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讓你徹底安心技術(shù)解讀全新途勝召回解決方案

AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室 2019-09-04 11:51:47

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Lab關(guān)注

導(dǎo)讀

為什么機(jī)油增多現(xiàn)象這么普遍，什么才是有效的解決措施？

文/Sky

如今汽車召回已經(jīng)是很平常的事了，各大合資品牌車企基本都有過召回案例。

最近北京現(xiàn)代向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，“自2019年8月17日起，北京現(xiàn)代再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動機(jī)的全新途勝共400377輛，原因是部分車輛由于設(shè)計(jì)原因，持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)機(jī)油液面會增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行，可能造成發(fā)動機(jī)損壞，存在安全隱患?！?/span>

而車主也可以通過撥打官方客戶服務(wù)熱線，并提供車輛的車架號，以確認(rèn)車輛是否涉及此次召回。

為什么會出現(xiàn)機(jī)油增多？

首先要明白機(jī)油的作用，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)油能起到潤滑和散熱的作用，好的機(jī)油可以提升發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少發(fā)動機(jī)磨損，提升發(fā)動機(jī)的使用壽命。

而受不用發(fā)動機(jī)技術(shù)，使用地區(qū)氣溫等條件要求，針對不同類型的發(fā)動機(jī)、不同地區(qū)的用戶，各廠商也會有相應(yīng)標(biāo)號的機(jī)油與之匹配使用，例如低溫地區(qū)使用機(jī)油相對粘度更低，更耐低溫。

但是，機(jī)油也有最佳工作溫度，也就是我們所說的油溫。太低和太高都不行。因此汽車啟動后需要預(yù)熱一段時(shí)間，也就是我們經(jīng)常說到的冷啟動磨合。

在這期間，由于機(jī)油粘性、進(jìn)氣量不均勻等問題，會造成發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃料燃燒不充分，導(dǎo)致一定量的未燃燒汽油通過曲軸箱融入機(jī)油之中，造成機(jī)油小范圍內(nèi)的變質(zhì)。

常規(guī)情況下，從車輛冷啟動到完全磨合完畢，只需要3-5分鐘的時(shí)間，造成變質(zhì)的機(jī)油也僅僅是九牛一毛，不會影響車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

但是，在低溫地區(qū)，車輛的冷啟動和冷運(yùn)行時(shí)間相對會長很多，因此造成的機(jī)油變質(zhì)現(xiàn)象也會成倍增加，久而久之，混入機(jī)油的未燃燒汽油會導(dǎo)致機(jī)油稀釋，影響潤滑效果。

而大量混入汽油，也會增加變質(zhì)機(jī)油體積，導(dǎo)致機(jī)油液位升高。當(dāng)機(jī)油液位升高至一定程度的時(shí)候，發(fā)動機(jī)故障燈便會點(diǎn)亮，從而影響用戶的實(shí)際用車體驗(yàn)。

其實(shí)機(jī)油增多不是個例，在很多品牌的車型上都有出現(xiàn)過，不算致命缺陷，頂多是設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到某些極端工況，而出現(xiàn)此問題的車型大多屬于長期低溫啟動或冷運(yùn)行狀態(tài)。

而此次途勝針對機(jī)油增多召回采取的解決方案主要包括：

第一，對召回車輛免費(fèi)升級發(fā)動機(jī)ECU程序；

第二，更換加裝節(jié)溫閥的發(fā)動機(jī)上水管。

那么這么做能徹底解決機(jī)油增多問題嗎？

為此我們也請教了相關(guān)工程師，得到的答案是肯定的。

首先，升級ECU程序，主要是通過增大低速低負(fù)荷領(lǐng)域燃油噴射壓力，增加啟動時(shí)燃油量，調(diào)整多次噴射比率來改善濕壁量；

其次在發(fā)動機(jī)上水管（冷卻水管）上加裝適用50℃開啟的單向閥，可以縮短發(fā)動機(jī)暖機(jī)時(shí)間。

這兩點(diǎn)措施理論上就解決了缸內(nèi)燃燒不充分和油溫上升太慢的問題。

而且升級ECU程序，調(diào)整的是燃油噴射時(shí)機(jī)和油量，所以對發(fā)動機(jī)本身性能及電裝部品都不會產(chǎn)生影響。

就實(shí)際效果而言，北京現(xiàn)代也表示，召回前“已經(jīng)在-30℃的環(huán)境艙里進(jìn)行了30次的改善效果評價(jià)實(shí)驗(yàn)，相當(dāng)于在冬季環(huán)境下進(jìn)行了驗(yàn)證，對于車輛動力性能、油耗、噪音等衍生問題已做了相應(yīng)的評價(jià)且已確認(rèn)沒有問題?！?/span>

召回體現(xiàn)的是車企的責(zé)任感

事實(shí)上，召回并不是一件可怕的事情，而是幫助汽車企業(yè)查漏補(bǔ)缺的重要舉措，也是為了消費(fèi)者美好汽車生活的保障機(jī)制。在目前市場狀況下，并不是所有企業(yè)都有能力進(jìn)行召回，畢竟召回是一項(xiàng)技術(shù)與資金的巨大投入。

對于北京現(xiàn)代而言，對于途勝的大體量召回，更是體現(xiàn)了企業(yè)責(zé)任感，為用戶負(fù)責(zé)到底的態(tài)度。而且對途勝機(jī)油問題造成的發(fā)動機(jī)故障，北京現(xiàn)代在召回中也表示，“提供終身免費(fèi)質(zhì)量保修服務(wù)”，這也在根本上免除了用戶的后顧之憂。

或許通過這次召回，北京現(xiàn)代將會收獲更多消費(fèi)者的信賴，畢竟，一家有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠嚻髽I(yè)，他們所生產(chǎn)的產(chǎn)品，必定會更有保障。

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