毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)已經(jīng)是車輪上的國(guó)家。雖然隨著汽車越來(lái)越普及，市場(chǎng)上可供選擇的品牌和車型越來(lái)越多，但隨著種類的豐富，汽車產(chǎn)品本身所具有的某些特質(zhì)反倒在逐漸退化甚至消失，比如趣味性和專業(yè)性、功能性。

移動(dòng)，舒適地移動(dòng)越來(lái)越被廠商追捧的另一面就是汽車所能夠帶來(lái)的樂(lè)趣屬性越來(lái)越弱。一個(gè)典型例子就是越野性能：SUV越賣越多的同時(shí)高山流水卻漸行漸遠(yuǎn)，仿佛曾經(jīng)的獵豹消失在鋼鐵森林中一樣，變成了溫順而孤獨(dú)的家貓。

無(wú)論何時(shí)，人們內(nèi)心總會(huì)有蠢蠢欲動(dòng)的征服欲望。只是突然發(fā)現(xiàn)，想要探索還未到達(dá)過(guò)的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的絕佳伴侶難覓的同時(shí)，還需要付出昂貴的成本。一輛夠硬的具有越野性能的汽車竟然已成“稀有動(dòng)物”。

一個(gè)好消息，這樣的無(wú)奈已經(jīng)在4月10日那一天成為過(guò)去了。這份大禮包來(lái)自上汽MAXUS，正是上市的D90 Pro為越野和每一位越野愛(ài)好者而生，價(jià)格區(qū)間為17萬(wàn)~28萬(wàn)元，提供7款基礎(chǔ)車型，包括3款汽油版和4款柴油版。

同時(shí)，上汽MAXUS D90 Pro推出了多項(xiàng)購(gòu)車禮遇，包括購(gòu)車金融禮、置換禮、終身質(zhì)保禮等九重大禮，總價(jià)值51,888元。專業(yè)化的越野配置，強(qiáng)悍的通過(guò)性，以及強(qiáng)大的智能體驗(yàn)，上汽MAXU D90 Pro應(yīng)該是市場(chǎng)上最接地氣的“性能”利器了。

超級(jí)實(shí)用生

從上汽MAXUS D90 Pro身上，雖然D90車型的影子依然可見(jiàn)，但在某些細(xì)節(jié)之處仍能發(fā)現(xiàn)他們的不同。

為進(jìn)一步加強(qiáng)獨(dú)特的越野風(fēng)格，上汽MAXUS D90 Pro提供了度身定做的越野套件，包含原裝18英寸頂級(jí)越野胎、涉水喉、底部越野護(hù)板、越野輪眉、沙石擋等，還有全新熏黑外觀套件、全新紅黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾等供用戶選擇。

車身尺寸方面，上汽MAXUS D90 Pro稱得上同級(jí)老大，長(zhǎng)度達(dá)到5米，車寬接近2米，軸距2.95米，為全尺寸SUV，且有5座/6座/7座多種座椅布局可選。

這位上汽MAXUS D90 Pro帶來(lái)了有些“膨脹”的車內(nèi)空間。即使?jié)M員7人時(shí)，第三排乘客乘坐也能翹起二郎腿，即使后備艙再裝3個(gè)20英寸行李箱也沒(méi)問(wèn)題。將二三排座椅完全放平，可形成2.3m*1.5m、2400L的超大后備箱空間，甚至可以放得下戶外野營(yíng)的雙人床、燒烤架全套裝備，實(shí)用便利很貼心。

整體視覺(jué)感受方面，車身線條硬朗、力量感十足且不失優(yōu)雅，加上全系標(biāo)配車頂行李架，使得整車姿態(tài)看上去強(qiáng)悍霸氣。

內(nèi)飾方面，上汽MAXUS D90 Pro風(fēng)格時(shí)尚年輕，全皮質(zhì)包覆的中控儀表臺(tái)、大面積的搪塑工藝和皮質(zhì)包裹使整車質(zhì)感也保持了很高的水準(zhǔn)，64色車內(nèi)氛圍燈、懸浮式12.3英寸高清觸控大屏、8英寸高清數(shù)字儀表盤、帶換擋撥片功能的D型多功能真皮運(yùn)動(dòng)方向盤、L型推拉式電子排擋桿等，營(yíng)造出豪華科技座艙氛圍。

