歡迎來到由汽車生活傳媒集群聯(lián)合汽場、汽車通訊社、功夫汽車、車壹圈等全國主流媒體，成立的“蓉城問道 中國主流汽車新媒體聯(lián)合直播間”，以下是一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如先生的采訪內(nèi)容。

右側(cè)為 一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如先生

汽場：捷達(dá)VS5舉辦了一次打破常規(guī)的上市發(fā)布，能否給大家介紹一下這次上市活動有什么亮點(diǎn)？

趙英如：此次捷達(dá)VS5的發(fā)布會突破了行業(yè)常規(guī)，專門圍繞用戶的需求打造了一場 “上市周”活動。在一周的時間里，我們采用線上線下同步，全民參與互動的形式，讓更多的用戶可以參與到活動中來。

我們的發(fā)布會擺脫了傳統(tǒng)程式化的流程，轉(zhuǎn)而以用戶為基礎(chǔ)，結(jié)合年輕用戶的喜好開展活動。用他們喜歡的音樂舞蹈和舞臺劇形式，以他們熟知的IP與他們交流，比如我們邀請了開心麻花常遠(yuǎn)、今年最火的綜藝《樂隊(duì)的夏天》、《這就是街舞》中的新褲子、盤尼西林、三兒舞團(tuán)等頂級IP，與用戶進(jìn)行互動，并在場景中植入產(chǎn)品，讓用戶更容易了解捷達(dá)VS5，記住捷達(dá)。

同時，我們也結(jié)合年輕用戶的習(xí)慣，同步舉辦線上直播、網(wǎng)紅展臺直播的形式，一方面覆蓋更多人群，同時讓更多用戶親身體驗(yàn)捷達(dá)品牌年輕態(tài)度。

汽場：為什么會采取這樣一種別出心裁的形式？

趙英如：用這種創(chuàng)新的形式發(fā)布產(chǎn)品，與捷達(dá)品牌“用戶為先”的理念有著不可分割的關(guān)系。從品牌創(chuàng)世至今，捷達(dá)品牌始終將用戶需求放在首位。深入了解用戶、找到用戶的興趣和關(guān)注點(diǎn)，再以此為基礎(chǔ)打造更適合用戶的活動。

捷達(dá)品牌是一個年輕的品牌，面對的人群也是一個年輕態(tài)的人群，年輕人自然更愿意追求新鮮，這也就要求我們處處都要創(chuàng)新，才能符合他們的口味。正是基于對年輕用戶的觀察和理解，捷達(dá)拋棄了傳統(tǒng)的產(chǎn)品發(fā)布形式，把以往遠(yuǎn)離用戶的新聞發(fā)布拉近到用戶身邊，并以更容易讓用戶接受和理解，更愿意參與的形式來展現(xiàn)，讓用戶直接與捷達(dá)品牌溝通。

在時間上，我們也突破了以往碎片化時間限制，連續(xù)七天與用戶的互動，讓用戶隨時來到捷達(dá)展臺，深入與明星、與產(chǎn)品、與捷達(dá)品牌互動，直接從企業(yè)獲取一手信息，提高用戶獲取信息的效率。

汽場：通過本次捷達(dá)VS5上市，我們確實(shí)能夠感受到捷達(dá)品牌的年輕化，您也多次提到了用戶，捷達(dá)品牌是怎樣圍繞用戶開展?fàn)I銷的呢？

趙英如：捷達(dá)品牌的營銷核心是創(chuàng)新與互聯(lián)網(wǎng)思維，開展?fàn)I銷的基礎(chǔ)也是服務(wù)用戶。在品牌創(chuàng)立之初，我們就結(jié)合年輕人的消費(fèi)習(xí)慣，將互聯(lián)網(wǎng)思維融入消費(fèi)者購車全過程中，創(chuàng)新地打造了“Yi生態(tài)”營銷服務(wù)體系，以觸點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)化、終端數(shù)字化和深度試駕模式，為年輕用戶提供觸手可及、靈活便捷的購車體驗(yàn)。

圍繞用戶運(yùn)營，我們以用戶的思維去思考，以用戶為導(dǎo)向，深入洞察用戶，并通過用戶之間分享式的互動和裂變，做好圈層滲透式，實(shí)現(xiàn)營銷拉動。

結(jié)合線上和線下，通過大數(shù)據(jù)研究和小數(shù)據(jù)調(diào)研相結(jié)合，全方位洞察、了解捷達(dá)品牌的用戶，以便更有針對性的為年輕用戶服務(wù)。

