八年前，上汽大通成立時(shí)，中國汽車市場競爭已呈白熱化。

這意味著，如果沒有很強(qiáng)的差異化競爭能力，要想在全球最大、競爭最激烈的汽車市場占有一席之地，注定困難重重。

八年過去了，上汽大通走出了一條獨(dú)特的路徑——個(gè)性化定制。

2019年8月27日，上汽MAXUS（上汽大通品牌，中文譯音“邁克薩斯”）品牌之夜在上海舉辦，并推出全民定制中型SUV D60全民推薦款，新車將提供兩種動力（1.3T和1.5T）配置可選并支持C2B定制，其售價(jià)區(qū)間為9.38萬-16.78萬元。

此外，上汽MAXUS在新能源領(lǐng)域翻開篇章，公布了全新一代的MERA平臺，并帶來基于該平臺打造的插電混合動力中型SUV，以及全新一代純電SUV EUNIQ 6。

進(jìn)入2019年以來，上汽MAXUS無懼整體市場走弱，銷量始終保持穩(wěn)步攀升，逆勢跑贏市場大盤：上汽MAXUS 7月銷量同比大增77.21%，其中海外同比增長16.67%，國內(nèi)同比增長高達(dá)102.31%。

定制化是上汽大通MAXUS最顯著的一張名片，更是上汽大通MAXUS有別于市場競爭對手、賦予自身獨(dú)特競爭力的標(biāo)簽。C2B智能定制模式下的產(chǎn)品與服務(wù)，讓每個(gè)人都能得到充分的關(guān)注與滿足。

MAXUS D60兼具動感、時(shí)尚、優(yōu)雅于一身，具備最前沿的智慧及安全科技，并且是同級最優(yōu)尺寸和軸距的全民定制中型SUV。這樣一款車型，在上汽MAXUS吸引年輕消費(fèi)者的“神器”——C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式模式下，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)從產(chǎn)到銷的新范本。

上汽MAXUS D60在7月18日正式上市之時(shí)，把參與權(quán)和決策權(quán)交給所有消費(fèi)者，讓他們通過“蜘蛛智選”智能選配器親手選配和定制自己想要的車型，受到了消費(fèi)者的廣泛歡迎。短短一個(gè)多月，已有超過150萬的用戶體驗(yàn)了如何定制一臺D60的全過程。

在11萬-11.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，有64%的用戶選擇了10.4英寸高清觸控屏搭配斑馬車載系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入功能；在12萬-12.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)， 71%的人會選擇LED大燈與離騷模式；而在13萬-13.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，選擇智能主動安全配置的用戶比例急劇上升。

基于150多萬用戶的積極反饋，上汽MAXUS在大數(shù)據(jù)分析下推出了5款D60全民推薦款車型，能夠覆蓋80%用戶的需求，讓用戶省心省力地獲得最佳配置方案。同時(shí)，上汽MAXUS D60還推出五重購車悅享禮包，分別是金融禮、保險(xiǎn)禮、流量禮、試駕禮和搶購禮。

上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理王瑞在發(fā)布會后的媒體專訪中表示：“我們正在努力轉(zhuǎn)變成為用戶驅(qū)動的新型公司，造車?yán)砟钍菍⑺械脑燔囘^程完全開放給用戶，讓用戶做主、與用戶形成有溫度的直聯(lián)關(guān)系。”

上汽MAXUS并不僅僅是在流水線上生產(chǎn)一模一樣的車，而是為每一位用戶定制屬于他們獨(dú)一無二的汽車。換言之，每位用戶都是MAXUS的制造者，想要什么就選什么，一切自己說了算。

毫無疑問，上汽大通MAXUS找到了一條通過差異化獲得競爭力的道路。上汽大通MAXUS在過去8年的發(fā)展中，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了大通速度——上汽大通MAXUS全系列產(chǎn)品已經(jīng)銷售到了46個(gè)國家與地區(qū)。

對于上汽MAXUS的發(fā)展調(diào)試，王瑞總結(jié)：“一方面我們把門檻做高，另一方面我們把產(chǎn)品做到極致。例如在皮卡市場，上汽MAXUS皮卡在安全方面，不僅達(dá)到國內(nèi)的五星級安全標(biāo)準(zhǔn)，還拿下澳洲碰撞五星成績。因此我們客戶群的忠誠度比較高，即使在市場形勢不樂觀的情況下，客戶依然會選擇上汽MAXUS。”

憑借首個(gè)上市僅一年就銷量破萬、每年翻番的皮卡車型T60，上汽MAXUS穩(wěn)居國內(nèi)15萬元以上高端皮卡市場份額第一的位置。

國內(nèi)首款柴油國6皮卡MAXUS T70于6月6日正式上市后，上汽MAXUS不僅皮卡陣容進(jìn)一步擴(kuò)充，而且7月在皮卡領(lǐng)域的銷量同比增長24.85%，其中海外同比增長更達(dá)到36.99%。MAXUS T60在上市僅14個(gè)月時(shí)就躋身國內(nèi)皮卡銷量排行榜四強(qiáng)，而且在海外上市僅16個(gè)月之際，累計(jì)銷量就突破了1萬大關(guān)。

于此同時(shí)，上汽MAXUS對于新能源領(lǐng)域的布局也在緊鑼密鼓地展開。上汽大通實(shí)施“全平臺、全系列、全路線”的新能源策略，三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)。

在上汽MAXUS的全新一代平臺上，已經(jīng)誕生了MPV和SUV兩類車型。這個(gè)平臺可兼容純電、混動、燃油三種動力車型，滿足各個(gè)細(xì)分市場的不同客戶需求。對于EV、PHEV和燃料電池，上汽MAXUS也在同時(shí)儲備技術(shù)、同時(shí)產(chǎn)品研發(fā)并且同時(shí)推向市場。

此外，上汽MAXUS正在開發(fā)的全新Hyper-Orient自動駕駛系統(tǒng)也將在MERA平臺上的車型得到廣泛應(yīng)用。這套類L3級別無人駕駛的系統(tǒng)，由感知模塊、人機(jī)交互模塊、主控制器組成。這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)包括全速自動跟車、實(shí)時(shí)車道保持、自動變道輔助、定點(diǎn)啟停、智能防撞、以及自動尋位泊車等在內(nèi)的多項(xiàng)智能功能，遠(yuǎn)勝LEVEL 2的體驗(yàn)。

在存量市場到來、消費(fèi)者年輕化、個(gè)性化的驅(qū)使下，定制化堪稱是新式矛盾的終極解決方案。C2B定制模式是上汽大通全新的探索。前段時(shí)間，上汽大通南京工廠被評選為達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”，已經(jīng)證明這條路被上汽大通徹底打通。

現(xiàn)在，上汽MAXUS已經(jīng)進(jìn)入新一輪高速發(fā)展階段，對于上汽MAXUS而言，繼續(xù)向用戶提供夢寐以求的理想之車與滿意服務(wù)，為“生而與眾不同”賦予無限可能就是為自己賦予無限的可能。

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