【有車以后 做工測試】假如你駕駛一臺途昂X跑在路上，所獲得的回頭率會是相當(dāng)高的，它大氣厚重的車頭配上下溜的車頂確實很吸睛。上汽大眾給途昂X的定位是“旗艦豪華運動型SUV”，它對不對得起這個名號呢？先從做工用料看起吧。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，是制造工藝越好的表現(xiàn)。

在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經(jīng)過測量，途昂X的車身平均間隙為3.33mm，間隙最大差值僅為1.5mm，間隙的大小以及均勻度在同級車型中屬于上乘水準(zhǔn)。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

途昂X的漆膜平均厚度為109.6μm，最大與最小的漆面厚度差值僅為13.0μm。漆膜厚度一般，但均勻度十分出色，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不太留意的地方，來檢驗一下這輛途昂X的品質(zhì)夠不夠好。

一體門框

鍛造鉸鏈

車身用料方面，途昂X的表現(xiàn)是十分優(yōu)秀的，翼子板與車頭蓋內(nèi)均有加裝隔音棉，前后門均采用的是雙層玻璃，可以說沒有任何槽點。 

機艙蓋

中控臺

門板

途昂X車廂內(nèi)的用料依舊出色，真皮以及軟質(zhì)材料的運用面積比較大，并且觸感舒適，高級感比較強，其整體的車廂用料在同級車型中可以達(dá)到上乘水準(zhǔn)。 

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，類似于ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，途昂X為全系標(biāo)配。而我們要看的，是下面這些東西。

途昂X在安全設(shè)計方面的表現(xiàn)同樣出色，車門防夾、防撞梁等均有配備，作為頂配車型擁有9個安全氣囊，在被動安全方面的配置已經(jīng)足夠全面了。 

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