如果列舉一下本年度的熱詞，那么“新中產(chǎn)”一定位列其中。似乎本年度所有的行業(yè)都在圍繞這一詞匯展開討論：新中產(chǎn)是誰？新中產(chǎn)正在如何生活？有什么樣的價值觀......

其實，這并不是一個年輕的詞匯。早在上個世紀初，馬克斯·韋伯就在《新教倫理與資本主義精神》一書中就對“新中產(chǎn)”有這樣的描述：伴隨著英國資本主義的發(fā)展而崛起，作為英國中產(chǎn)階級的主要成員，他們平時注意鍛煉，謹慎克制，富有進取心和堅韌意志，依靠自己的大腦和雙手獲得不菲的收入和社會地位。

沒錯，這是一個值得關注的階層，確切地說是不容忽視。不同于歐美國家，中國的“新中產(chǎn)”是分外年輕的，以致于同歐美發(fā)達國家這一早已存在了近一個世紀的階層相比時，他們苦于沒有參照：到底應該用怎樣的標簽和符號來定義自己的存在？

就像美國的新中產(chǎn)的標簽與符號是一份體面的工作，一幢近郊的別墅。中國的“新中產(chǎn)”也在探索，自己的符號和標簽應當是一套兩百萬以上的房，一件香奈兒的披肩，還是說一部全新第八代凱美瑞？

凱美瑞，每每說起中產(chǎn)階層都沒有絲毫余地可以避開這輛車，盡管中產(chǎn)的標簽不一定非要是凱美瑞，但凱美瑞一定是中產(chǎn)最深刻的烙印。

“世界那么大，Camry is my car”，作為一部誕生于1982年的產(chǎn)品，凱美瑞是名副其實的全球車，在中國同樣如此。從1996年的“豐田佳美”到2006年國產(chǎn)的凱美瑞，同全球其他市場一樣，凱美瑞的身影遍布中國汽車市場的各個角落。

就連風靡全球的美劇《紙牌屋》，也沒有忽略凱美瑞的存在。第一季的第一集就用一臺紅色的凱美瑞留下幾幀特寫，給華盛頓特區(qū)中產(chǎn)人群的故事完成華麗的開場。

而當巨變開始，全新第八代凱美瑞上市，中國消費者的熱情依然高漲，一個月的時間，訂單已經(jīng)突破了2萬臺，讓車市見到了中高級車市場許久不曾爆發(fā)的活力。

對此很多人感到驚訝，他們想不明白的是，作為汽車市場消費主力的年輕人是怎樣看上凱美瑞的？畢竟在很多人印象里，凱美瑞是父輩的座駕，甚至是兒時的回憶，不論是“85后”還是“90后”不是應該選擇一款更加年輕的產(chǎn)品么？

相信懷有這種想法的人并不在少數(shù)，但需要注意的是，同發(fā)達國家不同，中國的“中產(chǎn)化”是與車市“年輕化”緊緊交織在一起的，這是現(xiàn)階段中國車市最獨特的一個特征。

這些步入“中產(chǎn)”的年輕人，渴望個性表達、多場景使用之外，有了更復雜細致的需求——情懷。

根據(jù)《2017年中國新中產(chǎn)品質生活報告》這份商業(yè)調查的結果顯示，在消費中有絕對話語權的年輕人有98.87%選擇為情懷買單，同時有超過6成的消費者在未來一年選擇增加情懷消費的預算。

所以，這就不難解答，當全新第八代凱美瑞在較為成熟的中高級車市場上市后，為何可以在如此短的時間內收獲到過萬訂單。

然而，如果我們認為情懷是消費者對全新第八代凱美瑞產(chǎn)生購買動機的全部因素那就大錯特錯了，甚至我們只可以說情懷誘導了消費者去了解全新第八代凱美瑞，而不是將其打動。

新中產(chǎn)階層的一大消費特征就是不迷戀Logo，但崇尚品牌態(tài)度。理解起來就是不論這一品牌曾經(jīng)創(chuàng)造過多么輝煌的成績，如果它不能給予我想要的，就會被堅決摒棄。最明顯的例子就是，試圖利用情懷在中國市場謀求翻身的諾基亞手機如今只存在于消費者的記憶里。

那么，全新第八代凱美瑞對新中產(chǎn)傳達出了怎樣的品牌態(tài)度？

我們從名稱上就能看到答案，“全新”意味著改變，換代則象征了變革。當我們深入了解了全新第八代凱美瑞后就可以知道，這不是對動力搭載或者外觀設計的小打小鬧，而是從里到外，從血液到靈魂的重塑。

試問，我們何曾從一臺B級車上得到過暴力俯瞰的視覺沖擊？犀利兇悍的前臉、妖嬈大膽的Y字形的中控線條以及帶著濃濃賽車味道的運動版車型，都已經(jīng)不能用“耳目一新”來形容全新第八代凱美瑞所帶來的感覺，甚至你會覺得它已經(jīng)和你印象中的那個凱美瑞沒有了聯(lián)系，除了名字。

事實上，這只是豐田TNGA造車理念具象反映的一部分，作為不同于以往的車輛研發(fā)和生產(chǎn)方式，Toyota New Global Architecture改變了伴隨模塊化生產(chǎn)而產(chǎn)生的單調、沉悶的產(chǎn)品特性，為產(chǎn)品注入了“靈魂”。

如果我們將全新第八代凱美瑞再和德系同級車型放在一起對比，就會很容易被前者征服。不論是豪華版還是運動版車型，全新第八代凱美瑞前臉特有的夸張設計打破了B級車一貫的保守中庸的格調，更富有侵略感，年輕化的風格顯露無疑，這是從邁騰、帕薩特套娃式家族化設計中找尋不到的。

