在早期的國內(nèi)汽車市場，高低端車型界限非常分明，合資車企做高端車型，自主品牌只能做廉價車型。
特別是在B級轎車領(lǐng)域，有句話說，得B級轎車者得天下，這個領(lǐng)域，幾乎牢牢被合資品牌給占據(jù)，奔馳、寶馬、豐田、奧迪都在這個領(lǐng)域推出自己的主打車型。
但是這幾年隨著國內(nèi)汽車技術(shù)的發(fā)展，自主品牌也想沖破困住自己上限的天花板。身為國內(nèi)汽車品牌的領(lǐng)頭羊，吉利早就盯上了B級轎車這一領(lǐng)域。
在此之前，少有自主品牌能在這個領(lǐng)域贏得自己的一畝三分地，但是吉利博瑞做到了，從博瑞到博瑞GE，經(jīng)歷兩代車型成長，吉利博瑞已經(jīng)累計突破18萬輛，連續(xù)4年成為中國品牌B級車銷冠。
8月19日，被譽為“大美中國車”，并連續(xù)四年成為中國品牌B級銷量冠軍的博瑞系列，又推出新款產(chǎn)品，即2020款博瑞GE。
2020款博瑞GE共推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV 三種動力總成共8款車型，包括新增1.8TD領(lǐng)航版和PHEV領(lǐng)航版，官方指導(dǎo)價為13.68-20.98萬元。
2020款博瑞GE MHEV的指導(dǎo)價與老款（2018款）保持一樣，而2020款博瑞GE PHEV車型的起步價略有上調(diào)，比老款車型貴了5000元，其中配和頂配車型的市場指導(dǎo)價保持不變。
新車除了在造型、動力、配置等進(jìn)行全面升級外，還懸掛吉利最新黑色車標(biāo)，并新增星夜藍(lán)配色。
新增1.8T+6AT燃油版車型，動力全覆蓋
19款博瑞GE只有PHEV（插混）和MHEV（48V輕混）兩種動力形式，現(xiàn)在20款新增了純?nèi)加?.8T車型。
燃油版車型搭載了吉利自主研發(fā)的第三代1.8TD 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，符合國六B排放新規(guī)。曾榮獲“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)美譽，最大功率達(dá)135kW，最大扭矩達(dá)300N?m。與之匹配的6AT變速箱，綜合工況油耗低至百公里7.8L。
在新增了燃油車型以后，博瑞GE已經(jīng)實現(xiàn)了動力全覆蓋，燃油版、MHEV輕混版和PHEV插混版車型全部都有，在同級別中是極為罕見的，能夠滿足消費者多種動力方面的需求。
混動車型繼續(xù)搭載吉利智擎混動技術(shù)
2020款博瑞GE搭載的智擎混動技術(shù)以吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCT黃金動力為基礎(chǔ)，提供了搭載輕度混合動力的MHEV和P2.5架構(gòu)的插電混合動力的PHEV兩個版本車型。PHEV車型綜合功率達(dá)到192kW，最大扭矩可達(dá)425N?m，純電續(xù)航里程高達(dá)60公里，百公里加速僅7.4s，最快充電時間僅1.5h。
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MHEV車型在48V BSG電機(jī)的輔助下，讓整車擁有142KW，300N?m的強(qiáng)大動力性能，百公里加速8.9s。48V BSG輕混系統(tǒng)具有發(fā)動機(jī)啟停、智能啟停、智能航行、智能充電、智能制動能量回收等功能，覆蓋行駛?cè)獭?/section>
在實際試駕體驗的過程中，能感覺到無論是插混車型還是輕混車型，在起步的時候都能做到非常安靜，輕混車型要速度差不多到30公里每小時發(fā)動機(jī)才介入，所以在低速走走停停的感覺非常舒適，安靜而且輕快。
在試駕時，還碰到了48V輕混電池虧電的工況，在駐車狀態(tài)下，1.5T的三缸發(fā)動機(jī)對電池進(jìn)行充電，但是車內(nèi)沒有感受到什么震動的噪音，不看能量表感覺不到是在給電池充電，所以對三缸的抖動抑制還是非常出色的。
2020款博瑞GE對配置也進(jìn)行了迭代升級，全系標(biāo)配了博世ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動等30余項配置。主銷車型更是配備了全景天窗、主駕駛電動座椅調(diào)節(jié)等高級配置。
NVH的出色控制是2020款博瑞GE的一大亮點，多達(dá)44項NVH優(yōu)化，諸如發(fā)動機(jī)裝飾罩及油底殼隔音罩優(yōu)化、四門密封條優(yōu)化等細(xì)節(jié)提升，整體噪音降低3-5分貝，怠速靜音低至31分貝。在實際的體驗中，無論是對風(fēng)噪、胎噪、還是路噪的控制相當(dāng)不錯。
L2級的智能駕駛技術(shù)也配備到了2020款的吉利博瑞GE上，搭載ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、全自動泊車系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等多項豪華車上才配備的智能安全配置，可以說是十分厚道了。
綜合實際的駕駛感受，這次升級的全新吉利博瑞GE，無論是整體駕駛質(zhì)感、加速體驗還是靜態(tài)部分，吉利博瑞GE都給大家留下了深刻的印象。吉利博瑞從2015年上市以來，經(jīng)過兩代車型的發(fā)展，博瑞系列在消費者的心里維持了相當(dāng)不錯的口碑，深受消費者的喜愛，現(xiàn)在博瑞家族累計銷量突破了18萬輛，成為了中國品牌B級車的銷量冠軍，打破了中國品牌B級轎車的天花板，是真正可以和合資B級車競爭的車型。
而這次的吉利博瑞GE的升級，不僅是為了跟合資品牌競爭，更是為了與自己競爭，為了與自我超越，所以也相信吉利博瑞GE能在市場里有不錯的銷售表現(xiàn)。
