9月2日，威馬汽車正式公布旗下『7系轎車』項(xiàng)目。據(jù)威馬透露，新的『7系轎車』將基于全新電動平臺開發(fā)，定位于中型純電轎車。新車的概念版車型將在2020年的北京車展上亮相，量產(chǎn)版車型計(jì)劃于2021年上半年上市并交付。

新車的目標(biāo)是NEDC續(xù)航超過700公里、WLTP續(xù)航超過600公里，同時支持大功率快充，30分鐘完成30%-80%的充電速度，用于解決消費(fèi)者對續(xù)航里程的擔(dān)憂問題。

智能方面，威馬的『7系轎車』將量產(chǎn)落地L3級自動駕駛輔助技術(shù)，此外還包括適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙，為車主打通地圖導(dǎo)航、社交、智能家居以及能源等領(lǐng)域，提供全場景智能交互服務(wù)。

其實(shí)，早在威馬之前，另外兩個新勢力中的領(lǐng)軍品牌，蔚來和小鵬都已經(jīng)在今年4月的上海車展亮相了旗下的中大型純電轎車。

其中蔚來ET7（又稱ET Preview），將采用目前正在開發(fā)中的第二代純電平臺打造，搭載L4級駕駛輔助系統(tǒng)（蔚來將跳過L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)，直接開發(fā)L4級自動駕駛系統(tǒng)）。預(yù)計(jì)采用更強(qiáng)動力的第二代動力系統(tǒng)，綜合續(xù)航有望超過600公里。在8月的NIO House活動上，蔚來表示ET7的量產(chǎn)時間將推遲，或在2022年或更晚才能推出，原因是投資量過大。

而小鵬P7也定位于中大型純電轎跑，擁有3米的軸距、4.9米的車長，動力來自雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，在4秒之內(nèi)就能破百，同時還會擁有600km以上的綜合續(xù)航。同時還有高通和英偉達(dá)計(jì)算單元加持，XPILOT 3.0自動駕駛技術(shù)、整車OTA升級能力等智能配置。新車預(yù)計(jì)在小鵬的肇慶工廠生產(chǎn)，尚未公布上市交付時間。

雖然在我們的印象中，中國消費(fèi)者尤其鐘愛SUV車型，但是據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，國內(nèi)新能源轎車銷量達(dá)42.36萬臺，在新能源乘用車市場整體占比高達(dá)66%。由此可見，消費(fèi)者的需求還是非常多元化的，新能源車企進(jìn)軍轎車市場，將是未來進(jìn)一步拓寬市場的關(guān)鍵。

作者 | 皆電 涼介

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