鳴謝： 極車道二手車 提供拍攝車輛

騏達1.6T二手行情：5-7萬元

大馬力、手動擋、它也是當年少有0-100km/h能跑進8秒內(nèi)的車。

 

還記得當年我是去馬場路的汽車城試駕自動擋騏達GTS，但因為那個CVT的變速箱，我與它失之交臂，后來的故事大家都知道了，我入手了寶馬1系。

 

多年后與1.6T騏達再次相遇，可以說是圓了一個8年前的夢。

 

1.6T的騏達其實和普通的騏達差異并不大，一樣憨厚的外觀、一樣舒適的沙發(fā)，還有一個大得離譜的后排。

 

不一樣的是馬力一下提升到了190匹，而且發(fā)力區(qū)間非常早，1、2擋齒比也大，起步時的推背感甚至比200多匹的梅甘娜RS和?？怂筍T要強得多。

但同時配上一個非常家用的底盤，這就可帶勁啦。

 

開著這臺騏達，有一種開美國肌肉車的感覺，動力遠超于底盤和操控給你的感受，但這正是大馬力家用車的靈魂，這就是我們期待已久的肌肉買菜車！

 

當然這樣的車，大部分用戶都不會喜歡，這也是為什么現(xiàn)在大馬力家用車漸漸退出人們的視野，各種車都要變得更平衡，更運動，不然很多人可能就會像小喬那樣望而卻步。

 

但騏達最好的配方，并不是買菜底盤加大動力，而是1.6T+6MT。

 

哪怕現(xiàn)在新的自動擋已經(jīng)做得很好了，但依然癡迷于自己換擋那種隨心所欲的感覺。

的確，目前新的性能車自動擋是真的做得不錯的，但大部分家用車的，特別是不貴的家用車的自動變速箱用起來真是要了命。

 

當年1.6T+6MT的選擇不多，科魯茲、騏達、飛思，每一臺都是熱愛駕駛的年輕人的圣物。

但到了今天，我們很難再看到緊湊家用車高配動力提供手動擋的選擇，2.0MT 馬3、?？怂沟纫惨央[退，難怪1.5T思域可以一支獨秀。

 

手動擋不是一個必須，但卻是不少年輕人的一份執(zhí)著。

 

其實我現(xiàn)在有點感恩當年4s店沒有手動擋試駕車的，不然可能我第一臺新車就會是日產(chǎn)，而不是寶馬。

主持人：Jacky 小喬

拍攝：正中 Lily Max

剪輯：阿龍

校對：二·七 雨棚

這么便宜的鋼炮王 為啥沒人買？

后驅(qū)寶馬1系好開嗎？

4萬買的馬自達居然比20萬的好？