很多人面對Jeep的時候，從來感情復雜。一方面“每個男人心中都有一個Jeep夢”，這也是Jeep最大的品牌魅力；另一方面，對于Jeep小毛病多的微詞從未斷絕。在過去很多年，JD·power的質(zhì)量排名中，Jeep一直表現(xiàn)不佳，這讓Jeep的品牌魅力打了一定折扣，讓很多Jeep粉心有不甘。

從新歸來的Jeep

當然對于一個有著80年歷史的古老品牌，對于一個在二戰(zhàn)硝煙戰(zhàn)火中成長起來的SUV品牌，對于一個全球最大的專業(yè)SUV品牌，一個產(chǎn)生過牧馬人羅賓漢的品牌，其實在成長的過程中，總是難免磕磕碰碰，遇到發(fā)展中的挫折困擾也非常正常。但是這些有著久遠歷史的品牌最大魅力在于，他們總是能夠遇到各種問題，又總是能夠解決這些問題，在不斷解決問題的過程中，逐漸變得更加成熟和強大。Jeep最近幾個月表面平靜無波，內(nèi)部卻經(jīng)歷了一次深刻徹底的變革。

更清晰的轉(zhuǎn)折點發(fā)生在5月，隨著廣汽菲克內(nèi)部調(diào)整，啟動了產(chǎn)銷融合的整合大幕，最具代表性的革新發(fā)生在廣汽菲克的長沙工廠，這家工廠是Jeep指揮官和自由光的生產(chǎn)基地。這次整合意味著生產(chǎn)制造的重要性更加凸顯，尤其是此前被很多消費者詬病的品控，經(jīng)過了煉獄一般的提升。一個和此前不一樣的Jeep正在走出泥潭。它有著鋼筋鐵骨，強悍心臟，10年以后依舊會光亮如新。

至于鋼筋鐵骨和強大心臟如何煉成？限于篇幅，我們不能走完從一塊鋼板到一部汽車的所有程序，只能摘取幾個片段，曬曬Jeep的革命性進化。

潛艇級超高強度鋼+激光飛行焊接，打造鋼筋鐵骨

鋼筋鐵骨的根本在于原料，在材料選擇方面，Jeep將自己視同奔馳寶馬級別的豪華品牌，并且以這個標準要求自己，以下用數(shù)據(jù)說話。

Jeep自由光A柱、B柱以及前梁等重要部位，采用了1350Mpa的熱成型超高強度鋼，這種鋼材是目前規(guī)模量產(chǎn)的超高強度材料，此前主要應用在潛水艇的耐壓鋼殼。自由光的熱成型鋼使用比例高達19%，這個標準超過了市場上95%的品牌。超高強度鋼的使用，賦予了自由光堅固的籠型框架車身，同時匹配強度高、重量輕的 4mm 鋁合金前后防撞梁，自由光形成一個牢固的安全堡壘，車頂承重可達4倍行業(yè)標準，即便車輛發(fā)生側(cè)翻，或者被前后方向撞擊，都能夠最大程度保護車身不變形，從而保護車內(nèi)的乘客安全。

僅僅有良好材料，沒有先進工藝，再好的材料也會被辜負，就好像美玉良才遇到蹩腳師傅，所謂的明珠暗投比比皆是。這種情況在Jeep當然不會發(fā)生，它的生產(chǎn)工藝非常先進，廣汽菲克長沙工廠的沖壓車間，使用從德國進口的疏勒沖壓線，這是目前世界上最先進的沖壓生產(chǎn)線之一，國內(nèi)僅廣汽菲克、華晨 X 馬和北京 X 馳等極少數(shù)工廠使用，一條7300噸的5序高速自動伺服沖床堪稱全球最強，它的沖壓程序甚至可以實現(xiàn)無縫銜接，每分鐘可以沖壓17次，不到4 秒即可壓出一個成品沖壓件，這個速度是目前全世界沖壓線的最快速度，7300噸的標準更保證了沖壓成品的優(yōu)異質(zhì)量。

沖壓之后，就是焊接。將精良材料焊接在一起，不但是一門技術(shù)工藝，同時也是保證車身堅固的核心工序。廣汽菲克長沙工廠的焊接車間和沖壓車間一樣具有世界先進水平。它的焊接生產(chǎn)線包含點焊、弧焊、激光焊等三大先進工藝，其中點焊采用 100%博世自適應焊接系統(tǒng)，可以保證每個焊點的均勻堅固，而且全車焊點超過5000個，相比普通品牌4000多焊點的數(shù)量高得多，也極大提升了車身的堅固強度。同時在4門內(nèi)板等重要部位采用了激光飛行焊接。相比電焊，激光飛行焊接領先一代，它的焊縫更加精致均勻，同時源于整體融合焊接的技術(shù)，使得兩個焊接部件的連接毫無縫隙，這比電焊的點陣焊接在牢固程度上提升了30%。同時因為是無縫焊接，它的密封性極好，車頂無需密封條也可以保證不會漏水。

