熱辣的火鍋、好吃的串串、悠閑地打個麻將，或者找個陰涼地兒安逸地喝個茶、擺著龍門陣……對，這就是成都，一個來了就不想離開的城市！因為它實在是太宜居了。

以致于一年一度的成都車展來臨，大伙們來前立下的小目標就是拋開成都車展，吃好喝好就行。哎，多么樸實簡單的愿望。

其實，我們有時候羨慕的不僅僅是成都人的悠閑與舒適，他們對現(xiàn)實生活的追求、他們的價值觀、充滿潮流趨勢的消費觀，尤其是對于新車、豪華車的嘗鮮，也讓成都車展成為了兵家必爭之地。

話說回來首次移師西博城的成都車展最大的亮點之一，就是豪華車不減的攻勢。今年的成都車展最讓人不適應(yīng)的是搬到了面積更大、更空曠的西博城展館，加上天空也不作美，天氣挺涼快。

畢竟往年的成都車展媒體日下午，早已是人山人海的觀眾蜂擁而至。加上并非所有的品牌都有廠商主導的新聞發(fā)布會，反倒是銷售顧問一站一大把，所以還是讓人覺得稍微人煙稀少了一些。

但這絲毫沒有影響各大豪華品牌對于成都車展的熱愛——尤其是西博城外墻的汽車廣告，奔馳和寶馬就占據(jù)了大半。

而在9月5日車展前夕，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合媒體日，連發(fā)七款新車吹響發(fā)力集結(jié)號；全新BMW 8系家族當晚重磅登場，也吹響了BMW“大型豪華車之年”號角最強音；沃爾沃XC90之夜更是請來了張朝陽、張泉靈、朗朗為其站臺……

可以說，在成都車展上關(guān)于豪華車的亮點實在太多，接下來不得不提奧迪、奔馳、雷克薩斯、林肯、凱迪拉克，他們的動作同樣值得圈點。

全新BMW 8系家族9月4日晚正式上市，該車系包含有Gran Coupe、Coupe、Convertible、M四個版本車型，售價區(qū)間為96.8-219.8萬。

Gran Coupe是8系中的四門車型，Coupe則是經(jīng)典的雙門車型，Convertible則為敞篷雙門造型，M則為8系中出自M部門之手的頂級性能車型，其中M8是包含有雙門以及敞篷雙門可選，并有標準版以及雷霆版兩種動力配置。

國內(nèi)版本的8系家族會有3.0T渦輪增壓+8速手自一體以及4.4T渦輪增壓+8速手自一體兩種動力配置，而M8則為4.4T V8 雙渦輪增壓+8速手自一體，標準版輸出600馬力、雷霆版輸出626馬力。

2019年是BMW品牌的“大型豪華車之年”，深化在大型豪華車市場的布局，將是寶馬集團全新“第一戰(zhàn)略”的重要組成部分。一直以來寶馬家族的旗艦轎跑都是6系，而BMW 8系的出現(xiàn)不但讓寶馬旗艦轎跑又提升了一個檔次，還更豐富了寶馬的產(chǎn)品線。

來看看本次成都車展奔馳的攻勢：

• 梅賽德斯-奔馳家族中最大、最豪華的SUV車型——全新梅賽德斯-奔馳GLS SUV中國首秀
• 全新梅賽德斯-奔馳B級運動旅行車上市，進一步滿足新生代客戶細分化需求
• 梅賽德斯-奔馳S級轎車臻藏版正式上市，盡顯“引領(lǐng)天下之勢”
• 梅賽德斯-AMG首款國產(chǎn)車型——全新梅賽德斯-AMG A 35 L 4MATIC及其先型特別版開啟預售
• 梅賽德斯-AMG S 65 L典藏版上市，為高性能S級轎車再添精彩篇章
• 梅賽德斯-AMG GT家族攜3款賽道級高性能跑車上市，進一步擴充AMG GT家族產(chǎn)品陣容

值得注意的是，6款S級臻藏版車型上市，分別是S 320 L，S 350 L尊貴型和豪華型，S 450 L和S 450 L 4MATIC，以及S 500 L 4MATIC。

