歡迎來到Benchmarker推薦榜。

本周來看40~50萬元區(qū)間的SUV車型，進(jìn)入到該價格區(qū)間后，對于SUV車型的選擇基本劃分兩派。注重城市日常通勤可以選擇豪華中大型SUV；而有著自駕出行和越野訴求的用戶，則可以在硬派SUV市場進(jìn)行篩選。前者享受到了豪華與舒適，后者則消費了車輛的性能和更廣泛的使用場景。兩拳相交，各有千秋。

接下來，我們就一起來看看本周都有哪些入圍選手。

林肯·航海家

推薦款型：2.0T 四驅(qū)尊雅版

官方指導(dǎo)售價：45.88萬元

當(dāng)前全國平均優(yōu)惠≈9.03%

雖然官方宣稱航海家為全新車型，且啟用了全新名字。但究其根本，航海家不過是MKX的換代產(chǎn)物。好在，經(jīng)過整體的設(shè)計翻新后，航海家無論在外觀還是內(nèi)飾層面均有了質(zhì)的提升。

需要注意的是，盡管航海家被定位在了中大型SUV領(lǐng)域，但論客觀軸距和車內(nèi)的有效駕乘空間，也不過標(biāo)準(zhǔn)中型SUV水平。唯一撐得起排面的，大概是其接近4.9米的車身長度。

動力方面，建議選擇2.0T高功率款型，發(fā)動機可提供165千瓦的最大功率和368?！っ椎姆逯蹬ぞ兀又?AT的輔助，整套動力總成基本實現(xiàn)了能效平衡。動態(tài)的行駛風(fēng)格，一如既往的“老美范兒”，舒適貫穿始終。至于配置層面，作為2.0T車系的頂配，四驅(qū)尊雅版完成了舒適及科技配置全覆蓋。

總體來說，二線豪華品牌在本周的價格區(qū)間內(nèi)擁有著絕對性價比優(yōu)勢。同樣是花掉40萬，一線陣營只能選到中型SUV，但退居二線卻可以換回諸如航海家之類的中大型SUV，這對于消費者而言一定是不小的誘惑。

凱迪拉克·XT6

推薦款型：28T 四驅(qū)豪華型

官方指導(dǎo)售價：43.97萬元

當(dāng)前無優(yōu)惠

同樣是美系豪華，同樣是全新車型，甚至連價格也基本持平，但凱迪拉克卻通過國產(chǎn)拉低價格的策略，換來了XT6更高級別的產(chǎn)品定位和車型尺寸。

毫無疑問，XT6的最大賣點在其標(biāo)配的三排六座布局，就目前而言，這算是同價格區(qū)間中的獨一份。第二排的兩張獨立座椅不出意料的呈現(xiàn)出極致的乘坐感受，而經(jīng)由設(shè)計師對于車內(nèi)空間的整合，第三排區(qū)域的乘坐舒適性同樣得到最大程度的保障。

XT6全系搭載2.0T+9AT，作為通用旗下當(dāng)家的動力單元，在經(jīng)過不斷優(yōu)化調(diào)試后，目前整套動力系統(tǒng)在輸出的全速域范圍內(nèi)均較為線性，且油耗表現(xiàn)也有驚喜。對于日常的城市通勤，基本可以控制在10L/100km以內(nèi)。

動態(tài)方面，XT6倒沒有呈現(xiàn)出美系大車偏軟的性格，懸架及底盤的調(diào)校軟硬適中。如果以舒適性為評判導(dǎo)向，整體行駛質(zhì)感可以達(dá)到中上水平。但考慮到整車的尺寸及重量，高速過彎狀態(tài)下容易出現(xiàn)側(cè)傾。

綜合來看，如果對于多乘員出行有著剛性需求，XT6大概是目前這個價格區(qū)間內(nèi)唯一的選擇。

寶馬·X3

推薦款型：28i M運動套裝

官方指導(dǎo)售價：42.58萬元

當(dāng)前全國平均優(yōu)惠≈7.63%

如果要在本周設(shè)定的價格區(qū)間內(nèi)選擇一臺豪華五座SUV，X3一定是首推。雖然換代較晚，同時也未跟風(fēng)進(jìn)行加長，但標(biāo)桿始終是標(biāo)桿。

