市場持續(xù)低迷，上汽名爵逆勢上漲。

9月4日，青橙汽車從上汽名爵官方獲悉，今年8月份，名爵品牌實(shí)現(xiàn)銷量21927輛，同比增長28%，環(huán)比增長5%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，名爵品牌已累計(jì)實(shí)現(xiàn)新車銷售169699輛，整體處于逆勢增長態(tài)勢。

此前，乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月中國狹義乘用車市場實(shí)現(xiàn)累計(jì)綜合銷量1144.0萬輛，同比下滑8.8%。盡管8月整體市場的具體銷量數(shù)據(jù)還未公布，但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年8月的乘用車市場依舊將會處于下滑狀態(tài)。可見，上汽名爵的整體市場表現(xiàn)在逆勢上揚(yáng)。

具體車型來看，據(jù)上汽名爵透露的數(shù)據(jù)顯示，名爵HS 8月份實(shí)現(xiàn)銷量8320輛，環(huán)比增長26%，在全系車型中表現(xiàn)最好；名爵ZS作為上汽名爵全球的主銷車型，8月份實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)7271輛，市場表現(xiàn)有所下滑；這兩款車型合計(jì)占名爵品牌全系銷量的70%以上的份額。

據(jù)悉，目前名爵品牌旗下在售轎車車型有2019款名爵6 20T、名爵GT、名爵3，在售SUV車型有名爵HS、名爵GS、名爵ZS，以及在售新能源車型有2019款名爵6 50T、名爵EZS。作為品牌的第三款主銷車型，名爵6的具體銷量并未公布，上汽名爵表示：“‘運(yùn)動(dòng)轎車三強(qiáng)’名爵6在2019款國六車型（即2019款名爵6 20T）上市后銷量也在逐步攀升”。

從整體市場來看，相比于其他主打運(yùn)動(dòng)的汽車品牌，名爵目前處于領(lǐng)先地位。據(jù)了解，在車市持續(xù)低迷的環(huán)境下，長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)的銷量處于大幅下滑狀態(tài)，領(lǐng)克品牌則增速趨緩甚至出現(xiàn)負(fù)增長。上汽名爵表示，名爵正牢牢捍衛(wèi)著它在運(yùn)動(dòng)汽車品牌的冠軍地位。

眾所周知，名爵作為上汽乘用車旗下的子品牌之一，曾是英國羅浮旗下的著名品牌，2005年被南汽收購后，又納入上汽之中，與榮威品牌的定位有所區(qū)隔。“榮威是大氣穩(wěn)重風(fēng)格，名爵則是在有個(gè)性同時(shí)符合大眾審美習(xí)慣，面向年輕消費(fèi)者”，現(xiàn)任上汽集團(tuán)總裁王曉秋曾表示。

不過，在兩個(gè)品牌的發(fā)展中，名爵要明顯慢于榮威。2018年，上汽乘用車整體實(shí)現(xiàn)新車銷售70萬輛，其中榮威占46萬輛，而名爵僅占24萬輛。有業(yè)內(nèi)人士表示，相比于榮威更主流的品牌定位，主打運(yùn)動(dòng)的名爵確實(shí)難以在銷量上占優(yōu)，而如何平衡兩個(gè)品牌的發(fā)展將是上汽乘用車所要解決的難題。值得一提的是，上汽乘用車7月由負(fù)責(zé)國際業(yè)務(wù)的楊曉東接管，這對名爵品牌的國際市場發(fā)展或許會有所助益。

去年下半年，在車市不斷下行的趨勢下，榮威開始推出榮威i5、榮威i6 Plus等搶占市場的高性價(jià)比車型，時(shí)任上汽乘用車總經(jīng)理的王曉秋曾直言這是為了“活下去”；名爵則依舊保持品牌的運(yùn)動(dòng)屬性，推出的新車并不太具備爆款潛質(zhì)，而之所銷量增長，則是原有主銷車型表現(xiàn)穩(wěn)定，再加上新車增量所致。

據(jù)悉，2019年，名爵品牌相繼推出的新車主要有名爵EZS、2019款名爵6 20T和2019款名爵6 50T等。上汽名爵官方透露，在今年9月5日的成都車展上，搭載L2級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、8秒破百、能點(diǎn)外賣的全新名爵ZS將會迎來全新首秀。