6月13日，第22屆重慶國際車展盛大開幕，東風(fēng)風(fēng)神將品牌標識進化為充滿賽道精神的“AEOLUS”，并攜帶風(fēng)神奕炫GS、風(fēng)神奕炫EV兩款新品與大家見面，更燃的標識、充滿活力的奕炫天團將人們的目光聚焦在東風(fēng)風(fēng)神展臺，就連實力與顏值都爆表的國乒天團也點了個大大的贊。

發(fā)布會上，東風(fēng)風(fēng)神旗下兩款新車新國潮智享SUV風(fēng)神奕炫GS與智·純電品質(zhì)家轎風(fēng)神奕炫EV正式宣布上市。其中，風(fēng)神奕炫GS共推出6款車型，售價區(qū)間為7.49萬元-10.89萬元；風(fēng)神奕炫EV500共推出2款車型，綜合補貼后售價區(qū)間為14.98萬元-15.98萬元。在8萬元區(qū)間的SUV車型中，風(fēng)神奕炫GS可以說是炙手可熱的車型，超高的性價比和全方位進化的屬性將很有可能成為東風(fēng)風(fēng)神新的增長點。

針對此次車展發(fā)布會上，東風(fēng)風(fēng)神新標發(fā)布以及兩款新車上市的初衷、未來展望及目標，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理——顏宏繽和波帆說車進行了一些溝通。

從產(chǎn)品到品牌，年輕化都很重要

風(fēng)神奕炫誕生時我們就已經(jīng)看出東風(fēng)風(fēng)神的年輕化，但是，在年輕化的許多層面上，東風(fēng)風(fēng)神所做的遠不止這么多。

顏總表示，所謂年輕化，不止產(chǎn)品年輕化，還有形象年輕化、品牌年輕化，以前風(fēng)神品牌客戶平均年齡在30歲以上，但風(fēng)神奕炫上市之后，風(fēng)神品牌客戶中，30歲以下消費者的占比超過了一半，平均年齡在30歲以下，整個品牌都更加的年輕化。再加上這次奕炫家族的成團，東風(fēng)風(fēng)神年輕化又邁出了堅實的一步。年輕化不僅僅體現(xiàn)在我們合作的IP，更體現(xiàn)在我們客群的年輕化。我們的產(chǎn)品也要年輕化，要緊貼新一代消費者的需求，這是最大的年輕化。

當客群更加年輕、未來的目標人群要更年輕，就必須讓品牌由內(nèi)而外進行煥新。新賽標本身源于賽道，而奕炫家族擁有的共同基因就是源于歐洲的現(xiàn)代底盤技術(shù)，確實是源自賽道的基因，去年風(fēng)神奕炫也在賽道得了很多冠軍，8站5冠。所以新賽標代表著風(fēng)神品牌進入新階段，更多地面向年輕客群，從產(chǎn)品到客群“擁抱后浪”。

當然，在新賽標背后，東風(fēng)風(fēng)神的服務(wù)標準、技術(shù)品牌等方面都會陸續(xù)煥新。賽道標識的正式發(fā)布，標志著風(fēng)神品牌向年輕化、向上邁出重要的、實質(zhì)性的一步。后續(xù)還會有持續(xù)動作，不只是視覺上的變化，而是由內(nèi)而外的變化。在智能技術(shù)方面，東風(fēng)風(fēng)神前期已經(jīng)投入了很久，對品牌煥新我們也策劃了很久，從今天開始，東風(fēng)風(fēng)神開啟了品牌的新階段。

與年輕用戶融合在一起

從傳播層面，去年以來，通過CTCC、國乒合作，包括今天新賽標的發(fā)布，消費者百度指數(shù)、微信指數(shù)等各方面，東風(fēng)風(fēng)神相比前幾年都有了大幅提升。在疫情之后，東風(fēng)風(fēng)神也迎合消費者的需求，進行很多的短視頻、直播方面的營銷活動。大家還是感覺到風(fēng)神品牌的基因和品牌調(diào)性，確實做到與時俱進，和年輕人、和這個時代融合在一起。

