問題，全都需要下一任CEO來解決。那么，又是誰將會接手這個燙手山芋？根據(jù)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟內(nèi)部人士透露，日前日產(chǎn)董事會已經(jīng)擬定了一份含10多名候選人的候選名單，其中最優(yōu)希望當(dāng)選的5名候選人包括：

1、現(xiàn)任日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營官山內(nèi)康裕；

2、雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟高級副總裁關(guān)潤；

3、現(xiàn)任日產(chǎn)汽車高級副總裁內(nèi)田誠；

4、現(xiàn)任日產(chǎn)汽車副社長坂本秀行；

5、前任日產(chǎn)汽車全球營銷總監(jiān)Daniele Schillaci。

根據(jù)提名委員會負(fù)責(zé)人介紹，合適的CEO人選必須對雷諾-日產(chǎn)-三菱之間的聯(lián)盟有深刻的理解。而無論最后由誰接任，毫無疑問日產(chǎn)都已經(jīng)走到了關(guān)乎命運(yùn)的節(jié)點(diǎn)，新任CEO不僅要修復(fù)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟之間的關(guān)系，同時又要帶領(lǐng)日產(chǎn)這艘巨輪駛出深淵，重振業(yè)界對日產(chǎn)的信心，這些都是十分棘手而復(fù)雜的問題，這位新任CEO，任重而道遠(yuǎn)。