【有車以后 資訊】根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告，我們統(tǒng)計(jì)整理了2019年8月份中國(guó)汽車市場(chǎng)召回情況。從數(shù)據(jù)得知，本月共發(fā)布召回公告12次，涉及近30款車型，召回總量為1304189輛。其中有5個(gè)品牌一次召回車輛超過(guò)10萬(wàn)輛，其中不乏一些豪華品牌。

奧迪A4L

召回原因：低壓油軌固定螺栓擰緊力矩異常波動(dòng)

召回總數(shù)：4605輛

涉及車型：2016年4月28日至2018年9月20日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2017-2019款?yuàn)W迪A4L汽車，共計(jì)4605輛。

安全隱患：本次召回范圍內(nèi)的車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的工藝錯(cuò)誤，低壓燃油軌固定螺栓的擰緊力矩出現(xiàn)了異常波動(dòng)。在長(zhǎng)時(shí)間使用后個(gè)別螺栓可能松動(dòng)，導(dǎo)致少量的燃油滲漏，如果燃油滲漏處有火源可能起火。

解決方案：召回范圍內(nèi)的車輛檢查并用合格的力矩重新擰緊低壓燃油軌的固定螺栓。

福特領(lǐng)界

召回原因：后排安全帶零件尺寸與設(shè)計(jì)存在偏差

召回總數(shù)：1587輛

涉及車型：2018年12月18日至2019年1月31日期間生產(chǎn)的福特領(lǐng)界汽車，共計(jì)1587輛。

安全隱患：部分車輛由于后排安全帶構(gòu)架鎖止齒零件尺寸與設(shè)計(jì)要求存在偏差，在極端情況下車輛后排安全帶會(huì)回收緩慢。

解決方案：召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查并更換安全帶。

本田雅閣

召回原因：發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器出口處設(shè)計(jì)不合理

召回總數(shù)：222674輛

涉及車型：2017年7月25日至2019年8月7日期間生產(chǎn)的裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的部分國(guó)產(chǎn)雅閣汽車，共計(jì)222674輛。

安全隱患：車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時(shí)有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況。

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置。

現(xiàn)代途勝

召回原因：低溫行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面增高

召回總數(shù)：400377輛

涉及車型：2015年8月17日至2018年9月18日期間生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝汽車，共計(jì)400377輛。

安全隱患：車輛由于設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序，并更換加裝節(jié)溫閥的發(fā)動(dòng)機(jī)上水管，從而更好抑制機(jī)油液面增高并消除上次召回帶來(lái)的動(dòng)力性下降問(wèn)題，消除安全隱患。對(duì)此問(wèn)題造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行免費(fèi)終身質(zhì)量保修。

2015款途勝

雷克薩斯ES、UX、LS、LC

召回原因：助力泵電機(jī)模具設(shè)計(jì)不當(dāng)影響制動(dòng)效果

召回總數(shù)：4715輛

涉及車型：2019年5月6日至5月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯ES 300h汽車3,635臺(tái)，雷克薩斯UX 260h汽車892臺(tái)，雷克薩斯 LS 500h汽車183臺(tái)，雷克薩斯 LC 500h汽車5臺(tái)。

安全隱患：車輛的電控液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，因助力泵電機(jī)的電刷架成型模具的問(wèn)題，導(dǎo)致電刷架和電刷間隙過(guò)小。當(dāng)助力泵工作時(shí)，電刷架熱膨脹后會(huì)導(dǎo)致電刷卡滯，使助力泵電機(jī)無(wú)法正常工作，車輛警告燈點(diǎn)亮。極端情況下，會(huì)降低液力倍增效果，使制動(dòng)距離變長(zhǎng)。

解決方案：將檢查所有對(duì)象車輛的制動(dòng)助力泵，并為搭載問(wèn)題零件的車輛免費(fèi)更換為合格的制動(dòng)助力泵總成。

本田INSPIRE

召回原因：發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器出口處設(shè)計(jì)不合理

召回總數(shù)：29297輛。

涉及車型：2018年3月8日至2019年8月8日期間生產(chǎn)的部分2019款I(lǐng)NSPIRE汽車，共計(jì)29297輛。

安全隱患：車輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時(shí)有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況。

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置

Jeep指南者

召回原因：動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件策略出錯(cuò)

召回總數(shù)：9052輛

涉及車型：2019年2月28日至2019年7月25日期間生產(chǎn)的部分2019年款裝備1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的指南者汽車。

安全隱患：車輛由于動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件策略問(wèn)題，在特定工況下發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)輸出扭矩可能不滿足實(shí)際負(fù)載需求，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不正常，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件

奔馳R級(jí)、SLS級(jí)、C級(jí)（進(jìn)口）、E級(jí)（進(jìn)口）、C級(jí)、GLK、凌特、威霆、唯雅諾、凌特（進(jìn)口）