S級轎車臻藏版將更多豪華與舒適配置覆蓋近乎全系車型，彰顯更為出眾的旗艦風范：“Grand Edition”專屬標志凸顯顯赫身份;輪轂尺寸全面升級，展現(xiàn)更強氣場;而帶品牌標志投影的環(huán)境照明系統(tǒng)，則以星徽光影照亮登車區(qū)域，升級尊崇體驗。

其中，S 350 L豪華型臻藏版及以上車型均標配“暢心醒神”功能和前排空調(diào)座椅，令駕享體驗臻入化境。此外，全系標配先進的遠程發(fā)動機啟動，帶來更加便捷、智能的人性化體驗。

S級轎車自1951年問世以來，歷經(jīng)十代傳承，近70年間，始終引領(lǐng)著汽車行業(yè)的發(fā)展。本次上市的奔馳S級臻藏版車型可以看作現(xiàn)款S級換代前的最終版車型。

奔馳全新GLS在2019成都車展上是與國內(nèi)消費者首次見面，新車基于MHA模塊化平臺打造，整體外觀和內(nèi)飾風格與新GLE相似，全新的外觀與內(nèi)飾設(shè)計風格，能夠大大提升車型的競爭力，更現(xiàn)代、更豪華、更科技。

值得一提的是，全新GLS的車身尺寸為5207/1956/1857mm，軸距還達到了3135mm，較現(xiàn)款加長了60mm，并且還提供了6/7座布局可選，空間表現(xiàn)值得期待。全新GLS將會搭載有3.0T渦輪增壓搭配48V輕混+9速手自一體以及4.0T V8渦輪增壓搭配48V輕混+9速手自一體兩套動力總成，熟悉的4MATIC依舊存在。

而面對剛剛上市的寶馬X7，現(xiàn)款奔馳GLS的產(chǎn)品力顯然缺少了足夠的競爭力，因此全新GLS的到來也意味著寶馬X7迎來了最大對手。相信全新一代奔馳GLS在國內(nèi)首發(fā)后一定也會盡快完成正式上市，期待后續(xù)兩者的市場競爭會是如何。

9月5日，奧迪Q8在成都車展正式開啟預售，預售價為77萬元-102萬元。奧迪Q8還推出了至尊限量版，售價109.76萬元。

奧迪Q8作為奧迪旗下全新的旗艦級轎跑SUV，無疑也開創(chuàng)了豪華旗艦SUV新品類。自去年6月全球首發(fā)以來，一直有著非常高的關(guān)注度。奧迪Q8車型已于去年7月開始在海外銷售，預計將于今年內(nèi)在國內(nèi)上市。

奧迪Q8顛覆性的造型風格就足以引人關(guān)注，奧迪Q8在外觀上采用全新的八邊形大嘴式進氣格柵，外圍啞光灰色寬邊配合內(nèi)部方格狀設(shè)計，兩側(cè)搭配四邊形LED大燈組。此外，奧迪Q8前保險杠充滿立體感，兩側(cè)進氣口下方由鍍鉻飾條相連，整體造型相比現(xiàn)有的奧迪SUV車型更為張揚霸道，旗艦SUV身份相當明顯。

奧迪Q8將搭載3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機，變速箱方面匹配8速自動變速箱，并采用48V輕混技術(shù)。另外全系車型將標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸架均為五連桿獨立懸架。

奧迪Q8的出現(xiàn)不僅彌補了奧迪在轎跑型SUV市場的產(chǎn)品空白，并且作為最新的旗艦級SUV也有望進一步提升品牌形象。由于運動化的定位奧迪Q8一定也會頗受年輕消費者的青睞，它的出現(xiàn)很有可能對寶馬X6以及奔馳GLE等轎跑車型造成一定的壓力。

在成都車展上，新款沃爾沃XC90正式上市發(fā)售。作為中期改款車型，新款沃爾沃XC90除了造型方面的調(diào)整外，在配置方面也進行了一系列升級，并新增了T6四驅(qū)智逸運動版7座車型。

