7月28日，深圳，以“先人一步 智聯(lián)萬(wàn)物”為主題的廣汽智能科技大會(huì)召開(kāi)。會(huì)上，廣汽新能源表示，“ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)”將率先搭載廣汽新能源全新旗艦車(chē)型Aion LX上。

據(jù)了解，Aion LX定位“豪華智能超跑SUV”，新車(chē)預(yù)計(jì)今年9月份量產(chǎn)，采用168度彎曲屏，搭載廣汽ADiGO系統(tǒng)。在眾多車(chē)企都推純電SUV的時(shí)代，Aion LX憑什么脫穎而出？

ADiGO是Aion LX實(shí)現(xiàn) C位出道的依仗。

ADiGO先知先覺(jué)先行

ADiGO涵蓋了“ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”與“ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)”兩大功能板塊，未來(lái)將引入ADiGO云平臺(tái)、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺(tái)等子系統(tǒng)。

在當(dāng)天的溝通會(huì)上，有記者提問(wèn)ADiGO和造車(chē)新勢(shì)力相比如何？廣汽新能源總經(jīng)理古惠南直言不諱：“不要拿造車(chē)新勢(shì)力和我們比，沒(méi)有一家新勢(shì)力是自己研發(fā)系統(tǒng)！”

在技術(shù)的先進(jìn)性上面，“ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”擁有全球首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)及 L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)行技術(shù)；“ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)”是業(yè)內(nèi)第一個(gè)智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，結(jié)合5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興科技，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶駕駛?cè)^(guò)程的主動(dòng)服務(wù)。

ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)能夠主動(dòng)感知用戶，了解用戶的需求和偏好并提前應(yīng)對(duì)。以FACE ID為例，F(xiàn)ACE ID可以識(shí)別當(dāng)前用戶身份，如果該名用戶曾使用過(guò)車(chē)輛，系統(tǒng)將根據(jù)記憶功能自動(dòng)調(diào)整車(chē)內(nèi)座椅、方向盤(pán)、空調(diào)、音樂(lè)、地圖、車(chē)內(nèi)溫度等，為用戶省去各種調(diào)節(jié)的麻煩。

ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)“更懂車(chē)”，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問(wèn)題，無(wú)感充電體系 ADiGO E-plan就是一個(gè)絕佳例子。針對(duì)很多新能源汽車(chē)用戶的“充電焦慮”，ADiGO E-plan可以在用戶充電過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都提前主動(dòng)提示服務(wù)。比如在用戶電量不足時(shí)，ADiGO E-plan會(huì)主動(dòng)推薦附近充電樁并識(shí)別預(yù)約。待用戶接近充電樁時(shí)，ADiGO E-plan又可直接開(kāi)啟導(dǎo)航，并能精確計(jì)算到達(dá)充電樁所需電量，指引用戶去充電，讓用戶實(shí)現(xiàn)充電零操心、零焦慮。

此外，ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)也很“懂生活”。曲面屏、智能沉浸劇場(chǎng)ADiGO Space、智能AI伙伴、ADiGO World生態(tài)養(yǎng)成游戲，給用戶營(yíng)造出愉悅身心的環(huán)抱式劇場(chǎng)，讓駕駛變得趣味非凡，讓用戶樂(lè)享其中。

對(duì)比市面上常見(jiàn)的汽車(chē)智能系統(tǒng)大多只能進(jìn)行被動(dòng)作答或功能推送， ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)不僅能夠主動(dòng)幫助用戶理性分析，做到“先你所知”，同時(shí)也能站在人性關(guān)懷的角度“先你所想”，最終提前幫助用戶解決問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“先你所行”，讓用戶獲得“先人一步的科技享受”。

生態(tài)左擁華為右抱騰訊

許多人的車(chē)載大屏使用率并不高，源于可玩性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上手機(jī)，這便是車(chē)載系統(tǒng)的生態(tài)建設(shè)并不完善。深圳是個(gè)開(kāi)放的城市，誕生了騰訊和華為這樣的偉大的公司。這一次，騰訊華為都來(lái)給廣汽ADiGO背書(shū)。

眾所周知，車(chē)聯(lián)網(wǎng)有一個(gè)重要的阻礙在于網(wǎng)絡(luò)的延遲行問(wèn)題，而5G的到來(lái)將解決這一難題。華為在5G領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先的地位。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍發(fā)表了題為“5G+AI 助力汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型”的演講。他指出5G+AI正加速改變車(chē)的屬性，廣汽和華為作為粵港澳大灣區(qū)的重量級(jí)科技創(chuàng)新企業(yè)，都洞察到了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)深度融合的趨勢(shì)，華為最先進(jìn)的5G技術(shù)也在大灣區(qū)率先跟廣汽進(jìn)行了合作落地。

有了最好硬件和網(wǎng)絡(luò)輔助，內(nèi)容必不可少。獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)，內(nèi)容方面的霸主無(wú)疑是騰訊，從QQ到微信，從王者榮耀到絕地求生，從社交到支付，到娛樂(lè)、資訊、游戲、視頻、互聯(lián)網(wǎng)+、智慧零售、教育、醫(yī)療、安全等多方面，騰訊均有涉獵。

因此，騰訊作為廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴，騰訊公司副總裁鐘翔平圍繞雙方在智能物聯(lián)上的合作成果以及粵港澳大灣區(qū)科技發(fā)展方向進(jìn)行了深入的分享，提出建設(shè)“以人為中心”的智慧出行生態(tài)。

可以說(shuō)，有了華為騰訊加持，車(chē)載大屏不再只是一個(gè)導(dǎo)航，而是一個(gè)比手機(jī)更為方便的智能終端。

高續(xù)航是根本

除了系統(tǒng)，在根本的續(xù)航上，Aion LX也帶來(lái)了驚喜。在《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(2019年第6批)中，高續(xù)航版本Aion LX的綜合續(xù)航達(dá)到650公里，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到180瓦時(shí)/千克。

總的來(lái)說(shuō)，在純電SUV扎堆出現(xiàn)的市場(chǎng)，如何打出差異化至關(guān)重要。Aion LX定位“豪華智能超跑SUV”，支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛，具備高速路況全自動(dòng)駕駛能力，續(xù)航達(dá)650公里，無(wú)論是續(xù)航還是智能化都是旗艦級(jí)別。至于ADIGO實(shí)際體驗(yàn)如何，有待Aion LX量產(chǎn)后實(shí)際體驗(yàn)。

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