這是極駕客的第1980篇文章

今天我們不看枯燥乏味的新車(chē)資訊，

只聊點(diǎn)有意思的。

成都車(chē)展的即時(shí)資訊，各大汽車(chē)類(lèi)的垂直門(mén)戶(hù)網(wǎng)站都報(bào)道得整整齊齊的。今天我們不看枯燥乏味的新車(chē)資訊，來(lái)聊聊一些有意思的車(chē)，還有那些跳票車(chē)展的車(chē)。話不多說(shuō)，直接進(jìn)入正題。

10萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)太幸福了

以前花10萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)，總感覺(jué)是個(gè)相當(dāng)湊合的選擇。放到現(xiàn)在，10萬(wàn)元能買(mǎi)到的車(chē)真的太值太幸福了。

第一個(gè)來(lái)看捷達(dá)VS5，它在成都車(chē)展上市，全系指導(dǎo)價(jià)8.48萬(wàn)元-11.28萬(wàn)元，在11月份之前享受會(huì)員搶先價(jià)，全系還能再便宜3000塊錢(qián)。這是什么概念，9萬(wàn)多一點(diǎn)就能買(mǎi)到自動(dòng)擋的版本了啊。

按照大家買(mǎi)車(chē)看三大件的說(shuō)法，捷達(dá)VS5簡(jiǎn)直是香到無(wú)以復(fù)加。1.4T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)、愛(ài)信6AT變速箱、MQB平臺(tái)、后多連桿獨(dú)立懸架。如果真是覺(jué)得車(chē)標(biāo)看不順眼，我給你一張效果圖感受一下……

是不是瞬間高級(jí)感拉滿？

除了捷達(dá)，這次成都車(chē)展寶駿公布了RM-5車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)，中間擋位配置的車(chē)型價(jià)格也是在10萬(wàn)元上下。有上汽通用在背后撐腰的寶駿這次又玩了一把花活，像RM-5這樣結(jié)合了SUV和MPV的混型車(chē)在市場(chǎng)當(dāng)中非常少見(jiàn)，品牌轉(zhuǎn)型階段的寶駿也確實(shí)需要一款獨(dú)特的產(chǎn)品來(lái)作為其支撐。

以過(guò)去寶駿車(chē)型的駕乘品質(zhì)來(lái)說(shuō)，我相信RM-5大概率對(duì)得起10萬(wàn)元的價(jià)格。不過(guò)，RM-5的車(chē)尾設(shè)計(jì)我們認(rèn)為還需要再優(yōu)化一下。直接移植RM-C概念車(chē)的設(shè)計(jì)很省事，但是效果卻大相徑庭。

概念車(chē)的車(chē)尾往內(nèi)收，視覺(jué)上黑色部分是隱藏起來(lái)的，而量產(chǎn)車(chē)的車(chē)尾是平面，視覺(jué)重心全跑到下面的黑色部分來(lái)了。汽車(chē)設(shè)計(jì)和汽車(chē)工程，至少在寶駿RM-5這里，是前者向后者妥協(xié)了。

寶駿RM-C概念車(chē)

寶駿RM-5

自主品牌緊湊型SUV大亂戰(zhàn)

總共花費(fèi)15萬(wàn)以?xún)?nèi)，買(mǎi)一臺(tái)自主品牌的緊湊型SUV，這是可能是最多數(shù)量中國(guó)家庭購(gòu)車(chē)的計(jì)劃。這樣的備選新車(chē)，成都車(chē)展一下子來(lái)了仨，年底購(gòu)車(chē)可得好好挑挑了。

第一款車(chē)，吉利博越Pro。我原本設(shè)想它只是一次普通的中期改款，但是靜態(tài)體驗(yàn)之后的卻給了我很大的驚喜。外觀變化不大但是精致了許多，內(nèi)飾直接換上了來(lái)自星越的那套內(nèi)飾，很有設(shè)計(jì)感，儲(chǔ)物空間也非常豐富。我最喜歡博越Pro的座椅，前排后排都柔軟貼身，非常舒適。據(jù)試駕回來(lái)的同事講，博越Pro也針對(duì)舒適性做出了升級(jí)。這樣說(shuō)來(lái)，博越Pro真是一次相當(dāng)有誠(chéng)意的中期改款了。

第二款車(chē)，長(zhǎng)安CS75 Plus。這車(chē)的外觀，長(zhǎng)安終于找到了家族式中網(wǎng)的解題思路，很?chē)虖埻瑫r(shí)也有原創(chuàng)度。第一眼，絕對(duì)是一款吸引眼球并且好看的SUV。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，兩款大連屏占據(jù)著我們的視線，中間有一個(gè)折角，便于駕駛者讀取多媒體屏幕的信息。前排座椅可能為了照顧運(yùn)動(dòng)的駕駛感，整體很硬，但是肩部支撐很到位，算是不過(guò)不失。后排讓我有點(diǎn)失望，整體座椅很平，填充物料跟前排一樣硬，很難感受到靜態(tài)乘坐的舒適性，尤其是我剛從博越Pro過(guò)來(lái)，這種對(duì)比非常強(qiáng)烈。

最后一個(gè)是星途LX，基本就是奇瑞瑞虎7的兄弟車(chē)型。不過(guò)它的前臉更獨(dú)特，內(nèi)飾更漂亮。說(shuō)星途LX的內(nèi)飾是同級(jí)最佳毫不為過(guò)，橫置貫穿屏幕和觸控面板營(yíng)造了很強(qiáng)的科技感，而木紋裝飾和皮革包裹又帶來(lái)了很強(qiáng)的高級(jí)感。兩者合二為一，就是星途LX的內(nèi)飾。

