近日，威馬汽車正式發(fā)布“威馬7系轎車”項目，預(yù)示著威馬智能純電動轎車產(chǎn)品的研發(fā)、量產(chǎn)步入快車道。據(jù)悉，“威馬7系轎車”基于全新平臺開發(fā)，定位于中型智能純電轎車。它的到來，將以高續(xù)航里程與智能化優(yōu)勢全面提升用戶價值，填補國內(nèi)高品質(zhì)中型智能純電轎車市場空白，進一步完善威馬汽車的產(chǎn)品矩陣，助力智能電動汽車直面與燃油汽車競爭，加速推進我國乘用車電動化進程。“威馬7系轎車”概念車將于2020年亮相北京車展，其量產(chǎn)車型將于2021年上半年正式上市交付。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，國內(nèi)新能源轎車銷量達42.36萬臺，在新能源乘用車市場整體占比高達66%。由此可見，進軍新能源轎車市場，是新能源車企覆蓋廣闊市場的關(guān)鍵。威馬汽車基于對市場需求的精準(zhǔn)洞悉，精準(zhǔn)切入中級智能純電動轎車細分市場，并在產(chǎn)品研發(fā)與智造方面堅持創(chuàng)新，切實關(guān)注 “用戶價值實現(xiàn)”。

“威馬7轎車”概念圖——基于全新平臺開發(fā)，定位于中型智能純電轎車

作為一款造型前衛(wèi)、科技感十足的中型智能純電動轎車，“威馬7系轎車”很好洞悉了用戶需求，堅持用科技創(chuàng)新與高品質(zhì)服務(wù)為用戶創(chuàng)造價值。

此款車型NEDC綜合工況里程將突破700公里（WLTP工況續(xù)航超過600公里），憑借先進的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，30分鐘快充可充至80%電量，能更好地滿足用戶對高續(xù)航產(chǎn)品的需求，與傳統(tǒng)燃油車展開直面競爭。

在電池安全方面，“威馬7系轎車”同樣遵循威馬汽車相較國標(biāo)更為嚴苛的測試標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計和生產(chǎn)過程中進行多維度、多輪次的測試，從機械、電氣、受熱、涉水等方面全方位保證電池安全。值得一提的是，威馬汽車也將為“威馬7系轎車”用戶提供動力電池終身質(zhì)保服務(wù)，全力保障用戶用車權(quán)益。

同時，“威馬7系轎車”將承載威馬汽車在自動駕駛與智能座艙兩大人工智能應(yīng)用領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果。

自動駕駛方面，“威馬7系轎車”將量產(chǎn)落地L3級自動駕駛輔助技術(shù)，為用戶帶來智能、安全、便捷的駕乘體驗。日前，威馬汽車率先在成都環(huán)城高速完成了L3級自動駕駛輔助技術(shù)的公路實測，通過密集的道路實測來采集海量數(shù)據(jù)，不斷驗證、優(yōu)化自動駕駛技術(shù)決策層算法，為量產(chǎn)落地打下堅實基礎(chǔ)。此外，威馬汽車在L4級自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的探索與應(yīng)用也取得了實質(zhì)性的進展，以威馬EX5為基礎(chǔ)打造的測試車繼于近期在上海臨港自動駕駛示范區(qū)順利通過多個動態(tài)場景的測試之后，又于2019世界人工智能大會現(xiàn)場展示了模擬9大常見行車場景的V2X車路協(xié)同技術(shù)與低速限定場景下的自動駕駛商業(yè)化運營解決方案“Project W—按需出行計劃”，呈現(xiàn)了智慧交通的美好圖景。

智能座艙方面，“威馬7系轎車”將搭載適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙，以“全車交互智能化”的創(chuàng)新理念，打通地圖導(dǎo)航、社交、智能家居以及能源等領(lǐng)域，提供全場景智能交互服務(wù)。此外，威馬汽車軟硬件一體的全生態(tài)OTA升級能力則令用戶盡享“常用常新”的智能人機交互體驗。

“威馬7系轎車”項目的發(fā)布，吹響了威馬汽車進軍中級智能純電動轎車細分市場的號角。未來，威馬汽車將不斷用戰(zhàn)略、速度和實力，夯實正向研發(fā)基礎(chǔ)，加速開拓智能科技，為更多用戶帶來美好的出行體驗，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能化進程，助力實現(xiàn)中國智造強國夢。

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