作為城市SUV的鼻祖，豐田RAV4自1994年誕生以來，歷時四代改款，征戰(zhàn)全球25載，一直都是引領(lǐng)市場的潮流核心所在。

如今，隨著豐田TNGA架構(gòu)的到來，豐田RAV4也終于迎來了換代產(chǎn)品——第五代全新RAV4，據(jù)悉，新車將在今年10月份正式上市。在9月2日，一汽豐田舉辦了“越級而生 全新RAV4榮放媒體品鑒會”，以靜態(tài)的方式解構(gòu)了全新RAV4榮放。

它變得“又硬又帥”

全新RAV4在造型方面與海外版車型基本保持一致。重新設(shè)計的中網(wǎng)和大燈組比現(xiàn)款車型更具視覺沖擊力，同時下包圍帶有銀色飾板，整體看上去更具層次感。

再搭配上雙拼色的車身顏色，個性化十足。同時，大直徑輪胎、更高的離地間隙、霸氣八角形進氣格柵，呈現(xiàn)出一款SUV獨特的氣質(zhì)。

來到車身側(cè)面，眼睛所到之處都是平直的線條，為消費者營造了一個硬派SUV形象，這恰恰是現(xiàn)在的消費者所喜歡的。車身尾部也是棱角分明，再加上外露式雙邊兩處排氣，都要比現(xiàn)款車型霸氣多了。

與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺，讓它更高級

如今眾多車企，都選擇進行模塊化平臺研發(fā)，這樣雖然可以縮短研發(fā)周期和降低成本，但趨同性會掩蓋每一款車型的個性。比如大眾途觀和高爾夫都出自MQB平臺，而本田CR-V則是思域的同平臺產(chǎn)品。

相比之下，即將上市的第五代RAV4這一次換代發(fā)生了很大的變化，它不再采用原來的GA-C緊湊型車平臺，而是基于更高一級的GA-K平臺研發(fā)。

這個平臺是豐田旗下的B級車研發(fā)平臺，也就是說，全新RAV4 榮放跟亞洲龍、雷克薩斯ES及雷克薩斯RX基于相同的平臺，因此在用料、做工、操控、濾震以及隔音等方面都會有提升。

豐田的TNGA架構(gòu)更注重個性化，一改以往沉悶守舊的造車理念。相比CMF、CLAR、SPA等車型平臺，TNGA架構(gòu)可以更靈活地進行車型開發(fā)，并凸顯每款車型的獨特價值?；赥NGA-K平臺研發(fā)而來的全新RAV4榮放在質(zhì)感以及高級感方面要比現(xiàn)款車型提升了至少一個檔次，當然也要比市場上的競品車型要高級那么一點。

它既能“居家”，又能很“野”

作為全新?lián)Q代車型，全新RAV4不僅僅是在顏值方面進行了改變，更重要的是增加了搭載豐田油電混動技術(shù)的車型，屆時也將成為豐田的首款油電混動SUV。

為了表明其特殊身份，新車的前后尾標像凱美瑞混動那樣都融入了藍色元素，能夠非常直接的辨別出來。毫無疑問這2.0L發(fā)動機、2.5L HEV兩款全新動力總成，可以帶來更高的燃燒效率，再加上混動技術(shù)的加持，可以讓全新RAV4俘獲更多注重家用SUV燃油經(jīng)濟性的消費者。

值得一提的是，豐田在它身上還加入了豐田獨家的DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)、New E-Four兩項四驅(qū)技術(shù)，都讓全新RAV4榮放的性能更加強悍、高效。同時，新車還全系標配了TSS 2.0智行安全技術(shù)，在安全性方面可謂是誠意滿滿。

寫在最后

相信許多人對于豐田RAV4的印象應(yīng)該還是停留在那個“小書包”的乖寶寶形象上，穩(wěn)重中庸也是前些年豐田車型給我們的印象，但隨著消費群體的日益年輕化，豐田選擇改變這種“穩(wěn)重”路線，比如造型犀利的全新凱美瑞就煥發(fā)了新的活力。

全新一代RAV4絕對是有備而來，不僅外形變得更加硬朗，搭載豐田的混動技術(shù)的它為消費者帶來的是實實在在的油耗的降低，更能符合消費者對一款家用車的期待。的確給人一種脫胎換骨的感覺，TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)物一次次刷新了大家對豐田產(chǎn)品的固有概念。所以未來全新RAV4的銷量應(yīng)該也會像凱美瑞那樣節(jié)節(jié)攀升。