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這個(gè)夏天，為期一個(gè)月的2024年歐洲杯，讓球迷們過“足”了癮。

盡管比賽已經(jīng)結(jié)束，但綠茵場(chǎng)上，一場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決的場(chǎng)面依然讓人難忘。意大利VS奧地利的生死之戰(zhàn)，丹麥VS捷克的逆境翻盤；還有英格蘭的絕殺與西班牙的逆轉(zhuǎn)，這些激動(dòng)人心的時(shí)刻成為球迷心中永不磨滅的記憶。

其實(shí)，不止于足球比賽，棋逢對(duì)手，將遇良才，高手與高手的較量，才是真正的熱血沸騰。汽車江湖中，高手之間的對(duì)決同樣足夠精彩。

今年以來，在汽車品牌必爭(zhēng)的B級(jí)轎車市場(chǎng)，一流高手不斷涌入，其中，聚焦度最高的兩款車型要數(shù)全新凱美瑞和全新一代邁騰。

3月份，廣汽豐田發(fā)布敢卷敢戰(zhàn)的第九代凱美瑞之后；7月9日晚，一汽-大眾全新一代邁騰正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)17.99-24.69萬(wàn)元。

這兩款經(jīng)典車型有實(shí)力、有性能、有口碑，換代來襲，兩款車型產(chǎn)品力都實(shí)現(xiàn)了進(jìn)化、更新，那么，面對(duì)消費(fèi)需求不斷升級(jí)的新中產(chǎn)群體，誰(shuí)又能在PK中更勝一籌？這一次，從三個(gè)維度看一看兩個(gè)高手的實(shí)力比拼。

氣質(zhì)與氣場(chǎng) 德系“大場(chǎng)面”當(dāng)先

有人說“歐洲杯最有氣場(chǎng)的強(qiáng)隊(duì)是英格蘭隊(duì)”。最近的幾年里，通過培養(yǎng)年輕球員和采用新的戰(zhàn)術(shù)體系，球隊(duì)展現(xiàn)出了獨(dú)有的活力。

在購(gòu)車上，新中產(chǎn)群體年輕化趨勢(shì)明顯，他們不注重豪華LOGO，更希望買到手的車型有氣質(zhì)、有品位，跟他們的生活定位更搭配。

講真，全新一代邁騰和全新凱美瑞，都是新中產(chǎn)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。為跟上時(shí)代潮流，兩款新車在設(shè)計(jì)上都有很大變化，那么，誰(shuí)的圈粉度更高？

第九代凱美瑞推出三種外觀設(shè)計(jì)，跟老款車型相比，前臉變化很多，有網(wǎng)友調(diào)侃“外觀改變更像是一次大型‘醫(yī)美手術(shù)’”，大尺寸中網(wǎng)與犀利大燈組相結(jié)合，提升視覺沖擊力，加上全新樣式的前后保險(xiǎn)杠，年輕化氣質(zhì)凸顯出來。但側(cè)面車身以及尾部的變化并不大，幾乎還保留原有的風(fēng)格。

全新一代邁騰的設(shè)計(jì)讓很多網(wǎng)友感到驚艷，此前，邁騰的氣質(zhì)偏于穩(wěn)重與商務(wù)，但這次，設(shè)計(jì)師大膽突破，經(jīng)典之上，在細(xì)節(jié)中融入輝騰、途銳車型的豪華元素以及新潮元素，使得整車氣質(zhì)優(yōu)雅又有格調(diào)，高級(jí)感不輸豪華車型。

前隔柵的LED貫穿式前燈帶是設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆，配合LED發(fā)光大眾徽標(biāo)，加上硬朗穩(wěn)重的下包圍設(shè)計(jì)，前臉看起來更有視覺沖擊力。側(cè)身線條很經(jīng)典，肩線風(fēng)格跟輝騰、途銳等豪華車相似，車身顯得修長(zhǎng)又大氣，典型的“側(cè)面殺”。

