可能對于很多網(wǎng)友來說，7系應(yīng)該就是他們最熟悉的寶馬旗艦車型了。事實(shí)上，8系的最初研發(fā)可以追溯到1984年，在其研發(fā)的短短五年時間里，寶馬公司總共花費(fèi)了十億德國馬克。在這款車身上投放了各種前沿高科技的配置，使用了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護(hù)裝置、側(cè)氣囊等諸多豪華裝置，可見寶馬公司對這款車型的重視程度相當(dāng)高。

1989年，寶馬8系正式面世（當(dāng)時代號為E31），寬扁的車頭、小鼻孔以及跳燈設(shè)計在當(dāng)時可是迷倒了不少土豪玩家。盡管如此，由于售價過高，并沒有得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，再加上石油危機(jī)和金融危機(jī)的影響，第一代E31 8系最終于1999年正式停產(chǎn)。而隨著奔馳通過現(xiàn)款S級轎跑車重新奪回大型GT跑車市場，寶馬6系從品牌以及級別上已經(jīng)無法與之抗衡，寶馬8系被重新提出。

這一別，時間已經(jīng)過去了20年，雖然上一代車型依然很美、很迷人，但經(jīng)典與現(xiàn)代的設(shè)計不可同日而語，各自都有不同的特色以及魅力。

與上一代車型經(jīng)典的設(shè)計相比，全新一代寶馬8系采用了更多現(xiàn)代化的設(shè)計元素，延續(xù)了此前概念車的設(shè)計。前大燈組內(nèi)部的天使眼由LED日間行車燈和LED大燈組合，還可以選裝遠(yuǎn)光照明范圍達(dá)到600米的激光大燈。而與寶馬其它車型不同的是，標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵在全新的設(shè)計語言下已經(jīng)進(jìn)化成為一體式，顯得更加獨(dú)特；此外，新車的前格柵處還配有攝像頭，進(jìn)一步提升了車輛行駛的安全。整體來說，新車的前臉輪廓富有力量感、攻擊性十足。

作為一款旗艦型的雙門轎跑車，側(cè)面部分的設(shè)計尤為重要。全新一代寶馬8系是基于CLAR架構(gòu)下打造的，新車的長寬高分別為4843×1902×1341mm，軸距為2822mm，尺寸比7系小。在設(shè)計與空氣動力學(xué)的不斷進(jìn)步下，新車也從上一代平直的輪廓演變?yōu)槠交腋挥袆痈械淖藨B(tài)，車頂弧線更加尤美，車尾也采用了溜背式的設(shè)計，整臺車看起來更加圓潤、富有流體感。此外，新車還采用了雙五輻式的全新輪圈的設(shè)計，增強(qiáng)了運(yùn)動氣息。

車尾方面，新車與概念車十分相像，感覺還有點(diǎn)寶馬i8的味道，通過很多復(fù)雜的線條設(shè)計，勾勒出較強(qiáng)的力量感，整體造型飽滿厚實(shí)，車尾下方的后杠處還采用了黑色的飾板搭配，加上雙邊共兩出的排氣，讓新車運(yùn)動感更強(qiáng)。

來到車內(nèi)，全新8系也采用了新的設(shè)計語言，與7系那種商務(wù)舒適的氛圍不同，全新8系看起來更加新鮮、年輕，12.3英寸全液晶儀表盤盡顯科幻感，10.25英寸大尺寸中控屏內(nèi)嵌在中控臺上，空調(diào)出風(fēng)口與下方功能按鍵都采用了全新樣式。在材質(zhì)上，車內(nèi)大部分區(qū)域采用了真皮或者Alcantara材質(zhì)來覆蓋，同時，還首次采用了施華洛世奇水晶式擋桿，滿滿的奢華質(zhì)感。雖然整體的豪華感方面能讓人滿意，不過，還是缺少了一點(diǎn)運(yùn)動型車該有的激情元素。

從目前已知的消息來看，全新8系與上一代車型一樣被寄予重大厚望，為新車裝上了旗下各種最新最強(qiáng)的汽車技術(shù)，新車大量使用了鋁、鎂和CFRP等輕質(zhì)素材和結(jié)構(gòu)。具體配置方面有：主駕駛位和副駕駛位標(biāo)配座椅記憶功能；可選裝哈曼卡頓和寶華韋健音響系統(tǒng)；智能駕駛安全輔助系統(tǒng)；全系標(biāo)配HUD抬頭顯示；智能數(shù)字鑰匙。其中，智能數(shù)字鑰匙利用NFC技術(shù)，允許在手機(jī)上鎖定和解鎖車輛，各方面都展示出很強(qiáng)的高級感、科技感、安全感。

作為一款跑車，其性能和駕控表現(xiàn)才是車迷們最看重的一點(diǎn)，新車搭載3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及4.4T V8汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動最大功率235kW（320Ps），峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速時間為4.9s；4.4T V8汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速時間為3.7s。值得一提的是，兩款車型均匹配8速手自一體變速箱。此外，全新8系還采用了賽車技術(shù)，配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，自適應(yīng)M懸架、后軸差速器等等，并可選裝主動翻滾抑制系統(tǒng)，將極致的駕駛體驗(yàn)帶給了客戶。

有很多人都說，全新寶馬8系的對手就是奔馳S Coupe，其實(shí)也不能完全這么說。因?yàn)楸捡YS Coupe是基于奔馳S打造，很多設(shè)計特性是和S Class一致；但8系并不是基于7系所打造，有更多屬于自己的那一套設(shè)計，顯得更加獨(dú)特、與眾不同。同時，寶馬還表示，寶馬8系是一款結(jié)合了跑車動感與頂級豪華座艙，帶給駕駛者舒適的長途旅程，以及滿滿的駕駛樂趣。所以，全新8系是一款相當(dāng)獨(dú)特的車型。