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本周，來看25~35萬元的SUV市場。首先我們將繼續(xù)篩選出兩款傳統(tǒng)合資車型，同時邁過25萬元的分水嶺后，大部分豪華中型SUV開始浮出水面，其中一線陣營靠打折，二線集團低定價，35萬內(nèi)基本可以帶走一臺中、低配車型。

接下來，我們就一起來看看在今天設(shè)定的價格區(qū)間內(nèi)，都有哪些SUV值得購買。

馬自達·CX-8

推薦款型：2.5L 兩驅(qū)尊貴型

官方指導(dǎo)售價：28.68萬元

當(dāng)前全國平均優(yōu)惠≈7.35%

上一期的開篇我們帶來了馬自達CX-5，本周我們將CX-8納入備選范圍。價格有所提升，產(chǎn)品定位也發(fā)生了些許變化。

作為馬自達目前在國內(nèi)市場在售的旗艦SUV產(chǎn)品，CX-8被定位在中大型SUV市場，并布有7座。

不過，和大部分基于該價格區(qū)間的7座SUV車型相同，只能滿足短途的應(yīng)急需求。

當(dāng)然，除了強行增加了一排不太理想的座椅，CX-8整車的駕乘質(zhì)感還是秉承了馬自達一貫的風(fēng)格。2.5L+6AT全系標(biāo)配，雖然由于車型尺寸及整備質(zhì)量的上浮，迫使整套動力在體感層面沒有CX-5來得那么輕盈，但對于日常的駕駛場景，也能滿足駕駛者的大部分動力請求。

關(guān)于選購，主推兩驅(qū)尊貴型。作為全系中的次低配款型，兩驅(qū)尊貴型相較頂配在核心配置層面的差異僅體現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)和主動安全?？紤]到整車大部分的使用場景為城市通勤，建議放棄四驅(qū)。至于主動安全配置，在預(yù)算足夠的情況下，可酌情選配。

本田·冠道

推薦款型：370TURBO 兩驅(qū)豪華版

官方指導(dǎo)售價：27.98萬元

當(dāng)前全國平均優(yōu)惠≈5.48%

由于奧德賽和艾力紳極高的市場熱度，本田在進駐中型SUV市場時，并未跟風(fēng)采取7座的產(chǎn)品設(shè)定。而恰巧是大五座的超奢空間，為冠道贏得了廣泛的市場好評。

作為一臺針對城市用車場景，主打家用兼顧商用的車型，冠道將所有“火力”集中在了后排區(qū)域。無論是寬敞的乘坐空間，還是整車的隔音及濾震，均為其帶來了上乘的動態(tài)乘坐品質(zhì)。

動力方面，主推2.0T款型，搭配9AT。其中，發(fā)動機在動力輸出環(huán)節(jié)，平順、線性的輸出特性令人印象深刻。唯一的遺憾在其變速箱，在高檔位巡航狀態(tài)下，8/9擋容易出現(xiàn)擋位波動。但對于日常大部分工況而言，整體表現(xiàn)還算良好。

值得一提的是，冠道還擁有一款姐妹車型——UR-V。兩款車僅在設(shè)計層面稍有不同，以及各自針對不同價位款型存在配置出入。因此在選購時，大家可以結(jié)合實際預(yù)算和配置訴求，進行比對選擇。

謳歌·RDX

推薦款型：2.0T 暢享版

官方指導(dǎo)售價：32.80萬元

當(dāng)前全國平均優(yōu)惠≈10.71%

同樣是來自本田，但卻出身更高。RDX，一款全新的換代產(chǎn)物。

相較老款車型，全新RDX迎來全面升級，不僅在設(shè)計層面更顯年輕、運動，在核心動力及技術(shù)配置環(huán)節(jié)也不乏亮點。其中，匹配10AT變速箱讓其成為了同級車型中的技術(shù)標(biāo)桿。此外，雖然和冠道搭載了相同的2.0T發(fā)動機，但因其車型尺寸更為標(biāo)準(zhǔn)，整車重量下降，使得整套動力系統(tǒng)的推重比更為合理。

