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在看過(guò)兩期SUV推薦后，本周我們重回轎車市場(chǎng)，來(lái)看40~50萬(wàn)元區(qū)間值得購(gòu)買的車型產(chǎn)品。縱觀這一價(jià)格區(qū)間，豪華中大型車已是主旋律，除了我們熟知的BBA三巨頭，其余豪華品牌也有所涉列，且產(chǎn)品素質(zhì)并不亞于前者。此外，基于今天的價(jià)格基準(zhǔn)，我們還將帶來(lái)一款特別車型。

接下來(lái)，就讓我們一起看看本周都有哪些入圍選手。

奧迪·A6L

推薦款型：45TFSI 臻選型

官方指導(dǎo)售價(jià)：43.38萬(wàn)元

當(dāng)前全國(guó)平均優(yōu)惠≈12.8%

作為BBA中最晚在中大型車市場(chǎng)換代的一家，全新一代A6L劍走偏鋒，新車打破了一貫的沉穩(wěn)中庸，整體設(shè)計(jì)開(kāi)始向著年輕化演變。

也許是畫風(fēng)突變，打了曾經(jīng)A6L潛在受眾一個(gè)措手不及，新車上市以來(lái)，銷量一直不溫不火。但拋開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們反倒認(rèn)為這一代A6L有著不少過(guò)人之處。

首先，奧迪針對(duì)全新A6L一反常態(tài)的在配置層面實(shí)現(xiàn)了全面下放。其中，前排三塊液晶儀表、主動(dòng)剎車及矩陣式LED大燈等選裝價(jià)格不菲的配置，如今已然標(biāo)配。其次，雖然全新的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)僅出現(xiàn)在了3.0T款型上，但主流走量款型所搭載的2.0T+7速雙離合，最大功率165千瓦，最大扭矩350?！っ?，已足夠優(yōu)秀。

動(dòng)態(tài)駕乘環(huán)節(jié)，全新A6L在延續(xù)歷代車型扎實(shí)、舒適的底盤懸掛風(fēng)格之上，進(jìn)一步豐富了動(dòng)態(tài)駕駛細(xì)節(jié)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是懸架反饋均更為輕盈。

關(guān)于選購(gòu)，考慮到中大型車的尺寸，建議選擇2.0T高功率款型。而配置部分，由于基礎(chǔ)配置已較為完備，所以45TFSI 臻選型即可滿足大部分用戶的使用需求。

沃爾沃·V90 CC

推薦款型：T5 智遠(yuǎn)版

官方指導(dǎo)售價(jià)：43.79萬(wàn)元

當(dāng)前全國(guó)平均優(yōu)惠≈12%

千呼萬(wàn)喚，作為本周價(jià)格區(qū)間內(nèi)相對(duì)特立獨(dú)行的一款車型，V90 CC絕對(duì)是目前豪華中大型車市場(chǎng)中最意料之外的選擇。

不可否認(rèn)，在品牌本就低調(diào)的大環(huán)境下，旅行車的身份實(shí)在容易讓人忘記TA的存在。

和同價(jià)位大部分的競(jìng)爭(zhēng)車型不同，V90 CC徹底褪去了90轎車的商務(wù)屬性。超大的車內(nèi)空間以及更高的底盤離地間隙，賦予了整車獨(dú)有的生活氣息。

動(dòng)力方面，V90 CC提供2.0T+8AT的動(dòng)力組合，其中T5版發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論動(dòng)力性能還是技術(shù)規(guī)格均為同排量陣營(yíng)中的佼佼者。同時(shí)，在全時(shí)四驅(qū)加持下，整車的機(jī)動(dòng)能力也得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

關(guān)于選購(gòu)策略，相對(duì)簡(jiǎn)單，全系只有兩款車型，而符合本周設(shè)定價(jià)格的僅有智遠(yuǎn)版一款。好在，配置不用過(guò)多操心，常規(guī)配置一應(yīng)俱全，主動(dòng)安全裝備更是滿配。唯一需要留意的是，智遠(yuǎn)版車型不支持空氣懸架選裝，對(duì)于整車較硬的底盤懸架風(fēng)格而言，可能會(huì)存在減分。因此，如果考慮入手V90 CC，建議親自試駕后再做定奪。

林肯·大陸

推薦款型：2.0T 兩驅(qū)尊耀版

官方指導(dǎo)售價(jià)43.58萬(wàn)元

當(dāng)前全國(guó)平均優(yōu)惠≈12.34%

盡管林肯這些年在國(guó)內(nèi)過(guò)得并不如意，但進(jìn)入到40~50萬(wàn)區(qū)間的車型選擇時(shí)，大陸仍舊是一個(gè)不容忽視的存在。

和大部分二線豪華品牌針對(duì)豪華中大型車市場(chǎng)的產(chǎn)品投放策略有些相似，林肯對(duì)于大陸同樣打出了錯(cuò)位的對(duì)局思路。要想在BBA三足鼎立的局面中有所斬獲，林肯必須賦予大陸更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

于是，我們看到了大陸超過(guò)5.1米的車身尺寸，看到了極具奢華的內(nèi)飾氛圍。當(dāng)然，也看到了大陸所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)被壓榨出極高動(dòng)力。

不過(guò)，大概是考慮到大陸行政車型的產(chǎn)品定位，即便坐擁386?！っ椎呐ぞ?，整車在常規(guī)轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力調(diào)校取向也依舊平緩，甚至還存在一定的渦輪遲滯。此外，同樣綿柔的還有底盤和懸架系統(tǒng)，如果僅從舒適角度考量，絕對(duì)是高分評(píng)價(jià)。但對(duì)于偶發(fā)性的高速緊急變線，懸架對(duì)于車身的拉扯力度稍有欠缺。

