2017年法蘭克福車展上，寶馬旗下概念車寶馬X7 iPerformance Concept正式亮相。磚叔身臨現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間發(fā)回了相關(guān)的信息。

寶馬X7插電式混合動(dòng)力概念車采用了顛覆性的外觀設(shè)計(jì)，將成為寶馬旗下尺寸最大的旗艦SUV車型，其量產(chǎn)版車型將于2018年正式推出。

前臉部分，最顯眼的便是家族標(biāo)志性“雙腎”進(jìn)氣格柵變得更大更方正，同時(shí)大燈組與進(jìn)氣格柵相連，變得更加的狹長(zhǎng)，搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)豎立的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，一定程度上增強(qiáng)了車頭的視覺效果。

側(cè)面部分，突破性的車身尺寸，讓X7看起來(lái)更加霸氣，鋒利的腰線從前輪眉延伸到尾燈，隱藏式的門把手，讓側(cè)面看起來(lái)平整流暢，整體性十足。同樣大尺寸的輪胎搭配有飾條裝飾的雙色輪轂，讓車輪顯得更加的時(shí)尚。

車尾部分，尾燈設(shè)計(jì)與車頭大燈組相互照應(yīng)，同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，搭配“L型”開口設(shè)計(jì)，增加了這款SUV的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，作為一款概念車，寶馬X7的內(nèi)飾顯得更加具有科幻感，整體布局遵循了寶馬一貫的“駕駛員為中心”原則，與此同時(shí)，造型獨(dú)特的“T字型”平底方向盤、與中控屏并列的12.3英寸儀表盤、全新設(shè)計(jì)的電子換擋桿和iDrive控制區(qū)，營(yíng)造出了超前并且豪華的內(nèi)飾氛圍。

值得一提的是，根據(jù)磚叔對(duì)實(shí)車的觀察，這款史上尺寸最大的寶馬SUV采用了2+2+2的6座布局設(shè)計(jì)，增加了實(shí)用性。

目前為止，寶馬官方還沒有公布這款X7 iPerformance搭載的動(dòng)力總成的相關(guān)信息。據(jù)悉，量產(chǎn)版X7可能會(huì)提供3.0T L6和4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配Plug-in Hybrid插電式油電混合動(dòng)力。

寶馬從2004年開始宣稱要推出寶馬X7車型，經(jīng)過(guò)了13年，寶馬X7概念車終于曝光。作為寶馬旗下最新最大的旗艦SUV車型，X7在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局上有著突破性的改變，讓人耳目一新。同時(shí)，寶馬X7的問(wèn)世豐富了自身的產(chǎn)品線，在大型SUV細(xì)分市場(chǎng)有了與奔馳GLS、雷克薩斯LX等車型競(jìng)爭(zhēng)的能力。因此，對(duì)于喜歡大尺寸、個(gè)性化SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬X7是一款值得期待的車型。