都說底特律車展涼，我?guī)憧纯吹降子卸鄾?/h1>

速度周刊 2019-01-21 10:55:18

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尋尋覓覓，冷冷清清，凄凄慘慘戚戚。李清照的詞用來形容2019北美車展和舉辦地底特律再合適不過了。

機長站在駕駛艙門前，用一個溫暖的微笑送別了航班上的旅客，然而迎接我們的卻是底特律刺骨的寒風(fēng)。即便第二天陽光明媚，也難掩市中心的寒冷和清靜。

這是我第一次來底特律，本以為即便衰落，但美國汽車三巨頭的大本營、全球五大車展之一的北美車展也會讓我大開眼界?？上В说谝粓霭l(fā)布會中，福特將全新Mustang Shelby GT500從游戲畫面中的直升機上吊進現(xiàn)場，我沒有看到任何比國內(nèi)車展讓人眼前一亮的內(nèi)容。

首先失望的是規(guī)模?？磻T了國內(nèi)的“大”，想著北美車展即便比不過北京上海，總有廣州車展的規(guī)模吧，結(jié)果一共三個展廳，也就是成都車展一半的面積。而且只有開發(fā)布會的展臺才會有不少人圍觀，至于其它展臺，到下午三四點鐘就清凈了。

其次是參展品牌。只有美國的三巨頭，帶著日韓中印前來捧場的亞洲兄弟，歐洲品牌只有大眾和阿爾法羅密歐（還是因為菲亞特，而菲亞特在FCA的角落里）。參展車型多半也和中國或者全球市場沒有什么關(guān)系，更像是底特律汽車展銷會。

說了這么多慘狀，來都來了，總要說說車，接下來王數(shù)雞就帶您走馬觀花的盤點一下。這次不細(xì)說產(chǎn)品，就說說觀感。

美系品牌

美國三巨頭很簡單，就是造大車：大皮卡、大SUV、大排量。所有展臺中央擺放的無一不是皮卡或者大號SUV車型——福特的新探險者、雪佛蘭的新索羅德、RAM的1500，凱迪拉克XT6，甚至Jeep品牌展出的都是牧馬人的皮卡版Gladiator。

這里邊跟中國消費者關(guān)系比較大的是新探險者和XT6。探險者最大的變化是改用了縱置后驅(qū)的平臺，全系標(biāo)配10AT，最低配依然是2.3T，3.5T換成了功率更高的3.0T。最讓人意外的是居然還提供了混動四驅(qū)和ST純后驅(qū)的版本，這種出人意料的玩兒法真是比特朗普還讓人吃驚。

XT6則是豪華版雪佛蘭TRAVERSE，后者在美國的起價只有29930美元，并且只有3.6L自吸+9AT的動力。引進國內(nèi)后如果沒有大刀闊斧的改進，很難想象XT6如何面對X5/GLE/Q7們的競爭。

在美系品牌中，只有雪佛蘭和別克假模假式的在展臺上擺放了一些小型車甚至電動車（最重要的位置還是留給皮卡了），這大概也就是美系車中只有通用在中國賣的還不錯的原因吧。

亞洲品牌

中日企業(yè)（或者說是廣汽和日產(chǎn)）發(fā)布了本屆北美車展上為數(shù)不多的概念車，并且全部是電動車。

日產(chǎn)IMs和英菲尼迪QX Inspiration想必您并不關(guān)心，廣汽傳祺ENTRANZE則是北美研發(fā)中心結(jié)合美國用戶需求開發(fā)的電動跨界車?？疵帜憔椭?，和entrance只差了一個字母，傳祺進軍美國的野心都寫在了臉上。了解這款車可以看一下下邊的小視頻：

豐田和斯巴魯帶來了各自的情懷車型，至于能帶來多少銷量和利潤，大概并不重要。

至于其他日系品牌，則把車展當(dāng)成了展銷會，只可惜圍觀的人并不多。

而韓國品牌方面，更是無人問津，只有起亞首發(fā)的中大型SUV（探險者那么大）Telluride還有人關(guān)注一下，不過我偷聽到一個美國記者在鏡頭面前說：“反正我是不會選擇它的……”。

印度品牌馬恒達(dá)延續(xù)了印度人的奇葩風(fēng)格，帶來了一些奇怪的越野車——一款2.5T柴油機卻只有62馬力的“北汽212”。我記得去斯里蘭卡的亞拉國家公園的時候坐過這種車，所以他們是不是該去參加科倫坡車展？

除此之外，他們還帶來了一款柴油四驅(qū)MPV……

在銷售數(shù)據(jù)中，豐田、本田、日產(chǎn)占據(jù)了美國汽車銷量排行榜前五位中的三位，而王數(shù)雞實際觀察下來，日系車在路上的能見度似乎并不高，不知道是什么原因造成的。

歐洲品牌

本次車展BBA集體缺席，拿出新車的只有大眾。與在中國市場的持續(xù)火爆不同，大眾在美國日子過得一天不如一天，連銷量排行榜的前十都進不了。為了糊弄美國消費者，降低成本，美版的2020款帕薩特居然還在使用PQ46平臺！

所以“專為中國市場打造”這句話以后也不一定就是壞話了，畢竟我們早就開上了MQB的帕薩特。

另外，大眾贊助了美國非主流國家隊——美國足球隊，并在站臺上擺了個球。熟悉中國的大眾應(yīng)該知道，這很容易讓人聯(lián)想到“大眾在美國還玩兒個球啊”！

這幾天看到了幾篇通過北美車展的冷清，唱衰美國汽車產(chǎn)業(yè)的文章，王數(shù)雞想說的是即便北美車展的規(guī)模和看點還不如成都車展，但就“汽車”這件事兒上，我們還比美國差的太遠(yuǎn)。