基于全新的平臺架構(gòu)，這一代X3啟用了全新的家族設(shè)計語言。雖然整體的設(shè)計主線并沒有發(fā)生太大變化，但論細(xì)節(jié)的處理和精致程度，較之上一代車型還是有不小提升。其中最直觀的體現(xiàn)，便是車廂內(nèi)部的豪華氛圍營造。

動力方面，全系匹配2.0T+8AT，成熟穩(wěn)定，動力輸出及性能挑不出任何毛病。全系標(biāo)配全時四驅(qū)，加分項。動態(tài)行駛品質(zhì)，底盤懸架標(biāo)定偏硬，公路操控能力優(yōu)于同級主要競爭對手。整車唯一存在的明顯短板，大概出現(xiàn)在將部分常規(guī)基礎(chǔ)配置列為選裝，進(jìn)一步增加了消費成本。關(guān)于選購，主推28i，動力相對均衡，外觀設(shè)計可根據(jù)個人喜好自行選擇。

最后，提一個小點。如果追求性價比，可以選擇25i車型，動力絕對令人滿意。此外，目前現(xiàn)款X3在全國大部分地區(qū)只是小有優(yōu)惠，終端折扣仍有一定空間，建議潛在車主可以再觀望一段時間。

豐田·普拉多

推薦款型：自動SX

官方指導(dǎo)售價：43.58萬元

當(dāng)前全國平均優(yōu)惠≈5.45%

在看過三款定位城市的豪華SUV后，我們將目光轉(zhuǎn)投硬派越野。普拉多，一臺讓人無比糾結(jié)的車。

之所以讓人糾結(jié)，原因很簡單，現(xiàn)款普拉多取消了4.0L動力及全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)?？陀^來說，對于普拉多的大部分潛在用戶而言，結(jié)合其實際的用車場景，上述的兩項配置變化真的重要嗎？很顯然，在大部分車主的心目中，普拉多更多是一種執(zhí)念。除了日常的城市通勤，偶爾的自駕土路基本是用車的極限了。至于真正的越野達(dá)人，素車從來不是他們想要的。

關(guān)于普拉多的通行能力，已無需過多贅述。我們直接進(jìn)入推薦選購環(huán)節(jié)，建議選擇全系中的入門版車型，并結(jié)合自己的預(yù)算和用車訴求對整車配置有針對的進(jìn)行第三方改裝升級。

總體來說，拋開排量和四驅(qū)結(jié)構(gòu)，論底層的機械素質(zhì)，普拉多終歸是一臺血統(tǒng)正宗的豐田越野車。當(dāng)然，更重要的是，放在過去，四十萬出頭的普拉多只能是2.7L的四缸“弟弟”。而如今，同樣的價格卻可以買回3.5L V6，這也算值回票價了。

-驚喜車型-

本周，帶出一款“驚喜車型”——沃爾沃·XC90。作為標(biāo)準(zhǔn)豪華中大型SUV市場中較為冷門的選手，XC90的存在感一直偏低。不過，就產(chǎn)品的綜合實力而言，XC90卻值得一說。

全系搭載2.0T發(fā)動機為“沃德十佳”，全系標(biāo)配全套智能輔助駕駛系統(tǒng)，舒適及便捷性配置一應(yīng)俱全。當(dāng)然，你需要忍受的是一副在所有豪華品牌車型中最不豪華的內(nèi)飾設(shè)計，即便涉及的用料都是最高品質(zhì)和最環(huán)保?？傮w來說，基于目前的市場優(yōu)惠，50萬以內(nèi)便可以拿下T5智雅版，這絕對是超值性價比。

以上，便是本期推薦榜的全部內(nèi)容。所有數(shù)據(jù)，真實可查。如果你有好的想法或建議，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言與我們互動交流。感謝收看，下期見。

文字配音：黃耀寬丨視頻制作：HEEZY