召回原因：采用高田生產(chǎn)的不合格氣囊氣體發(fā)生器

召回總數(shù)：199623輛

涉及車型：

2014年1月2日至2017年4月4日生產(chǎn)的進(jìn)口R級(jí)汽車，共35843輛；

2014年1月7日至2014年2月5日生產(chǎn)的進(jìn)口SLS級(jí)汽車，共6輛；

2014年1月3日至2015年5月27日生產(chǎn)的進(jìn)口C級(jí)汽車，共2062輛；

2014年1月2日至2016年12月16日生產(chǎn)的進(jìn)口E級(jí)汽車，共13747輛；

2014年1月2日至2014年6月24日生產(chǎn)的C級(jí)汽車，共10053輛；

2014年1月2日至2015年12月13日生產(chǎn)的GLK級(jí)汽車，共112465輛；

2014年1月13日至2017年8月8日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)凌特汽車，共2746輛；

2014年1月13日至2016年5月18日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)威霆、唯雅諾汽車，共18426輛；

2014年1月1日至2017年10月15日生產(chǎn)的進(jìn)口凌特汽車，共4275輛。

安全隱患：車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員

解決方案：更換新型安全氣囊

2016款奔馳威霆

奔馳GLK、S級(jí)

召回原因：前驅(qū)動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)十字軸硬度設(shè)計(jì)不合格

召回總數(shù)：75415輛

涉及車型：2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產(chǎn)的進(jìn)口GLK級(jí)、S級(jí)四驅(qū)汽車，共計(jì)16531輛；2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)GLK級(jí)四驅(qū)汽車，共計(jì)58884輛。

安全隱患：車輛因供應(yīng)商制造原因，前驅(qū)動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導(dǎo)致十字軸及軸承在使用過(guò)程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續(xù)行駛較長(zhǎng)距離后，前驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅(qū)動(dòng)力。

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的前驅(qū)動(dòng)軸。

2011款奔馳S級(jí)

寶馬X4

召回原因：車輛左前座椅骨架設(shè)計(jì)不當(dāng)

召回總數(shù)：3輛

涉及車型：2018年5月30日至2018年6月2日生產(chǎn)的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計(jì)3輛。

安全隱患：車輛的左前座椅骨架可能因供應(yīng)商生產(chǎn)失誤而未按規(guī)格焊接，如果座椅靠背在短時(shí)間內(nèi)負(fù)荷加大，則可能向后折疊，會(huì)增加車輛碰撞時(shí)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的左前座椅骨架

寶馬X5、X6

召回原因：輪轂裝配失誤未被正確擰緊

召回總數(shù)：7輛

涉及車型：生產(chǎn)日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計(jì)7輛。

安全隱患：車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標(biāo)準(zhǔn)扭矩，會(huì)造成車輛行駛中底盤異響、振動(dòng)；若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導(dǎo)致車輛失控

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查輪轂螺栓擰緊力矩。

2019款寶馬X5

奧迪Q3

召回原因：前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的故障可能無(wú)法被檢測(cè)

召回總數(shù)：130462輛

涉及車型：2015年12月2日至2019年3月29日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2016-2018款?yuàn)W迪Q3汽車，共計(jì)130462輛。

安全隱患：車輛由于BCM（車身控制模塊）和LED驅(qū)動(dòng)模塊之間的診斷軟件設(shè)置不正確，導(dǎo)致LED前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的故障可能無(wú)法被檢測(cè)到。當(dāng)前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)生故障時(shí)，駕駛員收不到故障提醒會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行車身控制模塊軟件升級(jí)。

2018款?yuàn)W迪Q3

華晨中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV

召回原因：燃油泵回油管設(shè)計(jì)不當(dāng)

召回總數(shù)：226372輛

涉及車型：2010年6月21日至2014年1月31日期間生產(chǎn)的部分中華V5、中華H530、駿捷FSV、駿捷FRV汽車，共計(jì)226372輛。

安全隱患：車輛的燃油泵回油管由于結(jié)構(gòu)和材料等原因，長(zhǎng)期使用后可能出現(xiàn)裂紋，造成燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)。

解決方案：為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換新結(jié)構(gòu)燃油泵。

中華駿捷FSV

上半年的召回也僅有270多萬(wàn)輛，而8月就達(dá)到130多萬(wàn)輛，這個(gè)月可以說(shuō)是集中爆發(fā)了。另外，我們從排名榜單看到，排名前十的單次召回?cái)?shù)量，寶馬與奔馳各占了兩席，豐田與本田也登上榜單，中國(guó)品牌則有華晨與獵豹。

8月份出現(xiàn)了一波“召回高潮”，召回總數(shù)達(dá)到130多萬(wàn)輛，其中除了像高田氣囊這些“老問(wèn)題”以外，還有各種驅(qū)動(dòng)軸、發(fā)動(dòng)機(jī)、油管等設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，如果處理不好還是會(huì)影響行駛安全。對(duì)比前七個(gè)月，八月份出現(xiàn)的這種爆發(fā)式增長(zhǎng)，與市場(chǎng)、媒體的監(jiān)管力度加強(qiáng)密不可分，像是本田的“失速門”，引起了消費(fèi)者高度關(guān)注后，廠家也出來(lái)積極回應(yīng)，雖然設(shè)計(jì)失誤是事實(shí)，但這個(gè)迅速的反應(yīng)還是值得肯定的。