從銷量角度，消費者購買汽車時第一因素是外觀，就是顏值。東風(fēng)風(fēng)神新一代的產(chǎn)品定義為新國潮的概念，更加年輕、更加動感。包括風(fēng)神奕炫ＧS的造型，包括科技時尚的LED大燈都比同級別更加炫目，因為年輕人對顏值是比較看重的。

當然智能化也是重要的一個方面。東風(fēng)風(fēng)神面對的這代年輕人基本上都是85后90后，他們一出生就在互聯(lián)網(wǎng)非常發(fā)達的時代，所以他們對于智能化的需求比較高。WindLink 4.0人工智能車機系統(tǒng)在這方面恰恰符合他們的需求。應(yīng)該說，在8萬到10萬這個入門級的價格帶里，能夠把智能化、顏值還有底盤品質(zhì)能夠做到如此兼顧的產(chǎn)品還是不多的，所以東風(fēng)風(fēng)神在這些方面滿足了這一代年輕人的需求。

奕炫天團有顏、有料、有實力

風(fēng)神奕炫ＧＳ這款車作為在8-10萬價格區(qū)間的ＳＵＶ，是8萬級ＳＵＶ的全能手，是這個價格帶之內(nèi)，在空間、智能、顏值以及品質(zhì)方面能夠做到兼容的，是一款非常獨特的產(chǎn)品。風(fēng)神奕炫ＧＳ在CTCC賽事上取得了8站5冠的成績。雖然風(fēng)神奕炫GS是ＳＵＶ，雖然離地間隙比較大，但是操控性在賽道上的感覺同樣有賽道的基因，操控性方面是不弱的。

目前在這個市場中，風(fēng)神奕炫GS沒有直接的競品，它在這個價格帶還是非常有競爭力的。而且，這個市場容量有相當規(guī)模，東風(fēng)風(fēng)神對這款車的上市充滿信心，所以這款車的成功會讓東風(fēng)風(fēng)神的銷量上一個臺階。

簡單來說，這兩款車是東風(fēng)風(fēng)神達成今年銷量目標的主要支撐。當然也包括新賽標的發(fā)布、品牌的年輕化。

關(guān)于新能源的方面，東風(fēng)風(fēng)神在這方面的銷量占比不少，但更多是在營運車、網(wǎng)約車這些市場。但是今年這款風(fēng)神奕炫ＥＶ500，更多是進入私家車市場。私人購車的新能源和燃油版肯定有一定價差，三電系統(tǒng)、電池的成本更高。但是為了滿足消費者的需求，這次特別推出一個車電分離保值回購方案，首付只要6.99萬就可以開回家，兩年每天的日租只要61塊錢，一個月就是1800多塊錢，在兩年之后你可以回租也可以把車賣掉，是非常保值的，回購價格達到近5萬塊錢，這樣可以很好地解決私人買電動車的一些焦慮，殘值的焦慮、用車的焦慮等等。

且東風(fēng)風(fēng)神的的三電系統(tǒng)是目前行業(yè)里面比較先進的，電耗也比較低，每公里電費不到6分錢，基本上只有燃油車的1/9，在使用綜合成本上是優(yōu)于燃油車的。還有一點，風(fēng)神奕炫EV500的快充系統(tǒng)非?？?，充電8分鐘續(xù)航百公里，平常使用只要用戶在當?shù)乜斐湎到y(tǒng)或者家里的充電樁，就可以非常方便的充電。無論是雙限城市的剛需受限族，還是科技嘗鮮族、品質(zhì)代步族，風(fēng)神奕炫EV都是非常好的選擇。

寫在最后：

對于東風(fēng)風(fēng)神全年10萬輛的銷量目標，風(fēng)神奕炫GS和風(fēng)神奕炫EV可以說是很好的支撐點，憑借全方位年輕化的造車思維和強大的產(chǎn)品實力，奕炫天團新增的兩名成員不僅為年輕消費者提供了更多的購車選擇，還以更貼近他們的造車方式成為該級別車型中的理想之選。