9月5日，伴隨著成都車(chē)展的正式開(kāi)幕，車(chē)云與知乎共同出擊，聯(lián)合打造“知識(shí)充電站”，“問(wèn)答”車(chē)企老總。為觀眾帶來(lái)最新的車(chē)展信息，探尋汽車(chē)科技領(lǐng)域的新觀點(diǎn)，新洞察。

東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理顏宏斌

我們請(qǐng)到東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理顏宏斌作為專(zhuān)訪嘉賓，以下為專(zhuān)訪實(shí)錄：

Q：顏總您好！今天除了奕炫之外，咱們展臺(tái)還有哪些亮點(diǎn)車(chē)型？

顏宏斌：這次我們展臺(tái)在11號(hào)館，有800平米，一共帶來(lái)7款車(chē)，奕炫是關(guān)注度最高的，目前還在預(yù)售中，4天以后將在重慶上市。

除了奕炫之外，還有我們旗下重量級(jí)車(chē)型參展，例如一個(gè)小時(shí)之前在成都車(chē)展上發(fā)布的全新E70新能源汽車(chē)，這也是我們這次主推的車(chē)型。全新小型純電車(chē)風(fēng)神EX1也在展臺(tái)亮相，它是一款能滿足我們輕便出行需求的車(chē)。除了這個(gè)之外我們還亮相了全新一代E70 600等等，主要是這樣幾款車(chē)型。

Q：關(guān)于奕炫這款車(chē)，您覺(jué)得它相比風(fēng)神過(guò)去的車(chē)，它有哪些值得關(guān)注的地方？

顏宏斌：我還是想特別跟大家推薦一下風(fēng)神奕炫，它對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神的發(fā)展來(lái)講是具有里程碑的一個(gè)產(chǎn)品。

它有很多不一樣：首先，它的外觀造型非常年輕化，大家也看到它氣動(dòng)感的姿態(tài)，它前臉有一個(gè)Z字形的造型裝飾條，給人感覺(jué)非常個(gè)性張揚(yáng)，此外它的尾部造型也非常年輕化，跟以前的造型完全不一樣。

第二，它是全新 CMP 全球模塊化平臺(tái)首款量產(chǎn)車(chē)型，這個(gè)耗資將近2億歐元開(kāi)發(fā)的全球平臺(tái)是我們與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，將來(lái)會(huì)搭載PSA旗下，包括DS等多個(gè)品牌去使用。風(fēng)神奕炫作為全新平臺(tái)首款在中國(guó)的量產(chǎn)車(chē)具有非常重要的意義。這個(gè)全新平臺(tái)所帶來(lái)的車(chē)輛性能，它的穩(wěn)定性、操控性都會(huì)有很高的表現(xiàn)。

第三，智能化。在汽車(chē)智能化方面東風(fēng)風(fēng)神一直處于比較領(lǐng)先的水準(zhǔn)，但是在奕炫這款車(chē)上，我們會(huì)做比較大的升級(jí)，無(wú)論是從硬件和智能生態(tài)上都會(huì)有比較大的升級(jí)。

基于奕炫這些特點(diǎn)，它所瞄準(zhǔn)的目標(biāo)人群也將是東風(fēng)風(fēng)神品牌以往所沒(méi)有覆蓋的人群，我們把它叫“泛90后人群”，是更年輕的一代，90后的這一代人。這部分人群的加入，將給我們風(fēng)神品牌帶來(lái)更多的活力。為了滿足這部分消費(fèi)者的需求，我們的營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)都會(huì)變得更年輕化。這些都會(huì)給我們這個(gè)品牌帶來(lái)一些比較新鮮的動(dòng)力。

左二為東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理顏宏斌、左三為車(chē)云網(wǎng)創(chuàng)始人程李

Q：從您剛剛說(shuō)的新產(chǎn)品的定位，包括目標(biāo)人群，從您角度來(lái)講肯定是很有信心了，那能成為爆款嗎？

顏宏斌：爆款是結(jié)果，我們會(huì)做最大的努力。這款車(chē)我們把它定位“新國(guó)潮智控座駕”，我們目前也開(kāi)展了將近一個(gè)月的預(yù)售工作，應(yīng)該說(shuō)還是得到了比較熱烈的響應(yīng)。初期預(yù)訂單，意向客戶(hù)已經(jīng)過(guò)萬(wàn)，應(yīng)該說(shuō)我們對(duì)這款車(chē)還是充滿了期待的。

Q：您剛剛有提到意向車(chē)型過(guò)萬(wàn)的用戶(hù)，在東風(fēng)風(fēng)神里，有沒(méi)有讓人特別印象深刻的車(chē)主，以及他們背后有什么感人的故事？

顏宏斌：這些車(chē)主故事應(yīng)該說(shuō)非常多非常多，在不久前，在蘇州的一個(gè)新車(chē)發(fā)布會(huì)上，2020款A(yù)X7的新車(chē)發(fā)布會(huì)上，有一位車(chē)主帶來(lái)了他給他的愛(ài)人寫(xiě)的一份情書(shū)，回顧了他買(mǎi)了AX7之后他們一起所經(jīng)歷的歷程，家庭的成長(zhǎng)，這個(gè)車(chē)伴隨了他們家庭、他們感情的成長(zhǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)宣讀，應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)場(chǎng)還是非常感人。在現(xiàn)場(chǎng)，他正好也表示，他想預(yù)訂我們的風(fēng)神奕炫轎車(chē)作為給他妻子的禮物，也是非常感動(dòng)。