不僅如此，為了提升車身壽命，最大化發(fā)揮材料和工藝價值，Jeep的車身材料還經(jīng)過了雙面鍍鋅特殊處理。由于鋅在干燥空氣中不易變化，而在潮濕的空氣中，表面能生成一種很致密的碳酸鋅薄膜，這種薄膜能有效保護內(nèi)部不再受到腐蝕，等于給車身貼上一層防腐衣。在中國市場，一些豪華品牌也會使用雙面鍍鋅，但是一般厚度不會超過50g/平米，而Jeep的鍍鋅厚度高達90g，這意味著即便面漆受到損壞，因為鍍鋅層的保護，也可以保證車身不生銹不腐蝕，極大提升車身的強度和壽命，可以保證車身10年不腐，光亮如新?；蛟S從此以后，你永遠不會在大街上看到一臺銹跡斑斑的自由光。

Jeep不但在看得到的地方殫精竭慮，即便是在不易覺察的底盤，Jeep也非常用心。考慮到在汽車行駛過程中，車底經(jīng)常會被一些飛濺的石頭襲擊，尤其是面對國內(nèi)惡劣的路況，到處都是不易覺察的危險，Jeep車型則自帶底盤護甲，對底盤給予無微不至的保護。工廠采用德國庫卡機器人，在底盤全面噴涂500um厚的精密涂層，這個涂層有著極強的抗摩擦能力，而且有著強悍的耐腐蝕作用，可以充分保護底盤，延長使用壽命。

源于使用最堅固的材料和先進復雜的生產(chǎn)工藝，同時對于材質(zhì)的層層保護，事實上使得Jeep獲得了真正的鋼筋鐵骨，不但堅固非常，更可以保證車身10年依然光亮如新。

超過對手的強大心臟

在打造鋼筋鐵骨的同時，Jeep還擁有一顆強大心臟，這顆心臟賦予了自由光和指揮官澎湃動力和輕松進出非鋪裝道路的能量勇氣。如果和競爭對手相比，在同排量量產(chǎn)發(fā)動機中，Jeep足夠入圍前三甲，以指揮官和自由光搭載的2.0T發(fā)動機為例，看看Jeep的發(fā)動機有多強。

這臺代號GME-T4 2.0T 發(fā)動機最大功率195kW ,最大扭矩400N?m ；低功率版最大功率172kw，最大扭矩輸出350N·m。可以類比得是，德系某品牌裝備的2.0T發(fā)動機高功率版最大功率165kw，低功率版發(fā)動機最大功率不過137kw。別人眼中的高功率，在Jeep這里低功率都不如，充分說明了Jeep發(fā)動機的先進性。

達到這個數(shù)據(jù)并不容易，這款發(fā)動機在技術(shù)上融入多項先進技術(shù)，比如缸內(nèi)中置燃油直噴——獲得更均勻的噴射效果；集成式水冷中冷器——提升發(fā)動機響應速度；雙渦管增壓器——增加燃油經(jīng)濟性；還包括獨立冷卻EGR、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機油泵等先進技術(shù)。

特別值得一提得是，Jeep并沒有因為技術(shù)上的先進性降低可靠性，它的發(fā)動機生產(chǎn)貫徹了苛刻的制造標準。發(fā)動機零部件必須達到微米級精度，保證了發(fā)動機的精密堅固；發(fā)動機生產(chǎn)線實現(xiàn)100%自動化生產(chǎn)，保證了所有產(chǎn)品的一致性和均好性；發(fā)動機工廠獨具的精珩缸孔工藝，可以精密控制機油汽油消耗；裝配線則采用等離子處理涂膠表面工藝，確保發(fā)動機密封質(zhì)量無懈可擊。和這款明星發(fā)動機匹配得是ZF9 速手自一體變速器，可以帶來更細密的齒比和更寬泛的齒比范圍，換擋平順且無感知，輕松實現(xiàn)細膩流暢的動力傳遞。

寫在最后

總之，經(jīng)過一次親身實地的考察，筆者發(fā)現(xiàn)了一個和印象中完全不一樣的Jeep。在很多時候，人們對于Jeep的印象，更多在于情懷的寄托，在于歷史的硝煙，最多想到牧馬人的卓越性能和大切的橫行無忌，但是很少有人會提起Jeep的質(zhì)量，更多的是各種對于小毛病的抱怨和對于未來的希冀。

但是這次，短短幾個月的時間，Jeep真的變了。長沙工廠的高管有著豐富的日系工廠從業(yè)經(jīng)歷，直接從日系工廠移植精益管理經(jīng)驗；廣汽菲克的股東有著美系背景，可以直接從美國獲得先進的尖端技術(shù)。如此則保證了Jeep在保持技術(shù)先進性的同時，補足了品控短板，在最核心、最重要的可靠性和耐用性方面，有了令人驚訝的進步。

權(quán)威機構(gòu)的評價更為公允客觀。Jeep在JD Power 2018年中國汽車魅力指數(shù)榜單主流車品牌中排名第一；同時在J.D. Power 2018年中國車輛可靠性研究榜單中位于主流車市場排名第一；2019 年進入J.D. Power主流車市場“中國新車質(zhì)量報告IQS”榜單前三；指南者進入緊湊型 SUV IQS新車質(zhì)量榜單前三。

一個全新的、脫胎換骨的Jeep已經(jīng)重新歸來。它依舊強悍無比，卻更為忠實可靠。