前幾天，廣汽新能源發(fā)布了全新的SUV車型Aion LX并開啟預(yù)售，將于10月份開始正式交付。這款車定位為中型SUV，全系均為純電動車型，百公里續(xù)航最高可達(dá)650公里。要知道續(xù)航問題一直是新能源車企所焦慮的一大難題，而這款新車的發(fā)布可是讓不少新能源車企心頭一緊。

鋒芒畢露

外觀上，它延續(xù)了廣汽新能源Aion車系的設(shè)計風(fēng)格。T字型LED前大燈搭配上挑的腰線可謂動感十足。“穿云箭”式的前臉貫穿車標(biāo)連接左右大燈，帶來銳利的視覺沖擊力。貫穿式尾燈增加了未來感，花瓣式的大尺寸輪轂更凸顯時尚氣息。

內(nèi)飾上，新車中控臺的樣式由橫向分多層，變?yōu)榇竺娣e整體式上下兩層結(jié)構(gòu)，一體式雙曲面屏幕，科技感Max。雙屏信息互通，華麗且實(shí)用。之前的換擋桿也變成可升降的旋鈕，比傳統(tǒng)檔更加節(jié)省空間，增加了品質(zhì)感。

但Aion LX的最大亮點(diǎn)，無疑是高容量電池系統(tǒng)帶來的續(xù)航能力。作為國內(nèi)第一款采用590規(guī)格電池模組的車型，其電池容量配置到了93kWh，搭載電芯為NCM811,電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到180Wh/kg,電耗低至15.5kwh/100km，使得NEDC綜合工況續(xù)航里程能夠高達(dá)650公里。就連標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航車型也能達(dá)到520公里。如此的高續(xù)航是目前很多車型力所不能及的，也將是Aion LX搶奪市場的最大利器。

全新升級

早前，廣汽新能源推出的轎車Aion S獲得了良好的市場口碑。作為同系列的Aion XL，在前者的鋪墊下做出了怎樣的改變呢？

Aion LX和Aion S雖同屬一個系列，但電池包的設(shè)計理念卻是截然不同的。Aion S 作為一款轎車，采用的是更薄的電池包設(shè)計。作為SUV，搭載寧德時代NCM811的AionLX則是在續(xù)航能力方面往前邁了一大步。

動力方面，XL提供了高低功率兩個版本的車型。高功版電動機(jī)最大功率為150kW,最大扭矩為350N·m。低功率版本車型電動機(jī)最大功率135 kW,最大扭矩為350N·m，后續(xù)還將推出雙電機(jī)高性能四驅(qū)版。

從Aion S到Aion LX,廣汽也將汽車所搭載的自動駕駛技術(shù)從L2級提升到了L3級，也就是說Aion LX能夠?qū)崿F(xiàn)高速路全自動駕駛。

秒殺一切競品？

在Aion LX的宣傳期間，廣汽新能源自豪宣稱“秒殺一切競品”，更是直接向蔚來開炮，火藥味兒十足。究竟自信與實(shí)力是否對等呢？我們不妨就Aion LX與蔚來ES6做個比較。

Aion LX與蔚來ES6的定位都是中型純電動SUV，盡管蔚來ES6達(dá)到510km的續(xù)航已經(jīng)不錯了，但在在Aion LX傲人的650km面前的確是輸了一籌。

不過車身上蔚來是有優(yōu)勢的，LX長寬高分別為 4786/1935/ 1685 mm，蔚來ES6則是4850/1965/1731/2900。另外從最大功率和扭矩上看，Aion LX的發(fā)動機(jī)性能也略低于蔚來ES6。

總的來說，Aion LX在續(xù)航方面對于蔚來ES6可以說是秒殺，甚至在整個領(lǐng)域都什么車型能夠與其媲美。但從整車性能上看其實(shí)沒有什么全面的壓倒性優(yōu)勢。不過在當(dāng)下“里程焦慮”重壓之中，它的高續(xù)航能力的確非常具有吸引力。那么未來廣汽新能源Aion LX究竟能否贏得市場的寵愛呢？我們到時候看事實(shí)說話。

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