9月5日，全新一代K3插電混動(dòng)車(chē)型于第二十二屆成都車(chē)展正式上市，新車(chē)共推出兩款車(chē)型，分別為舒適版和智享互聯(lián)版，兩款車(chē)的廠商指導(dǎo)售價(jià)分別為為20.98和21.88萬(wàn)，而補(bǔ)貼后的售價(jià)分別為16.68萬(wàn)和17.58萬(wàn)。

全新一代K3插電混動(dòng)車(chē)型的上市為東風(fēng)悅達(dá)起亞新能源陣營(yíng)再添猛將，也為東風(fēng)悅達(dá)起亞的復(fù)蘇加注。車(chē)市寒冬令很多車(chē)企措手不及，東風(fēng)悅達(dá)起亞卻較早調(diào)整好狀態(tài)，冷靜洞悉市場(chǎng)需求，不斷推出符合消費(fèi)者喜好的產(chǎn)品。新上市的全新一代K3插電混動(dòng)版便是東風(fēng)悅達(dá)起亞面向消費(fèi)大眾的誠(chéng)意之作，它將以優(yōu)雅時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富實(shí)用的科技配置、傲視同級(jí)的續(xù)航里程成為國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)市場(chǎng)的實(shí)力攪局者。

全新一代K3插電混動(dòng)版在外觀上與其燃油版保持高度一致，但在細(xì)節(jié)處新增藍(lán)色新能源專(zhuān)屬元素，既標(biāo)識(shí)其新能源車(chē)身份，又提升了科技質(zhì)感。它的前臉是經(jīng)典的虎嘯式家族設(shè)計(jì)，第一眼就給予人一種磅礴氣勢(shì)的視覺(jué)感受。中網(wǎng)的大尺寸直瀑式格柵和LED大燈的組合，凌厲而又富有攻擊性，前唇新增的淡藍(lán)色裝飾條能夠讓人很好地將其與燃油版區(qū)分開(kāi)來(lái)。

全新一代K3插電混動(dòng)版的車(chē)身尺寸為4660/1780/1450mm，軸距仍然為2700mm，在長(zhǎng)度與寬度上比卡羅拉雙擎E+更占優(yōu)勢(shì)（卡羅拉雙擎E+車(chē)身尺寸：4635/1775/1470mm，軸距：2700mm）。從側(cè)面看過(guò)去，它顯得修長(zhǎng)而又緊致，散發(fā)出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。輪轂采用混動(dòng)車(chē)型獨(dú)有的五星型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)感。

尾部造型簡(jiǎn)潔飽滿，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合時(shí)代潮流，具有出色的照明效果。后保險(xiǎn)杠上有黑色護(hù)板，護(hù)板上的裝飾條起到橫向拉伸尾部視覺(jué)效果的作用。

全新一代K3插電混動(dòng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣與燃油版保持一致，區(qū)別在于插混版在鋼琴烤漆邊緣處和出風(fēng)口上用了藍(lán)色元素加以點(diǎn)綴，為這套內(nèi)飾增添了清新氣息。整體風(fēng)格簡(jiǎn)約而富有層次感，各功能區(qū)錯(cuò)落有致，不會(huì)令人產(chǎn)生絲毫冗雜感。同時(shí)它做工細(xì)致，縫線工藝處理細(xì)膩，彰顯了不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感。

它的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)豐富且充足，除了常規(guī)的門(mén)板上下側(cè)、手套箱、扶手箱、杯架等處可以放置物品，檔把前部的小蓋板打開(kāi)后還有一個(gè)可以支持手機(jī)無(wú)線充電的置物空間。

設(shè)計(jì)一直是東風(fēng)悅達(dá)起亞的強(qiáng)項(xiàng)，全新一代K3插電混動(dòng)版無(wú)論內(nèi)外都堪稱“潮流精品”，處處流露出年輕化氣息，恰到好處的新能源標(biāo)識(shí)猶如點(diǎn)睛之筆，為其增添清新簡(jiǎn)雅的魅力。