除了在動力單元展現(xiàn)出了較高的實力水準(zhǔn)，在整車綜合配置部分，RDX也基本實現(xiàn)了一碗水端平。除了全系標(biāo)配矩陣式LED大燈、全景天窗等常規(guī)配置以外，包含主動剎車在內(nèi)的自適應(yīng)巡航也實現(xiàn)了標(biāo)配。唯一的配置槽點在其入門版車型未配備駐車雷達，好在該配置后期升級成本較低。

總體來說，全新的RDX也許沒有同級BBA車型那么耀眼的品牌光環(huán)，但就產(chǎn)品本身而言，已然全面均衡。因此，對于那些不太追求品牌的潛在用戶來說，可以將其納入備選。

凱迪拉克·XT5

推薦款型：28T 四驅(qū)技術(shù)型

官方指導(dǎo)售價：34.97萬元

當(dāng)前全國平均優(yōu)惠≈23.43%

在眾多二線豪華品牌中，凱迪拉克算過得好的。而在凱迪拉克的SUV體系中，XT5目前也算得上銷量擔(dān)當(dāng)。XT5之所以能夠在競爭激烈的豪華中型SUV市場分羹一杯，其主要賣點靠的是豪華的內(nèi)飾以及貫穿整車的舒適基調(diào)。

在經(jīng)歷最近一次改款后，現(xiàn)款XT5價格有所下調(diào)，但配置迎來一些小升級，集中體現(xiàn)在車載互聯(lián)及主動安全環(huán)節(jié)。當(dāng)然，除此之外，現(xiàn)款車型也一如既往的延續(xù)了歷來的豪華質(zhì)感。無論是內(nèi)飾的用料還是顏色的搭配，XT5的車內(nèi)氛圍在同級車型中絕對能打。

至于配置層面，全系LED大燈，標(biāo)配前后駐車雷達及主動剎車，這無疑進一步增強了產(chǎn)品的競爭實力。

關(guān)于選購，建議選擇28T 四驅(qū)技術(shù)型。對于這個級別的車型來說，我們很少推薦四驅(qū)。但考慮到XT5在終端市場擁有較大優(yōu)惠，能夠在30萬左右拿下一臺豪華品牌的2.0T四驅(qū)中型SUV，這絕對是超值性價比。

-驚喜車型-

本周的驚喜車型針對一、二線豪華陣營，分別帶來兩款產(chǎn)品，奧迪Q5（L）以及沃爾沃XC60。

首先，來看沃爾沃·XC60。盡管沃爾沃官方對XC60采取了高定價的策略，但架不住終端超過20%的巨幅優(yōu)惠。動輒大幾萬的優(yōu)惠力度，可以讓我們在XC60的選購中游刃有余。主推T5版車型，2.0T高功率發(fā)動機為沃爾沃目前的主力機型，同時T5版車型標(biāo)配四驅(qū)，性價比較高。此外，主被動安全配置實現(xiàn)滿配，這是沃爾沃最強的競爭點。需要注意的環(huán)節(jié)來自懸掛部分，調(diào)校偏硬，面對顛簸路面時，濾震能力一般，如果預(yù)算充足，建議加裝空氣懸架。

再看奧迪·Q5（L）。不可否認，在取消了全時四驅(qū)，換裝雙離合變速器后，現(xiàn)款Q5（L）從購買的價值層面，相較老款有所打折。但那又如何？這依舊是一臺奧迪，一臺四平八穩(wěn)，適用于各種場景且在動態(tài)駕乘環(huán)節(jié)讓你挑不出任何毛病的Q5（L）。即便在35萬以內(nèi)只能拿下2.0T的低功率車型，但論動力儲配和傳統(tǒng)匹配，TA仍舊位列同級別的第一梯隊。何況，現(xiàn)款車型還進行了加長處理，車內(nèi)的空間有了質(zhì)的提升。所以，如果一定要在空間和裝備上有所取舍，或許前者更具實用價值。

以上，便是本期推薦榜的全部內(nèi)容。所有數(shù)據(jù)，真實可查。如果你有好的想法或建議，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言與我們互動交流。感謝收看，下期見。