從1885年卡爾·本茨研制出了世界上第一輛汽車開始，經(jīng)過了一百多年時(shí)間的洗禮，汽車界發(fā)生了翻天覆地的變化，汽車也從四輪代步工具進(jìn)化成為終端智能產(chǎn)物。雖然我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，但國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)卻成為了全球最大的單一市場(chǎng)，因此也是各大品牌的必爭(zhēng)之地，投放可謂只增不減，而近幾年國(guó)產(chǎn)品牌的崛起，也加快了中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，換句話說，如今的國(guó)產(chǎn)車是越來越經(jīng)得起推敲了。

而說到國(guó)產(chǎn)品牌，可能大家會(huì)想到“銷量霸主”吉利、“新能源領(lǐng)頭羊”比亞迪，亦或是專注于打造SUV的哈弗等等。隨著市面上新車型和新品牌的不斷增多，競(jìng)爭(zhēng)也變得愈發(fā)激烈，這就要求車企擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟“適者生存”既是大自然的法則，也是汽車界無法逃避的定律。除了競(jìng)爭(zhēng)激烈之外，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也在今年呈現(xiàn)出低迷狀態(tài)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：今年1~11月，我國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量同比減少了2.5%，零售銷量同比減少了3.8%，全年產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)已然成為定局，而就在這樣不利的情況下，上汽品牌還依然完成了自己今年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

雙雙發(fā)力，上汽乘用車銷量破新高

上汽集團(tuán)乘用車公司總經(jīng)理王曉秋在2019新年賀詞中總結(jié)到：2018年上汽乘用車總體銷量突破70萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)約35%。當(dāng)然能有此等成績(jī)還得歸功于其“左膀右臂”——榮威和名爵了，其中榮威i5在去年12月銷量突破了兩萬臺(tái)，成為吉利帝豪之后的又一“爆款”車型，名爵當(dāng)然也不甘示弱，在剛剛過去的2018年，名爵火力全開，憑借高性能高顏值的過硬產(chǎn)品在全球市場(chǎng)“圈粉”不停，全年銷量達(dá)到27萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)100%，創(chuàng)造國(guó)際品牌“招新”實(shí)力第一，除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了近50%的增量之外，在海外市場(chǎng)也擁有不錯(cuò)的收益，去年銷量達(dá)到了7萬臺(tái)，約占品牌總銷量的四分之一。

而隨著榮威RX8、榮威MARVEL X和名爵HS的相繼上市，似乎也將上汽乘用車推向了一個(gè)新的高度，從這些產(chǎn)品身上我們能看到上汽乘用車對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是花了心思的，例如產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上結(jié)合了現(xiàn)代化元素，充分迎合了年輕消費(fèi)者的需求，而在智能化領(lǐng)域，也引入了斑馬系統(tǒng)，從而增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

上汽乘用車將繼續(xù)加碼新能源

除了在燃油車領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的收獲之外，上汽乘用車也在新能源領(lǐng)域創(chuàng)下了佳績(jī)，去年旗下新能源車型總銷量突破了9.6萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)了120%。當(dāng)然也不枉費(fèi)上汽乘用車在新能源領(lǐng)域所下的功夫，其中榮威RX5純電版以及Ei6等車型也成為了各自細(xì)分市場(chǎng)中有力的競(jìng)爭(zhēng)者，而在今年1月2日上市的新款榮威Ei5，也針對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行了升級(jí)，如今其420km的綜合續(xù)航以及570km的最大續(xù)航里程也加大了其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

作為上汽集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略的主要方向之一，新能源一直被上汽所器重，根據(jù)上汽乘用車未來的規(guī)劃，接下來還將推出名爵ZS純電版，并與今年登陸英國(guó)市場(chǎng)。

【寫在最后】

如今的汽車市場(chǎng)高手如云，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，而整體市場(chǎng)大環(huán)境也十分不景氣，但上汽乘用車卻能實(shí)現(xiàn)銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)，可見旗下品牌在消費(fèi)者心中的地位是越來越高了，而如今其新能源取得的成績(jī)或許是個(gè)良好的開端，繼續(xù)加碼新能源未嘗不是一個(gè)明智之舉，不過無論如何，能夠掌握好消費(fèi)者的胃口才是制勝的關(guān)鍵。