全新一代邁騰有型有格的設(shè)計(jì)，加上大尺寸車身加持，讓它成為同級(jí)少有的“大場(chǎng)面先生”。新車長(zhǎng)寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，比老款車型車長(zhǎng)增加124mm。

跟全新凱美瑞相比，長(zhǎng)寬高分別為4915/1840/1450mm，軸距為2825mm，全新一代邁騰的大尺寸以及與生俱來的高級(jí)感向C級(jí)轎車看齊，不管商務(wù)接待還是家庭用車，全新一代邁騰都更有排場(chǎng)更有面兒，比設(shè)計(jì)年輕的全新凱美瑞圈粉度更高。

舒適與格調(diào) 邁騰細(xì)節(jié)見真章

足球比賽的競(jìng)技，往往贏在細(xì)節(jié)，歐洲杯決賽上，西班牙隊(duì)庫(kù)庫(kù)雷利亞送出助攻，替補(bǔ)登場(chǎng)的奧亞薩瓦爾在門前鏟射將球打進(jìn)，比分被改寫為2比1，這一球鎖定了西班牙的冠軍位置。

在B級(jí)車市，舒適度逐漸成為贏得新中產(chǎn)群體“購(gòu)車選票”的關(guān)鍵， 一汽-大眾和廣汽豐田，作為車圈里的兩位咖級(jí)“選手”，都很懂中國(guó)消費(fèi)者。

全新凱美瑞和全新一代邁騰在舒適度上都有所提升，不過，誰(shuí)能贏得消費(fèi)者，還要從細(xì)節(jié)說起。

全新一代邁騰舒適度進(jìn)化的尺度很大，做得踏實(shí)又有料。進(jìn)入車內(nèi)，整體風(fēng)格有點(diǎn)兒不“大眾”，中控臺(tái)上配有三塊大屏，15英寸2K 中控大屏+10.25英寸液晶組合儀表+ 11.6英寸副駕屏，比全新凱美瑞多一塊副駕屏，且車內(nèi)三塊大屏可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，科技又實(shí)用。

跟舒適度直接相關(guān)的座椅上，全新一代邁騰也進(jìn)行革新，一汽-大眾為這款新車配備全新人體工程學(xué)座椅，座椅的材料進(jìn)行改進(jìn)，在軟硬度與支撐度之間做到極致平衡，前排座椅的舒適度堪比奧迪A6L，還擁有豐富的座椅功能，用戶開車短途不遭罪，長(zhǎng)途不受累。

后排座椅設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，以前，“大沙發(fā)”是日系以及新勢(shì)力品牌的常用配置，這次，全新一代邁騰不但配上尊貴舒適的“大沙發(fā)”，后排座椅還擁有靠背電動(dòng)可調(diào)、通風(fēng)加熱、8 點(diǎn)按摩、云感頭枕等功能，進(jìn)一步提升舒適體驗(yàn)。全新凱美瑞雖然配備后排座椅調(diào)節(jié)，但座椅不具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，舒適度不如全新一代邁騰。

此外，工程師還對(duì)全新一代邁騰后排空間進(jìn)行優(yōu)化，后排地臺(tái)高度不到一部手機(jī)，像鬼哥這樣1.78米，180多斤的“大塊頭”坐在后排，也可以翹起二郎腿，空間寬敞度超過全新凱美瑞。

全新一代邁騰對(duì)于舒適的定義不止于此，車內(nèi)還配備30 色內(nèi)飾氛圍燈、大漠孤煙直透光飾條、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、可翻轉(zhuǎn)杯架等等，還有14個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響加持，每個(gè)位置的乘客都能享受精致、豪華的出行體驗(yàn)，把全新凱美瑞在內(nèi)同級(jí)對(duì)手甩在身后。

智能與體驗(yàn) 全域進(jìn)化才是真“聰明”

