9月5日，汽車股迎來一片飄紅；同日，中國西部最大的汽車展會于成都拉開帷幕。上汽、吉利、長城、長安、比亞迪等中國主流上市車企紛紛推出新品，外資品牌同樣不甘落后，推出多款新產品，迎接四季度汽車銷售旺季。

作 者 | 尚 武

編 輯 | 甄 瑤

出 品 | 汽車K線

剛剛公布完慘淡半年報的中國汽車上市公司迎來一場久違的甘霖。

9月5日，汽車股迎來一片飄紅，超過30家主要汽車公司迎來上漲。吉利汽車、長城汽車（A/H股）、廣汽集團（H股）漲幅超過3%；上汽集團、廣汽集團（A股）、比亞迪股份等公司漲幅超過2%；東風集團股份、一汽轎車、長安汽車、江淮汽車等汽車公司也呈現(xiàn)不同幅度上漲（介于0~2%）。

隨著成都車展（中國西部最大規(guī)模車展）帷幕正式拉開，中國汽車市場可能將從最壞的時候，轉向當前“最好的時候”，四季度中國汽車傳統(tǒng)銷售旺季也即將來到，資本市場，已經蠢蠢欲動。當然，目前宏觀經濟環(huán)境承壓，真正旺季何時降臨，還不得而知。

本屆車展上，吉利汽車推出旗下下半年重磅車型博越PRO，以及2020款博越。

長城汽車旗下哈弗品牌發(fā)布哈弗H4Pro、H6鉑金版、2020款F7；長城炮乘用版也正式上市；長城汽車高端品牌WEY品牌的旗艦車型2020款VV7和VV7 GT售價公布。

廣汽集團則帶來最新升級的GA6；比亞迪汽車帶來了秦EV燃油版和前兩日上市的電動車e2；長安汽車謀求全新CS75 Plus扭轉當前市場狀況。

值得注意的是，就在8月份，主流汽車上市公司公布的半年報，不少營收利潤出現(xiàn)下滑，甚至巨額虧損。

中國最大汽車集團——上汽集團上半年營收約為3679億元，同比下滑19.05%，凈利潤137.64億元，同比減少27.49%；中國最大民營汽車公司吉利汽車營收則下滑11%至475.6億元，凈利潤約為40億元，同比減少40%。長城汽車、北京汽車、江淮汽車凈利潤均出現(xiàn)下滑。

長安汽車半年報則披露該公司1~6月凈利潤為-22.4億元，同比下滑239.17%。眾泰汽車、力帆股份、海馬汽車、一汽夏利則有不同幅度虧損。

在成都車展大半天時間，能夠感受到各家汽車公司對于成都，乃至西部地區(qū)的重視，但正如本屆成都車展剛剛換了新地址，讓不少人感到不適應，需要適應環(huán)境變化，汽車公司也同樣如此，準備迎接2019年剩余時間的機遇和挑戰(zhàn)。

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