在今年的法蘭克福車展上，寶馬發(fā)布了全新旗艦SUV——寶馬X7概念車，除了超大的尺寸外，夸張的外觀造型也給我們留下了深刻的印象。

或許那時看X7，我們還覺得它離我們很遠，但是近日，在美國斯帕坦堡工廠生產線上，寶馬X7的量產版已經初見端倪。

從本次曝光的實車圖來看，新車基本延續(xù)了概念車的設計風格?？鋸埖碾p腎進氣格柵，內部通過14條豎狀飾條進行修飾，霸道總裁的氣息溢于言表。

LED天使眼大燈與概念車如出一轍，修長、動感、犀利，在細長的LED日行燈點綴下，讓整車更加醒目。

側面來看，新車的車身比較平直，也沒有過多多余的線條，一條筆直的腰線自前翼子板徽標延伸至尾燈，搭配上銀色車窗外廓飾條，極具設計感。

量產版車型門把手回歸正常，由于還在裝配階段，概念車車中由翼子板延伸而出的銀色飾條不知有沒有保留下來。此外，新車預計采用2+3+2的布局設計，較高的車頂線條也保證了第三排乘客能擁有足夠的頭部空間。

車尾看去，最亮眼的當屬狹長的貫穿式尾燈和大尺寸的L形出風口，同時擴散器和大燈設有平行排列的鍍鉻飾條，橫向視覺效果得到拉伸。不過遺憾的是，此次工廠圖并沒有透露太多尾部造型的信息。

從本次曝光的內飾細節(jié)中看，X7使用了全新設計的電子擋把，棱角分明顯得更加孔武有力，同時iDrive互聯(lián)系統(tǒng)的物理按鍵也進行了相應升級。

從車頂曝光細節(jié)看，X7首次使用了三片式全景天窗，讓第三排乘客也能感受到天空的魅力。

動力方面，量產車型至少會有三種以上的動力可供選擇： X7 xDrive 40i搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩為450N·m；X7 xDrive 50i則搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率332kW（451PS），峰值扭矩648N·m，預計未來還會推出插電混動車型。

作為寶馬旗下的首款大型SUV，X7的目標對手毫無疑問將是尺寸相近的奔馳GLS，這也意味著，從X7開始，在寶馬X陣營中，終于有一位真正的大哥能夠扛起大旗了，不知你是否喜歡呢？