所以，盡管還是一款B級車，但全新第八代凱美瑞已經(jīng)實現(xiàn)了自我打破，因而對注重“腔調”的新中產(chǎn)人群有種特別的吸引力，就連豐田章男都忍不住夸贊全新第八代凱美瑞“sexy and really sexy”。

不過，僅僅靠設計語言還并不足以打動新中產(chǎn)人群，畢竟這只是“情懷”的一小部分，一部有情懷的中高級車，必須像星巴克抑或說iPhone一樣，徹底融入他們的生活。

一部中高級車一定是多場景使用的，在工作、生活，商用和家用之間隨意切換，無縫銜接。

西方有句名言是：The suit is the modern gentleman's armour。翻譯過來便是“西裝是現(xiàn)代紳士的盔甲”，按照這樣的邏輯，那么一部中高級車便是一匹溫馴的駿馬。

在今天，每個人都異常忙碌，被工作和責任羈絆，屬于自己的時間越來越少，對很多人來說，一次漫無目抑或獨來獨往的駕駛，享受駕駛樂趣的背后，是徹底放空自己，而全新第八代凱美瑞也剛好可以勝任。

全新第八代凱美瑞搭載了兩種排量的燃油發(fā)動機，其中低配車型沿用了成熟可靠的2.0L雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，是“中國心”十佳發(fā)動機之一；主力車型搭載的是2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機，采用了VVT-iE電動可變氣門正時技術、VVT-iW阿特金森循環(huán)技術和D-4S雙噴射等技術，滿足駕乘者動力需求的同時，兼顧了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。

更難得的是，在操控性上全新第八代凱美瑞也有了較大改變，這對熱衷于追求“速度與激情”的年輕消費者來說無疑是一份優(yōu)厚的福利。最先改變的是操控視野，全新第八代凱美瑞將儀表盤面板厚度減小，發(fā)動機蓋、前圍板和腰線高度也都相應降低，A柱長度變窄了10mm，保證了駕駛者的視野范圍可以超過現(xiàn)款車型。

與此同時，為了加強對整車的控制，全新第八代凱美瑞將整車重心降低，要知道作為一臺多次迭代臻于成熟的產(chǎn)品，要將整車重心進行調整是一項較為繁瑣的工藝，需要照顧到發(fā)動機以及變速箱等核心部件。

但在TNGA架構之下，這一處理變得簡單，新車重心下降了20mm，軸距提升50mm，前玄縮短20mm，更接近四角車輪結構，而其后懸架則是從老款的三連桿換成了雙叉臂，豐田將雙叉臂的結構優(yōu)化，變成了類似多連桿雙叉臂的結構，保證整車舒適性的同時，也有效減少了轉向時車身的側傾，增強了操控靈活性。

不難想象，當我們駕駛著這樣一臺車子，可以從容地釋放自己的內心，而不用擔心是否會馬力虛弱或者加油時價格跳表。

當然，盡管在全新的設計理念之下全新第八代凱美瑞進行了較大的改變，卻有一點并未發(fā)生變化，那就是在配置上的務實表現(xiàn)，這恰好也契合了新中產(chǎn)們的另一個消費態(tài)度——理性。

在2014年和2015年度J.D.Power的《全美中產(chǎn)階級調查報告》中，凱美瑞連續(xù)兩年被評為中產(chǎn)人群最喜愛的汽車產(chǎn)品，除了顏值受看，其中一個主要原因就是凱美瑞在同價位車型中功能配置最豐富。

同樣，在中國市場第八代凱美瑞也保持了這一特點。17.98萬的起售價格就已經(jīng)讓很多人難以拒絕，在此基礎上，全新第八代凱美瑞一如既往地搭載了豐富的配置。新車全系標配LED大燈、LED日間行車燈、十個安全氣囊、EPB電子駐車系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降、智能沉降型隱藏雨刮、智能雙循環(huán)同步制熱·除霜空調等實用配置與人性化配置。

另外，全新第八代凱美瑞越級搭載了不少實用配置，例如其空調系統(tǒng)配備了蓄冷器，在發(fā)動機停止工作后空調仍可自行工作50s，在啟用發(fā)動機啟停功能時，這一配置保證了空調工作不間斷，尤其是夏季，這一功能作用明顯，有效保證了車內的舒適環(huán)境。

在細節(jié)方面，全新第八代凱美瑞調整了座椅的結構，新車的座椅坐骨下的聚氨酯軟墊厚度較現(xiàn)款車型增加14mm，骨盆后的聚氨酯軟墊厚度減了10mm，后支撐桿向前移動了9mm?！∵@一調整能夠在車身轉向時對駕乘者進行有效的支撐，保持坐姿，不僅提高了駕乘安全性還有效減輕了長途駕駛時的疲勞。

此外，在安全配置表現(xiàn)上，作為經(jīng)常出現(xiàn)在IIHS碰撞測試榜單冠軍席位上的產(chǎn)品，全新第八代凱美瑞全系標配10個安全氣囊、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主動安全配置方面，主力車型全部配備了Toyota Safety Sense(TSS套裝系統(tǒng))智行安全規(guī)避碰撞的輔助套裝，充分保證了用戶的行車安全。

人們常說，最大的困難無異于自我改變。沒錯，凱美瑞在變，TNGA造車理念觸動了中國新中產(chǎn)的心弦，讓他們有機會選擇一臺優(yōu)秀的B級車用來定義自己的階層標簽；不過凱美瑞也沒有變，在消費者眼中，全新第八代凱美瑞仍然是那個務實、品質的產(chǎn)品，沒有任何理由可以對它說出拒絕。

其實，全新第八代凱美瑞在我們眼中無論變還是不變，它都已經(jīng)用成績證明了自己，相信假以時日，它給中國新中產(chǎn)帶來的烙印會更加清晰。