此外，上汽MAXUS D90 Pro集成了L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，集成了ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持功能、FCW前方智能碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等智能系統(tǒng)。

上汽MAXUS D90 Pro率先搭載面向全球市場(chǎng)研發(fā)的上汽π 2.0T高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0T單渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是上汽MAXUS D90 Pro主要亮點(diǎn)。

其中，單增壓版最大功率為163PS（120kW），峰值扭矩為375N·m，而雙增壓版最大功率為218PS（160kW），峰值扭矩達(dá)到480N·m。另外D90 Pro還保留了原來(lái)D90上的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率218PS(160kW），峰值扭矩350N·m。

三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配來(lái)自采埃孚ZF的8AT自動(dòng)變速器，相比之下D90只有6MT以及6AT。此外，三款發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

Pro之處

熟悉軟件和電子產(chǎn)品的群體都清楚一點(diǎn)，只要這些商品的名字帶上了“Pro”，就意味著這是為專業(yè)人士而打造。上汽MAXUS D90 Pro的“專業(yè)”之處則來(lái)源兩點(diǎn)，強(qiáng)大的越野能力和上汽MAXUS的定制功能。

上汽MAXUS D90 Pro全系標(biāo)配電子限滑系統(tǒng)，四驅(qū)車型則標(biāo)配可主動(dòng)預(yù)鎖的機(jī)械牙嵌式后差速鎖。

在上汽MAXUS D90 Pro發(fā)布會(huì)的線上直播中，展現(xiàn)了D90 Pro在包括山路、沙漠、冰雪等極端場(chǎng)景中的通過(guò)性，還現(xiàn)場(chǎng)展示了40度的最大爬坡角度，以及三個(gè)滑輪組的測(cè)試，D90 Pro在每個(gè)項(xiàng)目中都可以輕松完成。

強(qiáng)大的性能首先來(lái)自上汽MAXUS D90 Pro強(qiáng)悍的通過(guò)性能。最小離地間隙210mm，最大涉水深度800mm，接近角28°，離去角25°，雖然在同級(jí)別算優(yōu)秀，但這還只是備胎在車底的情況下，如果稍加改裝，性能還會(huì)有巨大的提升。

上汽MAXUS D90 Pro搭載了一套全地形智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有自動(dòng)、節(jié)油、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、巖石7種行駛模式可選?？蓱?yīng)付各種戶外越野路況，做到真正的全地形覆蓋。

為了使柴油版480N·m的峰值扭矩得到充分發(fā)揮，上汽MAXUS D90 Pro還為其全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)配備了博格華納新一代N356型分動(dòng)箱，最大扭矩容量提升額外20%。根據(jù)越野路況，上汽MAXUS D90 Pro可智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)器、EPS、ESP等關(guān)鍵系統(tǒng)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制各系統(tǒng)工作，從而發(fā)揮最大性能。

面向高強(qiáng)度越野駕駛的高階玩家，上汽MAXUS D90 Pro還提供包括2H模式、4H高速四驅(qū)模式、4L低速高扭四驅(qū)模式在內(nèi)的分時(shí)四驅(qū)模式。

作為越野的精髓所在，底盤的調(diào)校也足以體現(xiàn)上汽MAXUS D90 Pro的越野實(shí)力。整車搭載了硬派越野標(biāo)配的非承載式高強(qiáng)度車身，采用雙叉臂獨(dú)立前懸架和五連桿整體橋式后懸架的懸架組合，并配合全新橫向穩(wěn)定桿。

D90 Pro為消費(fèi)者提供3種動(dòng)力總成，3種驅(qū)動(dòng)形式，多種座椅布局等多達(dá)56項(xiàng)個(gè)性化配置可選，解鎖個(gè)性越野需求。在多種功能的取舍方面，所有用戶還可以通過(guò)上汽MAXUS“蜘蛛智選”平臺(tái)，根據(jù)自己的個(gè)性需求和偏好，幾分鐘就可“選出”一臺(tái)擁有自己DNA的“Dream Car”。