捷達(dá)VS5有著非常突出的操控性能，能為用戶帶來更好的駕駛感受，而這需要親自體驗(yàn)。為了讓要好過戶更好的感受產(chǎn)品，我們提前為經(jīng)銷商配置試駕車，還通過官方APP、小程序、官網(wǎng)、店端等多方面提供預(yù)約試駕，利用多種手段增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。

大家都知道，捷達(dá)車型在中國的28年間，塑造了良好的口碑，也積累了440萬老捷達(dá)車主，這是我們的寶貴資產(chǎn)。我們也將盤活這些老車主，逐步實(shí)現(xiàn)新用戶積累，以打造捷達(dá)專屬圈層，在用戶的口碑中達(dá)到裂變效果。捷達(dá)VS5已經(jīng)上市了，我們正在構(gòu)建專屬的俱樂部平臺，讓車主可以便利的進(jìn)行互動，打造車主文化，也形成圈層裂變，實(shí)現(xiàn)用戶拉動。

汽場：雖然找到了用戶，但網(wǎng)絡(luò)是關(guān)系到用戶和經(jīng)銷商雙重利益的問題。作為一個全新的品牌，捷達(dá)如何讓渠道更加高效？

趙英如： 捷達(dá)品牌的渠道理念依然是創(chuàng)新，創(chuàng)新賦能終端，減輕經(jīng)銷商的負(fù)荷，以便用更高的效率聚焦于客戶運(yùn)營及客戶服務(wù)。

對于經(jīng)銷商的管理，我們也堅(jiān)持以用戶體驗(yàn)為中心，所以對于經(jīng)銷商的考核也是以用戶評價(jià)為基礎(chǔ)，用戶每一次進(jìn)店都會產(chǎn)生一個評價(jià)，這些評價(jià)將是主機(jī)廠對經(jīng)銷商政策激勵的基礎(chǔ)。

同時，我們的商務(wù)政策也進(jìn)一步精簡，以簡潔、務(wù)實(shí)為出發(fā)點(diǎn)，為經(jīng)銷商提供強(qiáng)有力的政策保障。目前捷達(dá)品牌的商務(wù)政策可以稱得上是行業(yè)最簡化的。在經(jīng)銷商運(yùn)營層面也堅(jiān)持輕量化運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，以精益高效為原則，組織人員配備輕量化，銷售流程精簡化。

對于經(jīng)銷商來講，銷售效率是最重要的，捷達(dá)品牌通過智能化銷售漏斗，著力解決銷售漏斗中的有效率、轉(zhuǎn)化率低等核心痛點(diǎn)，嘗試通過更多數(shù)據(jù)模型技術(shù)進(jìn)行營銷智能化改造，提升展廳銷售效率。

我們也為經(jīng)銷商打造了專用的一體化IT系統(tǒng)，對標(biāo)阿里，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時在線，構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)的營銷平臺，提升效率。

汽場：剛剛您提到Y(jié)i生態(tài)營銷體系，目前它的進(jìn)展如何？

趙英如：剛才提到，“Yi生態(tài)”是捷達(dá)品牌圍繞年輕用戶需求，融入互聯(lián)網(wǎng)思維打造的營銷服務(wù)體系。包含Yi知、Yi得、Yi享三方面內(nèi)容。

目前這三大版塊的搭建都在穩(wěn)步推進(jìn)中：Yi知方面，官網(wǎng)、官微、APP都已完成，并在功能上打通，用戶可以通過這些渠道查看品牌信息、車型信息，進(jìn)行試乘試駕、經(jīng)銷商查詢等。Yi得方面，目前已有120家店開業(yè)，到今年12月將有200家品牌體驗(yàn)店、2S店和4S店開業(yè)，更廣的覆蓋面也讓用戶購車用車更加的便利。Yi享是“Yi生態(tài)”體系中最為重要的部分之一，它涉及到用戶用車保養(yǎng)的便利性。目前，與一汽-大眾大眾品牌共享的服務(wù)架構(gòu)已經(jīng)搭建完成，實(shí)現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系、服務(wù)團(tuán)隊(duì)的全面共享。讓用戶可以享受到便利、成熟的售后服務(wù)。

汽場：謝謝趙總，通過此次采訪，我們看到了一個年輕向上的捷達(dá)品牌，一個貼近用戶的捷達(dá)品牌，祝捷達(dá)品牌越來越好。

趙英如：謝謝，捷達(dá)品牌將持續(xù)為年輕消費(fèi)者帶來更符合他們需求的產(chǎn)品，一起開創(chuàng)多彩生活。