今年兩會(huì)上，汽車(chē)智能化進(jìn)入兩會(huì)提案。這足以證明，汽車(chē)智能化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

在今年成都車(chē)展上，以為新世代消費(fèi)者提供全新的智能時(shí)代出行解決方案為己任，新寶駿品牌旗下兩款車(chē)型——新寶駿RM-5/RC-6正式上市，新寶駿RM-5售價(jià)區(qū)間為8.68萬(wàn)-12.08萬(wàn)元，新寶駿RC-6售價(jià)區(qū)間為8.48萬(wàn)-12.38萬(wàn)元。

與傳統(tǒng)車(chē)機(jī)不同，新寶駿RM-5、RC-6做到了一個(gè)新的突破，率先搭載行業(yè)首創(chuàng)的新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)，嘗試以手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)車(chē)機(jī)，實(shí)現(xiàn)“手機(jī)即車(chē)機(jī)”。

10萬(wàn)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)上的車(chē)型這么多，新寶駿RM-5、RC-6相比于其他對(duì)手最大的超越是什么？在《鐘叔駕道》記者看來(lái)，那就是敢于在同等價(jià)位車(chē)型中引入越級(jí)配置，為消費(fèi)者提供越級(jí)設(shè)計(jì)和越級(jí)品質(zhì)，給到消費(fèi)者超乎預(yù)期的驚喜。

可以說(shuō)，在“越級(jí)”這件事上，新寶駿RM-5、RC-6交出了教科書(shū)般的答卷。

在同級(jí)對(duì)手尚未全面發(fā)力的智能化方面，新寶駿RM-5、RC-6車(chē)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)手機(jī)與車(chē)機(jī)無(wú)感連接，將手機(jī)生態(tài)移植到車(chē)機(jī)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。其中智能語(yǔ)音AI具備精準(zhǔn)語(yǔ)音識(shí)別，較傳統(tǒng)車(chē)機(jī)識(shí)別速率提升20倍，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)內(nèi)操作全聲控，聲控開(kāi)關(guān)空調(diào)、車(chē)窗、天窗、播放音樂(lè)等功能。

與此同時(shí)，在嘈雜環(huán)境下這套車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)同樣可精準(zhǔn)識(shí)別，并且將長(zhǎng)段語(yǔ)音轉(zhuǎn)化成文字，聲控收發(fā)微信信息，實(shí)時(shí)共享位置信息。更接近與人溝通的AI智能，使得新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)可中斷或連續(xù)發(fā)送指令，縮少等待時(shí)間。

而寶駿RC-6還搭載了智能車(chē)輛控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)搖一搖解鎖及車(chē)鑰匙遠(yuǎn)程授權(quán)、遠(yuǎn)程操控、開(kāi)鎖、發(fā)動(dòng)等功能，隨時(shí)用手機(jī)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，用車(chē)過(guò)程更加智能便捷。

在這樣的產(chǎn)品背后，其實(shí)是新寶駿“科技向上”態(tài)度的最好體現(xiàn)。新寶駿一直關(guān)注用戶的使用感受，通過(guò)“新寶駿車(chē)聯(lián)網(wǎng)”切實(shí)解決用戶的車(chē)載網(wǎng)聯(lián)痛點(diǎn)。

在智能駕駛和智能安全層面，新寶駿兩款新車(chē)自動(dòng)擋都全系搭載博世自動(dòng)駕駛技術(shù)，并將在今年實(shí)現(xiàn)全系智能駕駛技術(shù)升級(jí)，適配城市與高速雙場(chǎng)景自適應(yīng)巡航方案。在使用方面，ACC自適應(yīng)巡航（含定速巡航）功能不僅能夠?qū)崿F(xiàn)從0-130km/h之間巡航，還能自動(dòng)根據(jù)前車(chē)調(diào)節(jié)車(chē)速。

在包括TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領(lǐng)航、LKA車(chē)道保持輔助、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、BCA彎道巡航輔助、TSW限速標(biāo)識(shí)預(yù)警和TSA智能限速輔助等裝備加持下，新寶駿RM-5、RC-6都達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。

此次新寶駿品牌的連續(xù)兩款新車(chē)上市，更像是一次“無(wú)聲”的還擊。在大多數(shù)人的印象中，寶駿品牌并不會(huì)樹(shù)立對(duì)手，而是專(zhuān)注于打造自身品牌，做好自己年輕潮流且親民的定位。也正是這種產(chǎn)品思路和定價(jià)策略，使得新寶駿成為時(shí)下車(chē)市寒冬中的一枝獨(dú)秀。

智能互聯(lián)并非新鮮事物，但在10萬(wàn)級(jí)以下汽車(chē)市場(chǎng)卻尚未大范圍普及。針對(duì)于此，新寶駿的初心是為新世代消費(fèi)者打造有全方位越級(jí)體驗(yàn)的產(chǎn)品，希望在同價(jià)位車(chē)中提供更讓用戶驚喜的產(chǎn)品。

除了在智能化方面的革新，新寶駿RM-5、RC-6在設(shè)計(jì)、性能、品質(zhì)等方面也要超越消費(fèi)者的期待。

比如新寶駿RM-5定義為全擎在線智能家用車(chē)，在設(shè)計(jì)上兼具了傳統(tǒng)家用車(chē)的實(shí)用性、轎車(chē)比例姿態(tài)和SUV的運(yùn)動(dòng)感，配合5座/6座/7座三種靈活乘坐布局，滿足城市年輕多人口家庭的全通勤全場(chǎng)景用車(chē)需求。

新寶駿RC-6則定位為全擎在線智能家轎，同時(shí)也是新寶駿品牌的首款轎車(chē)產(chǎn)品。憑借智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕控基因，在日常使用過(guò)程中更加符合年輕人用車(chē)需求。同時(shí)空載離地間隙達(dá)到198mm，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更具信心。

動(dòng)力方面，兩款車(chē)型都搭載一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率108kW/5200rpm，最大凈扭矩245N?m/ 2200-3400 rpm，分別匹配6擋手動(dòng)變速箱與可模擬8速的CVT變速箱。

值得一提的是，新寶駿RM-5、RC-6外觀有著非常亮眼的設(shè)計(jì)，“星際幾何”的設(shè)計(jì)理念高度還原了概念車(chē)設(shè)計(jì)，矩陣式星輝格柵、“星際穿越”貫穿式尾燈辨識(shí)度很高，“星云流水”的智慧座艙、雙12.3英寸的大聯(lián)屏詮釋了智能化美學(xué)的新定義，響應(yīng)中國(guó)現(xiàn)在很多年輕人對(duì)于設(shè)計(jì)越來(lái)越高的追求。

在行業(yè)高速發(fā)展、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下，新寶駿品牌有著更清晰的自身定位，認(rèn)真去梳理自己的品牌價(jià)值觀，打造“越級(jí)”產(chǎn)品，以可負(fù)擔(dān)的價(jià)格，幫助更多的消費(fèi)者公平地享受科技進(jìn)步帶來(lái)的便利和快樂(lè)，這一點(diǎn)是尤為難得的。