新款沃爾沃XC90繼續(xù)推出普通版和R-Design運動版車型以供消費者選擇。新車在外觀方面沒有太大的改動，延續(xù)了沃爾沃的家族式設(shè)計。新款沃爾沃XC90內(nèi)飾整體設(shè)計十分簡約，與現(xiàn)款車型相比整體的豪華感得到進一步提升。

配置上，新款XC90對主動安全配置進行了升級，包括城市安全和盲點監(jiān)測信息系統(tǒng)、對向車道預警以及帶有自動剎車的十字路口預警系統(tǒng)，其中城市安全系統(tǒng)的自動剎車功能可以有效識別行人、自行車及大型動物等。

新款沃爾沃XC90預計繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T機械+渦輪雙增壓發(fā)動機，最大功率分別為187kW(254Ps)和235kW(319Ps)，峰值扭矩分別為350Nm和400Nm。傳動部分，匹配8速自動變速箱，并全系車型配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。

作為中期改款車型，新款沃爾沃XC90的提升還是很明顯的，除了造型方面的調(diào)整外，主動安全系統(tǒng)的全面升級降低了發(fā)生車輛剮蹭的概率和駕駛疲勞感。自身競爭力得到提升的同時，也有望受到更多消費者的青睞。

本屆成都車展雷克薩斯有兩款新車上市，分別是新RX以及全新RX 450hL加長版。

新RX在智能人機交互、安全科技以及多樣化座艙布局和設(shè)計細節(jié)方面均進行了全方位升級。在車身尺寸方面，新RX的長寬高分別為4890mm、1895mm、1690mm，軸距為1790mm，采用了懸浮式車頂設(shè)計。

在新RX車型中，還增加了一款RX 300上市特別版本，此版本車型在RX 300的基礎(chǔ)上多了迎賓照明燈、感應(yīng)車門、專屬腳墊以及定制行李廂等多項配置，該版本車型限量銷售1000臺。

而RX L加長版本車型則在原有車型的基礎(chǔ)上車身長度增加了110mm，達到了5米，并提供6座和7座布局，增加了新款車型的實用性。

雷克薩斯在豪華品牌里市場份額雖然不是最大的，但今年以來雷克薩斯的增長速度卻是最快的。1-7月份累計總銷量為11萬輛，同比增長31%，由此可見雷克薩斯在國內(nèi)汽車市場受關(guān)注程度正在直線上升。

純進口大型美式豪華SUV——全新林肯飛行家在成都車展正式開啟了預售。作為林肯進口的一款中大型SUV，林肯飛行家采用福特全新后驅(qū)平臺進行打造，采用林肯家族當下的最新設(shè)計思路，巨大的進氣格柵設(shè)計，進一步突顯出美式豪華車風格。

林肯飛行家將提供汽油動力和插電式混動兩種動力，其中汽油發(fā)動機部分它采用的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，搭配10AT變速箱。同時插電式混動車型部分，也將采用3.0T發(fā)動機，搭配插電式混合動力系統(tǒng)，它是林肯家族首款采用提供插電式混合動力選擇的車型。

作為美系頂級豪華車的代表，全新林肯飛行家的出現(xiàn)還是非常具有標桿意義的，相信未來將會對奧迪Q7、寶馬X5的意向消費者產(chǎn)生一定的吸引，畢竟調(diào)性十足。

在成都車展前夕，凱迪拉克CT5完成了首秀，計劃在年內(nèi)上市，作為CTS的繼任車型，新車的外觀設(shè)計風格與CT6類似，但是更加運動和時尚。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4924/1883/1453(1445)mm，軸距為2947mm。新車的內(nèi)飾采用了最新的家族式設(shè)計理念，盡顯美式豪華感。動力上，新車采用了2.0T+10AT的動力組合，百公里綜合工況油耗為7.2L。

凱迪拉克作為目前國內(nèi)豪華品牌第二陣營的領(lǐng)跑者，一直都面對著向上突圍與后方追擊的雙重挑戰(zhàn)。凱迪拉克CT5上市之后預計在定價上將與奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系展開競爭，但凱迪拉克CT5的車身尺寸明顯更占優(yōu)勢，能否對上述競品降維打擊還是很值得期待！