全新一代K3插電混動(dòng)版除了在設(shè)計(jì)方面貼近年輕人以外，在配置上更是撓對(duì)了年輕消費(fèi)者的癢癢處。它全系標(biāo)配智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、倒車(chē)影像、獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置，給予駕乘者更為豐富、舒心的駕乘體驗(yàn)。

為了更好地保障駕駛者與行人的安全，它還采用了起亞全球領(lǐng)先的智能安全輔助系統(tǒng)（DRIVE WiSE），該系統(tǒng)內(nèi)包含了FCA前方防撞輔助（可識(shí)別行人）、LDW車(chē)道偏離輔助、LKA車(chē)道保持輔助、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警等多項(xiàng)實(shí)用性功能，多維度守護(hù)行車(chē)安全。

針對(duì)續(xù)航里程，全新一代K3插電混動(dòng)版還搭載了一套ECO2.0新能源智能管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)行駛里程、能源信息、能耗信息的可視化管理，讓駕乘者及時(shí)知道車(chē)輛里程、能耗等信息，并幫助他們調(diào)整行駛里程、預(yù)約谷時(shí)充電、調(diào)整動(dòng)能消耗等。

在智能網(wǎng)聯(lián)大行其道的當(dāng)下，主打年輕化的全新一代K3插電混動(dòng)版自然與時(shí)俱進(jìn)，它搭載了東風(fēng)悅達(dá)起亞與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，駕乘者不僅可以通過(guò)遠(yuǎn)程操作對(duì)車(chē)輛部分功能如啟動(dòng)、開(kāi)啟空調(diào)等進(jìn)行控制，還能通過(guò)語(yǔ)音控制多媒體、車(chē)窗、雨刷等，獲得便捷有趣的駕享體驗(yàn)。

全新一代K3插電混動(dòng)版上市后將直面勁敵卡羅拉雙擎E+,后者素有“插混引領(lǐng)者”的之稱，狹路相逢誰(shuí)更強(qiáng)呢？不妨先來(lái)看一組數(shù)據(jù)對(duì)比。

卡羅拉雙擎E+采用了豐田THS混動(dòng)技術(shù)技術(shù)，搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率73kW，峰值扭矩142N·m）和永磁同步電機(jī)（最大功率53kW），純電續(xù)航里程達(dá)到55km，綜合續(xù)航里程達(dá)985km，插混模式下百公里油耗低至1.3L，匱電情況下百公里油耗為4.3L，充電方面，3-5小時(shí)即可充滿電。

而全新一代K3插電混動(dòng)版應(yīng)用了起亞TMED混動(dòng)系統(tǒng)，搭載1.6L Kappa發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率77kW，峰值扭矩147N·m）和永磁同步電機(jī)（最大功率45kW），純電續(xù)航里程達(dá)到80km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1080km，插混模式下百公里油耗低至1L，匱電情況下百公里油耗為4L，充電方面，3-4小時(shí)即可充滿電。

面對(duì)卡羅拉雙擎E+這一勁敵，全新一代K3插電混動(dòng)版絲毫不遜色，甚至比卡羅拉雙擎E+還要更出色，它將高效利用與能量回收做到了極致，綜合續(xù)航里程率先突破1000km，有效解決消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，全面領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年緊湊型車(chē)插電混動(dòng)市場(chǎng)份額占據(jù)整個(gè)插電混動(dòng)市場(chǎng)份額的24.8%，高居第一位，可見(jiàn)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)前景非常廣闊。

全新一代K3插電混動(dòng)與卡羅拉雙擎E+將在這個(gè)市場(chǎng)正面對(duì)決，面對(duì)如此強(qiáng)敵，全新一代K3插電混動(dòng)的壓力還是不小的，畢竟卡羅拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也算是“神車(chē)”一般的存在，全新一代K3插電混動(dòng)要挑戰(zhàn)它的地位并不容易。

但是全新一代K3插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)也很明顯，高能效、強(qiáng)續(xù)航、低油耗的優(yōu)勢(shì)是其打開(kāi)年輕消費(fèi)市場(chǎng)的金鑰匙，它與東風(fēng)悅達(dá)起亞一樣，未來(lái)可期。

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