總體來(lái)說(shuō)，越級(jí)的尺寸加之豐富的配置，如果想要在這個(gè)價(jià)格區(qū)間選購(gòu)一臺(tái)非德系的豪華行政座駕，大陸可以納入備選。

寶馬·5系

推薦款型：530Li 領(lǐng)先型

官方指導(dǎo)售價(jià)：46.39萬(wàn)元

當(dāng)前全國(guó)平均優(yōu)惠≈9.83%

如果要在目前的豪華中大型車市場(chǎng)中，篩選出一臺(tái)相對(duì)全面且均衡的產(chǎn)品，我們首推寶馬5系。

作為細(xì)分市場(chǎng)中無(wú)可爭(zhēng)議的“雙星之一”，5系的地位并非一朝立下。在過(guò)去的歷代車型中，5系的豪華和設(shè)計(jì)一定不是最佳之選，但出色的動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)依舊為其圈粉無(wú)數(shù)。

時(shí)至今日，5系換代登場(chǎng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)不在，舒適成為全車主導(dǎo)時(shí)，看似偏離傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)定，卻讓現(xiàn)款5系再度收獲市場(chǎng)肯定。

值得注意的是，相較上一代車型，現(xiàn)款5系在內(nèi)飾的豪華氛圍營(yíng)造層面實(shí)現(xiàn)了大升級(jí)。雖然整車內(nèi)部的功能區(qū)域劃分依舊，但就內(nèi)飾的用料和材質(zhì)搭配，以及細(xì)節(jié)的處理均呈現(xiàn)出了有史以來(lái)的最高水準(zhǔn)。

關(guān)于選購(gòu)，如果不是受限配置，我們將主推入門版車型。畢竟，在寶馬的動(dòng)力調(diào)校下，即便是2.0T的低功率，也能帶來(lái)上乘的動(dòng)力感受。但考慮到后續(xù)的配置升級(jí)，因此我們建議將530Li作為起始門檻。至于具體的配置搭配及選裝思路，可視預(yù)算情況酌情增減。

奔馳·E級(jí)

推薦款型：E 300 L 豪華型

官方指導(dǎo)售價(jià)：49.28萬(wàn)元

當(dāng)前全國(guó)平均優(yōu)惠≈9.31%

毫無(wú)疑問(wèn)，在最近5年的豪華中大型車領(lǐng)域，奔馳E級(jí)一定是繞不開(kāi)的一臺(tái)車。在被5系吊打多年后，E級(jí)終于靠著這一波的產(chǎn)品換代迎來(lái)翻身。

在經(jīng)歷最近一次年度改款后，現(xiàn)款E級(jí)就此前產(chǎn)品的一些細(xì)節(jié)瑕疵進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)。首先，備受詬病的后排坐墊長(zhǎng)度完成加長(zhǎng)，進(jìn)一步改善了腿部的承托效果。

其次，為了優(yōu)化整車的濾震，現(xiàn)款E級(jí)目前已全系標(biāo)配懸架軟硬可調(diào)，以便更好的適應(yīng)不同的道路通行狀況。但即便如此，整車在面對(duì)較大的路面沖擊時(shí)，姿態(tài)依舊不夠從容。

關(guān)于選購(gòu)和配置，主推E 300 L豪華型。整車提供主動(dòng)剎車、全景影像及定速巡航等科技配置，同時(shí)針對(duì)后排區(qū)域也帶來(lái)了電動(dòng)可調(diào)節(jié)座椅及電動(dòng)遮陽(yáng)簾。

綜合來(lái)看，豪華是現(xiàn)款E級(jí)唯一也是最大的購(gòu)買點(diǎn)。論動(dòng)力的匹配，奔馳始終不是寶馬的對(duì)手，論動(dòng)態(tài)的行駛質(zhì)感，E級(jí)也并非一枝獨(dú)秀。但就是靠著復(fù)刻家族旗艦的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓E級(jí)成為了這個(gè)價(jià)格區(qū)間豪華行政轎車的標(biāo)桿。

-特別車型-

本周，沒(méi)有“驚喜”，但有些“特別”。基于40~50萬(wàn)元的價(jià)格，除了傳統(tǒng)的豪華中大型車產(chǎn)品，我們還精心準(zhǔn)備了一款“另類選擇”——特斯拉·Model 3。

關(guān)于Model 3，TA一定不是同價(jià)位中最大的，也一定不是同價(jià)位中最豪華的。或許你會(huì)因其缺失傳統(tǒng)駕駛儀表而感到不適；或許你會(huì)因其集成了大量交互于中控屏而感到操作繁瑣；甚至你會(huì)因其堪稱劣質(zhì)的工藝而大為光火。然而，穩(wěn)定的續(xù)航、極致的動(dòng)力再加上當(dāng)前最可靠的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，有關(guān)Model 3的一切吐槽都將在車輛啟動(dòng)后煙消云散。Model 3或許不是一個(gè)有面子的選擇，但一定是很酷的選擇。畢竟，這大概是在當(dāng)前汽車消費(fèi)領(lǐng)域中，最能擁抱未來(lái)的產(chǎn)品。友情提醒：如果不具備固定的充電條件，請(qǐng)放棄選購(gòu)。

以上，就是本期推薦榜的全部?jī)?nèi)容。所有數(shù)據(jù)，真實(shí)可查。如果你有好的想法或建議，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言與我們互動(dòng)交流。感謝收看，下期見(jiàn)！

文字配音：黃耀寬丨視頻制作：HEEZY

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