這一期的Jacky英國游，他找來了幾位朋友，看看在英國租車跟買二手車，有什么注意事項，有什么一定要小心的坑。第一站他先來到了一家租車及二手車公司，挑選了一臺邁凱輪720S。

 邁凱倫720S

2.9秒破百，4.0T V8，極速341km/h，650S繼任者......

 

邁凱倫繼MP4-12C亮相以來，就一直使用那臺M838T 3.8T發(fā)動機，這臺發(fā)動機也獲得了不少獎項，但是隨著720S的到來，這臺3.8T發(fā)動機也告別了舞臺。

 

取而代之的是裝載在720S上面代號為M840T的4.0T發(fā)動機，與Senna師出同門的發(fā)動機擁有720匹馬力，加速上能讓你隨心所欲，而這也是它名字的由來。

這臺發(fā)動機采用了全新鑄鋁進氣壓力通風系統(tǒng)、更輕的活塞、電控泄壓閥和溢流閥以及更高速的渦輪等，新零件的占比達到41%。

 

這臺不折不扣的性能猛獸，日常開上街很容易就能成為車流中的焦點，在國外也不例外。

車身隨處可見的空氣動力學設(shè)計以及它性感的車身線條，而車身結(jié)構(gòu)采用碳纖維材質(zhì)，進一步降低重量也增加抗扭性。智能化的伸縮式尾翼也為它提供了比650S高出50%的下壓力。

 

720S內(nèi)置三個攝像頭，與汽車的數(shù)據(jù)記錄軟件相連接。攝像頭收集到的視頻可以幫助你找出你的駕駛過程中哪些方面可以改進，更加有助于你刷圈速。

 

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)如侵刪

邁凱倫720S的誕生不僅是突破自己極限，也是向法拉利等競爭對手立下戰(zhàn)書。Jacky在視頻中也會告訴你720S開起來的感受與法拉利有什么區(qū)別。

 

試駕完720S，Jacky又找到了一臺擁有20萬公里的本田S2000。眼前這臺S2000放在今天，除了一些外觀件比較老舊外，它的性能和外觀造型，都沒有落后于現(xiàn)在這個時代。

本田S2000

當年這款本田S2000作為本田成立50周年的獻禮車，在世紀交替的那幾年里拿下了無數(shù)獎項。S2000連續(xù)4年獲得Car andDriver評選的年度十佳車。

而它所采用的F20C發(fā)動機也連續(xù)兩年入選沃德十佳發(fā)動機。更難能可貴的是，S2000還連續(xù)三年被JD Power列為最可靠的高級跑車，并在整個產(chǎn)品周期保持在前三名。

 

這臺S2000真正的魅力在于它擁有50:50的車身布局，后輪驅(qū)動方式以及搭載的那臺代號為F20C的高轉(zhuǎn)速2.0L四缸自吸發(fā)動機。

 

這顆紅頭發(fā)動機在當年可謂武裝到牙齒，包括鋁合金的缸體、鍛造活塞、雙頂置凸輪軸、纖維強化汽缸套，為了達到高轉(zhuǎn)它還用上了鉬金屬活塞裙得以更好的減小摩擦力。在當時能輸出250匹馬力的2.0L自吸發(fā)動機是絕無僅有的。

 

這臺S2000的升功率達到驚人的125匹馬力，這個數(shù)據(jù)在十一年后才被法拉利458超越，當這臺發(fā)動機達到6000轉(zhuǎn)的時候V-tec介入，S2000的靈魂才真正被喚醒。

 

S2000作為一臺敞篷跑車在車架鋼性上有著先天的不足，但得益于獨特的X-bone車架讓它擁有非常好的抗扭性以及足夠的輕量化。

 

在改款S2000代號AP2上面，本田將它的發(fā)動機更換為F22C的引擎，這款引擎的排量相比之前的F20C大了0.2的排量，看似改進不大卻為該車的低扭做出較明顯的改變，也改善了美國市場對它的看法。最后本田在美國推出了S2000的最強版本——Club Racer，隨著它的推出，也預示著S2000走到了生命的終點。

 

今時今日國內(nèi)熱愛S2000的車迷數(shù)不勝數(shù)，但當年正規(guī)渠道進入國內(nèi)的S2000屈指可數(shù)，這就直接導致了國內(nèi)成色好的S2000，二手車價格已經(jīng)去到四十多萬，這對于很多車迷來說是可望而不可及的，國外的玩車環(huán)境還是十分令人向往。

 

但你完全不敢相信一臺在國內(nèi)被JDM粉絲奉為神物的本田S2000在英國的價錢跟國內(nèi)飛度GK5的價錢差不多，但即使在這種情況下飛度在國外也賣得不錯，那什么人會買飛度呢？看完視頻你就知道了。

主持人：Jacky

拍攝：Jacky

剪輯：Jacky

校對：馬爾祺 何宇鵬