誰是下一個？汽車股迎來大漲，因廣東出臺放寬汽車限購方案 | K·Focus
導讀：汽車行業(yè)終于迎來曙光了？汽車股會重新漲起來嗎？廣東省的良好示范效應，會引起其他中國汽車大省的接力嗎？在這一輪扶持過程中，是否需要關照中國汽車品牌？
5月28日，汽車股開盤迎來了久違的普遍大漲，尤其以汽車類港股漲幅居前。其中吉利汽車、廣汽集團、北京汽車以及長城汽車，截至午盤上述H股漲幅均超過5%。A股方面，上汽集團、長安汽車等汽車上市公司，股價也普遍上漲。
在此之前，汽車業(yè)上市公司由于整體行業(yè)承受經營和盈利壓力，股價表現一直跑輸大盤，這在近幾周的《K線周榜》中不難發(fā)現。
之所以迎來久違的大漲，主要是因為日前廣東省政府辦公廳出臺《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，提出九方面29條具體舉措，以解決當前制約消費的突出問題，穩(wěn)定改善消費預期，營造良好消費環(huán)境。
圖片來源：廣東省人民政府官網（5月28日）
其中，在汽車消費升級方面，該《實施方案》提出，重點推廣新能源汽車應用，加快充換電基礎設施建設，并對全省高速公路服務區(qū)、城市新建公共停車場、社區(qū)等充電設施的建設作出明確要求。
值得注意的是，對于此前一二線城市限行限購，這個方案提出要進一步優(yōu)化汽車消費環(huán)境，逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標，擴大準購規(guī)模，其他地市不得再出臺汽車限購規(guī)定。
汽車K線認為，廣東省作為改革開放的“橋頭堡”，其政策推出具有示范效應，或將直接引起其他汽車工業(yè)大省的相繼效仿，并擴大范圍。
此前，上海也推出了補貼措施；而聯想此前發(fā)改委出臺刺激措施和流傳的釋放限購地區(qū)購買力等措施，將給汽車行業(yè)創(chuàng)造重大利好。
有分析機構和企業(yè)高層一致認為，若將當前一二線限購城市的需求釋放，中國汽車年銷量將增加200萬輛左右。不過按照目前有步驟、階段性的放開政策，也可能將對當前中國汽車市場快速下滑起到扭轉局勢，或者說企穩(wěn)的作用。
最近，由于中國汽車經銷商生存壓力增加，中國汽車流通協會也向相關部門提議，出臺相應刺激汽車消費政策。
根據中國汽車工業(yè)公布的數據顯示，今年1-4月份，中國汽車銷量為835.3萬輛，比去年同期下滑12.1%，下滑幅度比1-3月擴大。
此前，中國曾出臺相關減稅降費政策，以鼓勵當前盈利出現壓力的汽車和實體制造業(yè)。
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