注：文中多次出現(xiàn)馬自達(dá)CX-8/CX-9，實(shí)際上各位可理解為CX-8是CX-9的日本版，而CX-9是CX-8的北美版本即可。

雖然SUV在中國的市場中增速變慢，但就在眼前，SUV還是車企之間的必爭之地。在中國，馬自達(dá)的產(chǎn)品線很短，卻賣出了不錯的銷量。SUV方面，馬自達(dá)的兩家合作伙伴只有CX-4、CX-5兩款作品。于是，面對火爆的SUV市場，馬自達(dá)將在2018年后半年帶來空間更大，性能更優(yōu)越的7座SUV：CX-8。

和誰的7座SUV都不一樣

剛剛過去的2018年上半年，馬自達(dá)的成績單很好看，刷新了自己的銷量紀(jì)錄。追究原因的話，中國市場的消費(fèi)升級正好對上了馬自達(dá)的特點(diǎn)。當(dāng)性價比、更大的空間這些熱度逐漸退卻之后，很多人發(fā)現(xiàn)，自己需要的是一臺真正喜歡的車。這樣，馬自達(dá)的銷量增長，其實(shí)不足為奇。

新的7座SUV，CX-8將由長安馬自達(dá)進(jìn)行國產(chǎn)。所以，正是你想的那樣，它會使用馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)，魂動設(shè)計(jì)一向是這樣，讓人過目不忘。尤其是和諧融入到一起的線條，細(xì)看馬自達(dá)的任何車型都是一樣，找不到什么突兀之處，視覺上的協(xié)調(diào)，自然讓消費(fèi)者們?nèi)菀琢粝律羁痰挠∠蟆?/p>

車頭是標(biāo)準(zhǔn)的盾形進(jìn)氣格柵、前大燈相連，側(cè)面突出的是流暢感，與大多數(shù)7座SUV側(cè)面見棱見角的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同。

總之，CX-8給人的第一感覺就是：這是一個有格調(diào)的溫暖型男。

不家族的內(nèi)飾？

之前，馬自達(dá)的內(nèi)飾被消費(fèi)者怎么評價呢？山寨風(fēng)、汽配城風(fēng)格特別嚴(yán)重，廠商層面也確實(shí)意識到了這些點(diǎn)，所以在阿特茲身上內(nèi)飾就開始了修改，用料也進(jìn)一步提升。

但是，7座SUV的定位和其他車型是不一樣的，在有運(yùn)動基因的前提之下要盡量的保持自己的舒適性。內(nèi)飾也一樣，要往這些方面來側(cè)重，視覺效果上CX-8的內(nèi)飾和CX-5差不多。但是，在海外版本身上，內(nèi)飾的用料其實(shí)相比CX-5有非常多的提升。

據(jù)最新的猜測消息，長安馬自達(dá)CX-8的車身尺寸會是4955*1842*1733mm，軸距為2930mm，據(jù)傳長度相比澳大利亞版本加長了55mm，旨在進(jìn)一步提升乘坐空間。

而動力方面，海外版本上有馬力很強(qiáng)的渦輪增壓版本，但考慮到中國市場的獨(dú)特性，根據(jù)現(xiàn)有申報(bào)信息，會使用2.5L自然吸氣+6AT的動力總成。

降價還是漲價？

在中國市場中，馬自達(dá)CX-8的假想敵是豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂這些車型。在太平洋的那一段，途昂壓根就不用和CX-8比，銷量慘淡的敗給了CX-8的近親CX-9。而漢蘭達(dá)的銷量雖然比CX-9更高，但價格也更便宜，配置也更低。

CX-9在北美收獲好口碑和銷量的原因是什么呢？1.出色的外觀設(shè)計(jì) 2.相比其他7座SUV開起來都更運(yùn)動的調(diào)教風(fēng)格 3.寬大的車內(nèi)空間  4.還有很重要的一點(diǎn)，是它的配置表現(xiàn)明顯更出色。

比如AEB、比如盲點(diǎn)監(jiān)測、比如行人動態(tài)監(jiān)測、比如駕駛員疲憊檢測這些都是海外版本的標(biāo)配項(xiàng)目。還有主打運(yùn)動的扭矩矢量動態(tài)分配系統(tǒng)，G-Vectoring同樣出現(xiàn)在了CX-9的產(chǎn)品序列中。

那，在中國市場里，面對途昂和漢蘭達(dá)，它會定個什么價格？

馬自達(dá)CX-8的主設(shè)計(jì)師諫山慎一表示他們并沒有把豐田漢蘭達(dá)作為假想敵，他們只是做自己。

海外市場，馬自達(dá)CX-9就明顯任性。

2018款漢蘭達(dá)起售價為31030美元，馬自達(dá)CX-8的兄弟車型，北美銷售的馬自達(dá)CX-9起售價格為3.3萬美元，兩者之間馬自達(dá)比豐田貴出2000美元。

其實(shí)在中國市場也是一樣，馬自達(dá)在售的全部國產(chǎn)車型，相比起其他一線的合資廠商來說。要么是在指導(dǎo)價上高出5000-1萬元左右，要么是具體的成交價格高出5000-1萬元。

既然是官方表示要做自己，相信也依然是這個思路，比漢蘭達(dá)的同級別車型貴出5000-1萬元是很大的可能性。

但是，一切還有變數(shù)，因?yàn)轳R自達(dá)CX-8不僅僅只推出7座版本，還會有2+2+2的6座版本。依照130年的汽車發(fā)展規(guī)律，這6座版本的要比7座版本便宜一些，也就可能是和漢蘭達(dá)平價。

總結(jié)

你要是說，馬自達(dá)想去跟漢蘭達(dá)在中國搶一波市場，廠家肯定是有這個心思的。不過，你我也知道，在生產(chǎn)能力上，就算馬自達(dá)CX-8的訂單每個月能達(dá)到8000-1萬輛，幾乎產(chǎn)能也是板上釘釘?shù)母簧稀?/p>

而且，向來馬自達(dá)的車型都比較獨(dú)特，它的價格很可能會比漢蘭達(dá)要貴一些。7座版本更貴，6座版本與漢蘭達(dá)7座版本持平。

不過，靠著目前的品牌銷量持續(xù)上漲，馬自達(dá)CX-8在中國的銷量應(yīng)該不會難過，可能成為品牌總銷量的一個新增長點(diǎn)。