每每將某款車和漢蘭達做比較時，總會遭到diss......沒辦法，漢蘭達在國內(nèi)確實是7座SUV的標(biāo)桿，此后誕生的7座SUV在國內(nèi)上市只要和漢蘭達對比一番，自然就能贏得7座SUV領(lǐng)域有一席之地。而馬自達CX-8原本是一款只供日本本土的6/7座SUV，官方也曾聲明該車不會引入中國，但眼看漢蘭達在中國混的風(fēng)生水起，馬自達也按捺不住了。

豐田漢蘭達和馬自達CX-8

漢蘭達的外觀設(shè)計和一般豐田SUV出入比較大，無論是夸張的前臉設(shè)計還是車身流線，其都有幾分美系車的味道，分外霸氣。而CX-8則依舊延續(xù)了馬自達的家族式設(shè)計，盾形進氣格柵依舊是亮點。雖然和同品牌其他SUV相比辨識度不明顯，但和同級別其他品牌相比CX-8還是個性十足的。

馬自達CX-8

馬自達CX-8

內(nèi)飾方面，漢蘭達的設(shè)計風(fēng)格很是新穎，但用材與做功上就沒有優(yōu)勢了，塑料感較強，觸感不佳。而CX-8內(nèi)飾主要采用真皮和軟塑材質(zhì)覆蓋，觸感良好，拼接部分也采用了明線縫合工藝，十分精致。另外，CX-8所采用的懸浮式中控觸摸屏與鍍鉻風(fēng)格的旋鈕也提升了該車的內(nèi)飾檔次，使其看起來更像一款豪華SUV。

馬自達CX-8

事實上，馬自達CX-8有著4900/1840/1730mm的車身尺寸與2930mm的軸距，這完全是一款中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，但在海外市場，馬自達“自降身價”的將CX-8與漢蘭達等中型7座SUV做同等定位。座椅布局上，漢蘭達采用傳統(tǒng)的2+3+2的7座布局形式，而CX-8則提供2+2+2的6座布局形式和2+3+2的7座布局形式。這一點上就體現(xiàn)出了馬自達的高明：新車引入國內(nèi)，7座CX-8在售價和漢蘭達相比優(yōu)勢不大，但和中大型SUV相比卻有著不小的優(yōu)勢；6座車型定價或略低于7座漢蘭達，再加上國內(nèi)6座SUV的市場空白、漢蘭達加價策略的壓制，在這兩款車面前消費者無疑會更傾向選擇6座的馬自達CX-8。

馬自達CX-8

馬自達CX-8

馬自達CX-8

此外，漢蘭達動力方面是短板，雖然“漢蘭達坡”的車型已經(jīng)成為過去，但起步“肉”的問題依舊存在。那么馬自達CX-8動力系統(tǒng)怎么樣？單有創(chuàng)馳藍天技術(shù)加持，CX-8的動力表現(xiàn)就絕對不一般：CX-8搭載一款2.0L和一款2.5L自吸發(fā)動機供消費者選擇，最新款車型或增加2.2L渦輪增壓發(fā)動機，動力、可靠性、經(jīng)濟型達到最大限度的平衡，馬自達CX-8獨一份。

馬自達CX-8

雖然現(xiàn)在關(guān)于CX-8引入國內(nèi)的消息滿天飛，但新車引入日期確實還未確定。不過縱向分析同品牌車型、橫向分析同級別車型不難得出，引入國內(nèi)后的馬自達CX-8售價或定價在28-36萬之間。什么，你說起售價比漢蘭達高？那你猜，引入后的CX-8會不會加價？