2019年，絕大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)仍對(duì)市場(chǎng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，長(zhǎng)城汽車(chē)則動(dòng)作頻繁，投資45億元人民幣打造長(zhǎng)城汽車(chē)重慶工廠也是其中重要一步。

撰 文 | 甄  瑤

編 輯 | 范淵博

出 品 | 汽車(chē)K線

8月30日，長(zhǎng)城汽車(chē)重慶工廠竣工投產(chǎn)儀式在重慶永川舉行。這標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車(chē)布局“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的連接點(diǎn)。

作為長(zhǎng)城汽車(chē)全球第五個(gè)全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，智能制造在這里處處可見(jiàn)。當(dāng)天，在重慶智慧工廠下線的“全球化乘用大皮卡”長(zhǎng)城炮，正式量產(chǎn)下線。

2019年，絕大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)仍對(duì)市場(chǎng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，長(zhǎng)城汽車(chē)則動(dòng)作頻繁，投資45億元人民幣打造長(zhǎng)城汽車(chē)重慶工廠也是其中重要一步。

長(zhǎng)城汽車(chē)為什么選擇“重慶”？

作為長(zhǎng)城汽車(chē)布局中國(guó)南方的首站，重慶的重要性不言而喻。長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶是傳統(tǒng)的汽車(chē)制造業(yè)基地，有完備的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)集群及生產(chǎn)要素等，優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，重慶是“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的連結(jié)點(diǎn)，在重慶建廠，不僅可以輻射成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，進(jìn)而輻射整個(gè)西部，還可以經(jīng)中歐班列直達(dá)歐洲，依托西部陸海大通道覆蓋東南亞。

從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，重慶作為全國(guó)重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地之一，這里有著極為濃厚的產(chǎn)業(yè)氛圍、齊全的產(chǎn)業(yè)配套、發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，而多家高等院校、研究機(jī)構(gòu)以及老牌主機(jī)廠的存在，還能為長(zhǎng)城汽車(chē)輸送必要人才支持。

長(zhǎng)城重慶永川工廠，作為長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)建成的全球第五個(gè)全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，在未來(lái)將與已經(jīng)投產(chǎn)的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉生產(chǎn)基地，以及建設(shè)中的張家港、日照、平湖和臺(tái)州基地，加之長(zhǎng)城汽車(chē)在“一帶一路”沿線多家KD工廠一起，共同構(gòu)建長(zhǎng)城汽車(chē)的全球化生產(chǎn)布局，進(jìn)而使長(zhǎng)城汽車(chē)全球化戰(zhàn)略具備更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

重慶永川工廠能做什么？

長(zhǎng)城汽車(chē)重慶智慧工廠位于重慶市永川區(qū)，總投資45億元人民幣，占地面積為70.8萬(wàn)㎡，建筑面積共36.6萬(wàn)㎡，規(guī)劃產(chǎn)能16萬(wàn)輛。從項(xiàng)目動(dòng)工到投產(chǎn)，用時(shí)僅14個(gè)月，創(chuàng)造了汽車(chē)行業(yè)新速度。

廠區(qū)主要規(guī)劃為沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間和內(nèi)外飾車(chē)間、座椅車(chē)間、底盤(pán)車(chē)間等零部件車(chē)間，以及成品庫(kù)、試車(chē)跑道等附屬項(xiàng)目，主要生產(chǎn)長(zhǎng)城炮系列皮卡、哈弗SUV等車(chē)型，并將延伸至新能源領(lǐng)域。

基于先進(jìn)的“智造”理念，重慶工廠通過(guò)以研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、人、財(cái)、物全面協(xié)同的智慧信息系統(tǒng)，建立智慧園區(qū)，打造真正的智慧工廠，從根本上實(shí)現(xiàn) “兩個(gè)智能化”：智能化生產(chǎn)制造和智能化運(yùn)營(yíng)管理。

