上周從林芝試駕完吉利星越后，回到辦公室屁股還沒坐熱，Jacky就來問我吉利全新遠景X3要不要去試試，說實話我一時沒反應(yīng)過來遠景是啥車，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)話派活了，我斬釘截鐵的回答，去??！

 

去之前，首先我得知道遠景X3究竟是怎么樣的，于是我上汽車之家一頓搜索，上面寫著“吉利汽車遠景X3，廠商指導(dǎo)價4.59-6.89萬元。”

 

這個價格區(qū)間，可以買一臺雨燕，經(jīng)典日本小車，上可改裝下可買菜，干啥都不心疼；可以買一臺二手飛度，機頭有力，給油就飛；甚至可以買一臺五菱宏光，創(chuàng)業(yè)伴侶，致富首選。

 

于是第二天我就來到了敦煌，找尋答案。

 

說實話接觸汽車媒體后，試駕這種級別的車的機會并不多，廠家也很少組織這種級別的家用車來試駕，更讓我驚奇的是試駕地點居然在沙漠戈壁。

第一眼看到新遠景X3其實挺顯貴的，一點不像5萬級別的車，這一點就把致富首選——五菱宏光給打下了。

 

遠景X3入門及主銷車型是手動擋的，如果需要自動擋，在加一萬就可以了，而且新遠景X3的自動變速箱，從之前的4AT升級成為了CVT，事實上這也是你在中國能買到的最便宜的配備了CVT變速箱的車。

 

在挑選是駕車車型的時候我報名了手動擋，一方面試駕主銷車型是專業(yè)編輯應(yīng)該做出的選擇，另一方我明白，一臺功率85kw的1.5L自然吸氣發(fā)動機如果配上自動擋，這趟試駕可能不會太有趣。波棍頭手感一流，不易脫手，只不過行程較長，入二檔的時候手肘會打到后面扶手箱。

大西北風景壯美，但行車路上目光所及景色一成不變，少了參照物，人們開車很不自覺的就會超速，新遠景X3也算給力，上到120km時速倒也不費什么勁，手動擋車型也配了定速巡航和限速設(shè)置，巡航啟動后離合踏板和剎車踏板介入定速巡航都會取消。

而全系標配的中控多媒體系統(tǒng)也是亮點之一，不支持Carplay或Carlife，但藍牙連接速度很快。開個窗，聽個歌都可以使用語音控制，重要的是導(dǎo)航內(nèi)嵌高德地圖，也支持語音搜索目的地，這一點要給一個大大的贊，它的加入讓車機不再是個擺設(shè)，讓我忽略掉屏幕上的反光。

在一些細節(jié)之處全新遠景X3也用了心思，前后座椅都很舒適，后排頭枕還設(shè)計了凹陷，方便休息，不過受限于成本，全系都沒有配備后排出風口，四萬塊這樣的配置水平差不多了，就不要自行車了。

 

這個級別的車我們還是別談駕駛感受了，安全的送乘客到達目的地是最大的使命，我想這也是為什么全新遠景X3把試駕放到黃沙戈壁的原因吧。

至少一整天高強度的戈壁穿越車隊中沒有一臺車出現(xiàn)問題，而且也給我上了一課，真沒必要買個硬派越野車在城里渴望遠方，現(xiàn)在一臺五萬塊錢的兩驅(qū)SUV照樣可以在戈壁豁車。

 

于是，豁著豁著我突然想明白一個道理，大部分這個價格區(qū)間，特別是下沉市場里的消費者，真看不上什么雨燕、飛度還有五菱宏光。

 

五菱宏光拉貨專車，沒面；鈴木雨燕，品牌小眾，車太小，4S店都見不著幾家；而二手飛度，試問有多少小城市的人能夠接受買二手車。

 

我在買二手車的時候，我媽就大力阻止：“買啥二手車，都是別人用過的，給你添點錢買新的！”

 

所以你看遠景X3在三四線城市就特別吃香，它上市21個月，賣出去了21萬輛，而我從來沒有在廣州見過它在路上跑。

 

所以，回到開始那個疑問，5萬塊為啥不買二手飛度？

答案是：這臺車的受眾，還真不是瞄著買二手飛度的人去的。

編輯：李伯霖

校對：何宇鵬