文｜田榮

沉寂了三個月之后，近日，青年汽車又因一則“申請破產(chǎn)被拒”的消息，被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

據(jù)其它媒體此前的報道：青年汽車集團有限公司被海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司以未能清償?shù)狡趥鶆?wù)、明確缺乏清償能力為由，向浙江省金華市中級人民法院提出申請破產(chǎn)清算。不過，該申請被法院駁回。

該報道顯示，青年汽車集團在向法院提出的異議中表明，“青年汽車集團資產(chǎn)大于負債，且具備較高的營運價值?！钡?，公開資料上的青年汽車集團資產(chǎn)負債卻顯示，其2018年期末資產(chǎn)為15.83億元，負債7.35億元，資產(chǎn)超過負債，并不構(gòu)成法律規(guī)定的破產(chǎn)條件。

另外，法院還認為，青年汽車集團及關(guān)聯(lián)公司以生產(chǎn)、銷售新能源汽車為主，在國家扶持行業(yè)之列，而且青年汽車系列企業(yè)的部分核心資源具備營運價值。即便當(dāng)前青年汽車集團存在一定的清償困難，但存在清償債務(wù)的可能。因此法院裁定對這一申請不予受理。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

而根據(jù)此前《新京報》的報道，青年汽車集團的債務(wù)重組工作已經(jīng)啟動。也就是說，一旦進入破產(chǎn)程序，不僅青年汽車集團將喪失全部汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，還會直接導(dǎo)致正在進行的重組計劃失敗，不利于維護其他債權(quán)人利益。

另外，前不久在北京鳥巢舉辦盛大品牌活動的“世界級超跑”賽麟汽車，也與青年汽車有著一種特殊的合作關(guān)系。據(jù)其它媒體報道，有賽麟汽車內(nèi)部人士透露，“江蘇賽麟的生產(chǎn)資質(zhì)的確來自青年汽車?！边@就意味著，假如青年汽車集團破產(chǎn)，這輛“世界級超跑”的中國道路，也將不會順暢。

事實上，類似“青年汽車負債累累”、“青年汽車面臨破產(chǎn)”這樣的消息，近幾年來并不鮮見。一方面是因為青年汽車在業(yè)內(nèi)的口碑確實有待提高；另一方面，龐青年這個“掌門人”的不靠譜程度在業(yè)內(nèi)也幾乎是家喻戶曉，特別是今年5月底的“水氫車”事件（詳情請翻閱文章：親赴南陽揭“水氫車”真相，一場“企業(yè)無良、官員無知”的鬧??！）之后。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

一品君在“天眼查”上查詢得知，青年汽車集團有限公司組建于2007年1月，其前身是浙江省青年尼奧普蘭汽車集團有限公司。目前，青年汽車集團有限公司存在自身風(fēng)險321條，周邊風(fēng)險753條，預(yù)警提醒296條。

值得注意的是，在這些風(fēng)險當(dāng)中，共有31條記錄顯示青年汽車集團有限公司“是最高人民法院所公示的失信公司”；另外，有7條記錄顯示“該公司未按時履行法律義務(wù)而被法院強制執(zhí)行。”而青年汽車集團有限公司的董事長龐青年，也多次被法院列為失信被執(zhí)行人，其在“天眼查”上的周邊風(fēng)險數(shù)量顯示為2391條。

今年五月底，《一品汽車》在南陽實地調(diào)查“水氫車”事件時，曾走訪了龐青年“南陽洛特斯新能源有限公司”的租用地——南陽二機集團，雖然因為采訪受阻，并未見到龐青年本人，但是據(jù)南陽當(dāng)?shù)貛孜辉?jīng)與龐青年打過交道的人介紹，龐青年這個人一直都很自信，雖然已經(jīng)年過花甲，但是總是像個老小孩兒一樣，上躥下跳的，為自己的“造車夢”奔波。

圖（龐青年）來源于網(wǎng)絡(luò)

龐青年最風(fēng)光的時候，應(yīng)該是在2008年北京奧運會那一年。500輛青年新能源汽車的大訂單，一下子讓這個曾經(jīng)籍籍無名的汽車企業(yè)，變得家喻戶曉。

原本以為，北京奧運會一戰(zhàn)成名之后，青年汽車能就此走上人生“車生巔峰”，卻沒想到，龐青年要的，從來都不止是青年汽車。他不止是一個想要造車的人，更是一個徹徹底底的商人。

于是，從2009年開始，龐青年開始了他的“對外擴張”，他希望在全國建立十大生產(chǎn)基地，使青年汽車的總產(chǎn)能達到146.3萬輛。但是，龐青年沒有意識到，這樣急于求成的擴張訴求，與當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展節(jié)奏是完全相悖的。盡管一些地方政府仍然不遺余力地對龐青年予以資金和土地等方面的支援，但是要知道，產(chǎn)品造出來如果消費者不買單，那么一切都是白干。

而事實也證明，如今的青年汽車已經(jīng)沒有了十年前的風(fēng)光，而隨著網(wǎng)絡(luò)上、報紙上甚至電視上看到的各種有關(guān)青年汽車某某地項目項目擱淺、青年汽車涉嫌騙補、龐青年“圈地運動”失敗等等新聞的爆出，龐青年以及他的青年汽車，甚至還有他所謂的“水解制氫氫能源汽車”，都逐漸成為了人們茶余飯后的笑談。

無論“老賴”的名號是不是會歸屬于龐青年，而龐青年又能否按時交上那輛曾經(jīng)引發(fā)無數(shù)質(zhì)疑的“水解制氫氫能源汽車”，似乎已經(jīng)沒有那么重要。對于青年汽車來說，如何用最大的誠意，處理好其與債權(quán)人、合作者以及消費者之間的矛盾、合法權(quán)益，才是當(dāng)務(wù)之急。

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