在智能化生產(chǎn)制造方面，長(zhǎng)城汽車(chē)重慶工廠自動(dòng)化程度達(dá)到領(lǐng)先水平。焊裝車(chē)間擁有98臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)100%；涂裝車(chē)間擁有46臺(tái)涂膠、噴涂機(jī)器人；沖壓車(chē)間內(nèi)兩條大型全自動(dòng)高速?zèng)_壓連續(xù)生產(chǎn)線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車(chē)間的SPS+AGV自動(dòng)輸送系統(tǒng)，自動(dòng)上線率達(dá)70%。

在智能化運(yùn)營(yíng)管理方面，工廠通過(guò)WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）、LES（物流執(zhí)行系統(tǒng)）等，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)外物流管理、物流質(zhì)量管理、配送管理和訂單拉動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理等一系列智能物流管理。同時(shí)，在環(huán)保方面，重慶智慧工廠還采用了VOC排放、COD排放、氨氯排放并行的排放方式，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。

從重慶到全球布局

“一個(gè)品牌要想成功，就必須是一個(gè)國(guó)際化的品牌。中國(guó)企業(yè)走出去，要把打造有價(jià)值的國(guó)際品牌作為終極目標(biāo)，中國(guó)汽車(chē)更是責(zé)無(wú)旁貸。”魏建軍曾多次對(duì)媒體表示。

在品牌全球化方面，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗品牌提出“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，即利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷(xiāo)量200萬(wàn)輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌；長(zhǎng)城皮卡提出“1-2-3”戰(zhàn)略，最終達(dá)成“世界前三皮卡品牌”的愿景；肩負(fù)“打破外資品牌對(duì)中高端市場(chǎng)壟斷”使命的WEY品牌，則在更早便確立了“2021年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)”的明確目標(biāo)。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)為了能在“全球化”進(jìn)程中走得更好、更穩(wěn)，已逐步在全球范圍建立起了完善的研、產(chǎn)、銷(xiāo)、人才、供應(yīng)鏈體系。目前，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)方面，長(zhǎng)城汽車(chē)海外網(wǎng)點(diǎn)總計(jì)超500余家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞及中東、非洲、南美、亞太等區(qū)域市場(chǎng)。截至目前，長(zhǎng)城汽車(chē)已累計(jì)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量60多萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)21年保持中國(guó)皮卡出口排名第一。

長(zhǎng)城炮皮卡開(kāi)始進(jìn)軍全球

“我們一再壓縮永川工廠建設(shè)周期的主要原因，是為了搶占國(guó)內(nèi)乘用皮卡車(chē)的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇！”長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司重慶分公司總經(jīng)理孟樹(shù)杰說(shuō)。

在長(zhǎng)城的產(chǎn)品體系中，長(zhǎng)城炮有著重要的地位。目前，長(zhǎng)城皮卡已提出“1-2-3”戰(zhàn)略，即：保持國(guó)內(nèi)、出口銷(xiāo)量第一；2020年，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)突破20萬(wàn)；2025年，全球累計(jì)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)。

如今“全球化乘用大皮卡”長(zhǎng)城炮正式量產(chǎn)下線，魏建軍認(rèn)為可以稱(chēng)長(zhǎng)城炮為一款高檔越野車(chē)，因?yàn)椤八谐擞密?chē)的技術(shù)，在長(zhǎng)城炮上都有體現(xiàn)，包括爬行功能、坦克掉頭功能、三把鎖、主動(dòng)剎車(chē)等功能。”

此外，長(zhǎng)城炮搭載了一款型號(hào)為GW4C20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145KW，匹配采埃孚8AT變速箱，能夠滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

未來(lái)，長(zhǎng)城炮將與國(guó)際主流皮卡品牌競(jìng)爭(zhēng)，朝著“世界前三皮卡品牌”的目標(biāo)前進(jìn)。

目前，整體汽車(chē)市場(chǎng)都處于升級(jí)狀態(tài)，包括皮卡和乘用車(chē)技術(shù)。長(zhǎng)城皮卡正在不斷向乘用車(chē)高端化之路轉(zhuǎn)變，魏建軍表示長(zhǎng)城皮卡將開(kāi)啟中國(guó)皮卡高端化的第一步。

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