非一線品牌如何突圍

買(mǎi)車(chē)看什么？一看產(chǎn)品，二看品牌。這是我理解的選車(chē)的基本邏輯，正因如此，那些產(chǎn)品力足夠強(qiáng)勢(shì)的非一線品牌，其實(shí)也可以在中國(guó)市場(chǎng)獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。

林肯飛行家，這是一臺(tái)大型SUV，長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米。前縱置后驅(qū)平臺(tái)，3.0T+10AT變速箱，四驅(qū)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這是一臺(tái)非常圓滿的SUV，沒(méi)有任何遺憾。林肯在成都車(chē)展上公布了它的預(yù)售價(jià)，62.89萬(wàn)元起，性?xún)r(jià)比超高。此外，林肯品牌在中國(guó)的形象塑造是不遺余力的。細(xì)膩設(shè)計(jì)，感性表達(dá)，外加各地氣勢(shì)恢弘的林肯中心，這正是豪華車(chē)打動(dòng)人的地方。今年的豪華車(chē)市場(chǎng)還比較穩(wěn)定，林肯飛行家有機(jī)會(huì)把握住一波消費(fèi)者換車(chē)升級(jí)的需求。

全新的馬自達(dá)3，這車(chē)真是太火爆了。怎么來(lái)理解呢，汽車(chē)編輯都是一幫年輕人，其中還有一部分是馬自達(dá)粉，這一組合疊加，新馬自達(dá)3在媒體日是被圍得里三層外三層。馬自達(dá)從來(lái)不靠?jī)r(jià)格吸引人，新馬3預(yù)售一般人都覺(jué)得貴，但是真正喜歡馬自達(dá)品牌的人才不在乎呢。據(jù)說(shuō)馬自達(dá)去年在中國(guó)那點(diǎn)銷(xiāo)量，居然還能做到盈利，所謂為了信仰充值也不過(guò)如此吧。馬自達(dá)告訴其他車(chē)廠一件事，真正把小眾需求做到極致，也一樣能過(guò)得很好。

然后是凱迪拉克CT5，它是定位于CT6之下的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。該如何理解它的定位呢，大概就如同CT6在5系7系之間，CT5則是在3系和5系之間?，F(xiàn)在寶馬3系都變得那么舒適了，CT5有希望成為過(guò)往3系最好的替代者。擺在CT5面前最不利的可能是定價(jià)，ATS和CT6快把凱迪拉克的價(jià)格體系搞崩了，CT5賣(mài)多少錢(qián)合適？這個(gè)難題還是留給他們自己去想吧。

兩個(gè)8，一個(gè)S，全是旗艦

BBA這三家，好像約好了一樣，在成都車(chē)展手拉手肩并肩發(fā)布了自己的旗艦款車(chē)型。

寶馬8系和奧迪Q8，雖然一個(gè)是轎跑車(chē)一個(gè)是SUV，但他們都是運(yùn)動(dòng)化的細(xì)分產(chǎn)品。寶馬8系這次上市的車(chē)型很多，雙門(mén)四門(mén)，轎跑敞篷都有。但是寶馬看上去沒(méi)有奔馳聰明，太多的車(chē)型都被劃歸到8系這個(gè)序列中，增加了選擇的難度。840i用3.0T，直到M8才是4.4T。而奔馳呢，CLS級(jí)就只推2.0T，再往上就只有AMG四門(mén)版了，邏輯特別清晰。但是反過(guò)來(lái)，你也可以說(shuō)AMG的品牌調(diào)性被稀釋了?？磫?wèn)題的角度不同，觀點(diǎn)自然不同。奧迪Q8終于要在國(guó)內(nèi)上市了，預(yù)售價(jià)也是在我們的預(yù)期之內(nèi)。前兩周試駕了蘭博基尼Urus的同事回來(lái)講說(shuō)那車(chē)太舒適了，跟奧迪沒(méi)兩樣。這樣看來(lái)，奧迪Q8的性?xún)r(jià)比更高了。

奔馳帶來(lái)了全新的GLS，現(xiàn)在它和寶馬X7形成了非常直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。到了這個(gè)尺寸，空間不需要擔(dān)心，外觀和內(nèi)飾完全看你喜歡哪家品牌。至于行駛表現(xiàn)，基于GLE和X5的對(duì)比，我盲猜GLS比X7更好，歡迎截圖打臉。

哪些車(chē)沒(méi)來(lái)

還有哪些車(chē)沒(méi)來(lái)成都車(chē)展？最重量級(jí)的是保時(shí)捷Taycan，9月4號(hào)是它的全球三地發(fā)布，自帶流量的它不需要車(chē)展的關(guān)注度。另外，領(lǐng)克05、吉利繽界（SX12）、廣汽本田皓影都沒(méi)有來(lái)到成都車(chē)展，那么就年底的廣州車(chē)展再見(jiàn)吧。

成都車(chē)展值得一去嗎？

成都車(chē)展我個(gè)人非常喜歡，對(duì)于汽車(chē)編輯們來(lái)說(shuō)，成都車(chē)展的新車(chē)有，但是不多，所以可以騰出時(shí)間去成都吃吃喝喝享受一番。對(duì)于買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)展恰逢金九銀十，年底前購(gòu)置大件是很多人的習(xí)慣，車(chē)展的優(yōu)惠還是靠譜的。

成都車(chē)展今年搬到了西博城，地鐵直達(dá)，展館樓下便是餐飲。更大的場(chǎng)地開(kāi)辟出了更多的玩法。比如周五周六的晚間，就有音樂(lè)節(jié)舉行。還有利好消息，今年車(chē)展期間的天氣不熱，非常宜人。周末約上好友去欣賞新車(chē)，看看模特，晚上聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)節(jié)，今年的成都車(chē)展值得一逛。

撰文//侯玉迪

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