車(chē)對(duì)于中國(guó)人來(lái)講，都是他成家立業(yè)中非常重要的決定，我們東風(fēng)風(fēng)神也非常榮幸能參與到這個(gè)家庭的成長(zhǎng)，我們也非常榮幸他能夠再增購(gòu)一輛我們的風(fēng)神奕炫車(chē)，這樣他真的就能夠成為風(fēng)神之家。

Q：那有沒(méi)有一些特別精妙的設(shè)計(jì)？

顏宏斌：剛才已經(jīng)說(shuō)了，這個(gè)是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的，我只談一下我的個(gè)人感受。風(fēng)神奕炫，因?yàn)槲覀冋管?chē)已經(jīng)到店了，大家可以看到，我們風(fēng)神奕炫有一個(gè)很獨(dú)特的設(shè)計(jì)就是三屏聯(lián)動(dòng)。目前大屏的應(yīng)用在新一代造車(chē)?yán)锩嫠闶潜容^普遍的，但是用三屏聯(lián)動(dòng)的還是比較少。什么叫三屏聯(lián)動(dòng)，就是有中央的儀表板，還有中控屏，在下面還有一個(gè)空調(diào)控制屏。三屏聯(lián)動(dòng)的方式，第一個(gè)是更科技，第二個(gè)是使用更便利。

三屏之間的功能能實(shí)現(xiàn)一些互動(dòng)，包括中控屏上面的內(nèi)容可以用飛屏的方式顯示到到儀表板上。此外，也讓控制分區(qū)的控制更加便利一些，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，用戶(hù)要不停的在屏幕間去切換還是有點(diǎn)挑戰(zhàn)的，也會(huì)讓駕駛變得不安全。三屏聯(lián)動(dòng)也算是我們?yōu)橄M(fèi)者考慮的一個(gè)精心設(shè)計(jì)吧。

Q：剛才您也提到，這次也帶來(lái)了插電式混合動(dòng)力車(chē)，在純電車(chē)這塊，在新能源領(lǐng)域，其實(shí)大家更關(guān)注純電車(chē)，您認(rèn)為純電車(chē)在大概多久的時(shí)間在銷(xiāo)量上能夠跟燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)平衡？

顏宏斌：實(shí)際上新能源的發(fā)展路徑、技術(shù)路線一直都有不同的爭(zhēng)論，目前看來(lái)產(chǎn)品形態(tài)上純電動(dòng)更多一些。但是體量上來(lái)講，它跟燃油車(chē)還不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上。

至于它在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)能夠達(dá)到跟燃油車(chē)相當(dāng)?shù)乃?，取決于好幾個(gè)方面：一個(gè)是主機(jī)廠在造車(chē)方面，新能源車(chē)的電池性能，三電性能，以及整車(chē)匹配性能要更快進(jìn)化。

第二，我們的整體使用環(huán)境，包括充電的便利程度，也包括消費(fèi)者觀念的改變，以及如何實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途短途的平衡，如何培養(yǎng)居家充電和目的地充電合理的習(xí)慣。就像以前大家用諾基亞，充一次用一個(gè)禮拜，這次我們用智能手機(jī)，用電量更大，每天都充，大家也習(xí)慣了，這也跟消費(fèi)者的使用習(xí)慣有關(guān)。此外，周邊的配套和我們作為制造業(yè)本身要提供更好的產(chǎn)品服務(wù)，這幾個(gè)方面都要考慮。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看它一定會(huì)達(dá)到一個(gè)相當(dāng)?shù)牧?，目前還在過(guò)程中，還是在一個(gè)高速成長(zhǎng)的過(guò)程。

Q：作為汽車(chē)行業(yè)深度參與者，您覺(jué)得2019年有哪些印象深刻的事情？

顏宏斌：2019年對(duì)于所有汽車(chē)從業(yè)者來(lái)講，若干年后回想起來(lái)都是難以遺忘的一年，這一年經(jīng)歷了劇烈振蕩的完整年。能夠經(jīng)歷這次考驗(yàn)存活下來(lái)的人，其實(shí)就是一個(gè)勝利者。前不久網(wǎng)上說(shuō)有15萬(wàn)人在離開(kāi)汽車(chē)行業(yè)。我覺(jué)得每一次行業(yè)振蕩之后，留下來(lái)都是真正堅(jiān)定的人，無(wú)論是個(gè)人還是品牌，還是主機(jī)廠。這里面印象深刻的，國(guó)五、國(guó)六的換代給大家印象很深，我們?yōu)榱谁h(huán)保事業(yè)，汽車(chē)行業(yè)里面有一些沒(méi)有注重技術(shù)升級(jí)的企業(yè)就躺槍了。這給大家一個(gè)提醒，未來(lái)我們可能要看得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，不能過(guò)于單純只看眼前的銷(xiāo)量、收益，也要為長(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)的換代、升級(jí)做一個(gè)考慮，這里對(duì)整個(gè)行業(yè)的一次清洗。

對(duì)于流通行業(yè)或者營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域來(lái)講，大家要更加注重對(duì)于品牌建設(shè)，注重客戶(hù)，這樣才是抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)最可靠的保障。

Q：國(guó)6政策實(shí)施給風(fēng)神帶來(lái)了沖擊？

顏宏斌：當(dāng)然有，我們會(huì)經(jīng)歷短暫的產(chǎn)品品種的減少，如果產(chǎn)品不能百分之百應(yīng)對(duì)上的話，在一些地方銷(xiāo)售就會(huì)少一些。但是這個(gè)過(guò)程很短，我們隨著成都車(chē)展，隨著9月份新車(chē)的上市，最困難的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去了。我們有更新的產(chǎn)品，更全的產(chǎn)品線。我覺(jué)得東風(fēng)風(fēng)神經(jīng)歷了2019年的考驗(yàn)之后，我們會(huì)走得更穩(wěn)。