綠茵場(chǎng)上，即使是老牌強(qiáng)隊(duì)，想要不斷晉級(jí)，全面制勝，除了拼實(shí)力、拼技術(shù)，也要拼智慧。每一個(gè)進(jìn)球、每一次防守，都凝聚全隊(duì)的智慧和努力。

智能化時(shí)代，即使是頂級(jí)大佬，也不能不參與汽車圈的“智能大戰(zhàn)”。智能化轉(zhuǎn)型的速度決定著品牌在中國(guó)市場(chǎng)的未來。

這次，一汽-大眾為全新一代邁騰配備“最聰明的大腦”。通過“硬件+軟件”的全域進(jìn)化，真正實(shí)現(xiàn)燃油車高階智能化的落地。

全新一代邁騰搭載大眾新一代電氣架構(gòu)，帶寬、數(shù)據(jù)傳輸、通信速度以及數(shù)據(jù)交換速度都提升一大截，新車擁有282項(xiàng)全新擴(kuò)展功能。

智能座艙方面，全新一代邁騰配備高通8155芯片，系統(tǒng)反應(yīng)速度堪比智能手機(jī)。而且，車機(jī)功能設(shè)置更高級(jí)、更有趣。

比如，新車設(shè)有車道級(jí)導(dǎo)航，配備AR實(shí)景畫面，工程師還針對(duì)個(gè)別地區(qū)路況特點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)化，實(shí)實(shí)在在做到導(dǎo)航精準(zhǔn)。此外，一汽-大眾在車機(jī)系統(tǒng)中增加不少熱梗，最有代表性的是“邁騰380”的梗，讓車主與車機(jī)的互動(dòng)更有意思。

智駕方面，各大汽車品牌都在爭(zhēng)搶“智”高點(diǎn)。此次，全新一代邁騰配備智能駕駛輔助系統(tǒng) IQ.Pilot，這套系統(tǒng)是大疆為邁騰量身打造的智駕系統(tǒng)，它的特點(diǎn)不是堆硬件，而是實(shí)用性、安全性以及可靠性全都高。

比如，在都市路段，時(shí)常有加塞、搶道等情況發(fā)生，全新一代邁騰可實(shí)現(xiàn)自車前1.5m+ 范圍內(nèi)緊急加塞處理，親身體驗(yàn)過的人都知道，這一功能水平堪比“老司機(jī)”，不急、不慫、恰到好處。

全新凱美瑞在智能方面的進(jìn)化也是肉眼可見，高通驍龍8155芯片、全新的AI語(yǔ)音助手全都安排到位，智駕系統(tǒng)還搭載Toyota Safety Sense智行安全3.0系統(tǒng)，從體驗(yàn)的角度講，比老款車型提升不止一點(diǎn)點(diǎn)。

但是，這兩款車型在智能方面的差距在于，全新一代邁騰提供的智能系統(tǒng)是“軟硬兼修”式的系統(tǒng)化提升，跟全新凱美瑞智能功能的提升相比，全新一代邁騰擁有更純粹的智能“靈魂”。

鬼斗車觀點(diǎn)：如今，B級(jí)轎車市場(chǎng)一片混戰(zhàn)，高手云集。論實(shí)力，全新凱美瑞和全新一代邁騰都屬于這一細(xì)分市場(chǎng)上的“關(guān)鍵先生”，它們?cè)谥袊?guó)車市征戰(zhàn)多年，擁有強(qiáng)大的技術(shù)與品質(zhì)背書。今年，兩款新車相繼換代來襲，相比之下，全新一代邁騰在產(chǎn)品力上做得更有顛覆感，該車型全面進(jìn)化的產(chǎn)品力擁有繼續(xù)引領(lǐng)B級(jí)轎車市場(chǎng)的實(shí)力，能為新中產(chǎn)家庭帶來更豪華的舒享體驗(yàn)，因此，全新一代邁騰更值得關(guān)注。