2019年8月25日，20世紀(jì)最偉大的汽車(chē)工程師——皮耶希，于德國(guó)一家餐廳餐廳內(nèi)因突發(fā)疾病，最終搶救無(wú)效身亡，終年82歲。

也許你沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)皮耶希這個(gè)名字，但你一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)一句話(huà)，“不怕奔馳和路虎，就怕大眾有字母”，而皮耶希就是大眾輝騰車(chē)型項(xiàng)目的發(fā)起人，你也一定知道保時(shí)捷，他曾是保時(shí)捷標(biāo)志性跑車(chē)的設(shè)計(jì)師，也是保時(shí)捷和皮耶希家族的成員之一，皮耶希祖父的名字叫——費(fèi)迪南德.保時(shí)捷，曾任大眾集團(tuán)CEO，如果有人說(shuō)是皮耶希締造了20世紀(jì)汽車(chē)行業(yè)的繁榮與輝煌，一定會(huì)有很多人表示同意，起碼我會(huì)雙手贊成。

故事的開(kāi)始

皮耶希于1937年4月17日出生于奧地利維也納，1962年畢業(yè)于蘇黎世ETH，獲得機(jī)械工程碩士，碩士論文方向?yàn)榘l(fā)展F1引擎。

1963年，皮耶希作為保時(shí)捷公司控股的兩個(gè)傳奇家族中的一員，進(jìn)入保時(shí)捷公司，1968年，時(shí)年僅31歲的皮耶希出任大眾首席研發(fā)官，他將保時(shí)捷年度賽車(chē)預(yù)算的三分之二用于打造25輛保時(shí)捷917賽車(chē)，據(jù)資料顯示該款車(chē)型的馬力可達(dá)到驚人的600匹，其內(nèi)部搭載了一款12缸的氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，917可以說(shuō)是保時(shí)捷最成功的的車(chē)型之一。才華橫溢的人往往特立獨(dú)行、不同于眾，因?yàn)閷?duì)公司原有體制提出了諸多挑戰(zhàn)和質(zhì)疑，引起了保時(shí)捷管理層人員的嚴(yán)重不滿(mǎn)，皮耶希于1973年排擠出保時(shí)捷公司。

因?yàn)槠ひＭ怀龅哪芰蛡€(gè)人魅力，很快在同年便入職奧迪公司擔(dān)任奧迪技術(shù)經(jīng)理，并負(fù)責(zé)奧迪80和奧迪100項(xiàng)目，僅僅只用了一年時(shí)間，便順利成為奧迪董事會(huì)成員。1977年，皮耶希在世界汽車(chē)?yán)Ω?jìng)標(biāo)賽首次將quattro奧迪全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的引入，該引擎使用的四驅(qū)模式是一個(gè)渦輪增壓直列5缸. 之后在奧迪公司他制定了5缸直列的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃，并且運(yùn)用在了奧迪汽車(chē)上。1983年他成為奧迪公司的副總裁，在當(dāng)時(shí)，皮耶希已經(jīng)成為了奧迪公司的象征，讓不斷的創(chuàng)新成為了奧迪公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

故事的高潮

1993年，皮耶希在奧迪工作了第17年，前無(wú)僅有的巨大成功，讓他成為了奧迪的頭號(hào)戰(zhàn)將，這份成功讓他順利接任博士卡爾哈恩，成為了大眾集團(tuán)CEO。在皮耶希的帶領(lǐng)下，大眾汽車(chē)成功進(jìn)入了高端市場(chǎng)，并且將大眾和奧迪兩個(gè)品牌提升為高端品牌，隨后在皮耶希的領(lǐng)導(dǎo)下，大眾成功的收購(gòu)了蘭博基尼以及布加迪SAS，并于2000年用甲殼蟲(chóng)，車(chē)型挽救了大眾在北美市場(chǎng)的頹勢(shì)，成功贏得北美年輕消費(fèi)群體的青睞。

然而，皮耶希在大眾汽車(chē)公司的最眾所周知的動(dòng)作還是對(duì)保時(shí)捷品牌的收購(gòu)，也讓延續(xù)了數(shù)十年的皮耶希和保時(shí)捷之間的宮斗大戲完美收官，在擔(dān)任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官的九年時(shí)間里，皮耶希帶領(lǐng)大眾從虧損10億歐元走到盈利26億歐元，與此同時(shí)大眾集團(tuán)也成為一家擁有包括西雅特、斯柯達(dá)、賓利、奧迪、蘭博基尼、保時(shí)捷、杜卡迪、卡車(chē)品牌MAN和斯堪尼亞等13個(gè)品牌的汽車(chē)巨擘。

故事的尾聲

在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，可謂是眾星云集，一眾豪華品牌與明星超跑車(chē)型集體亮相，而其中就有“PIECH”品牌，是皮耶希的兒子以父親的名字創(chuàng)立的豪華汽車(chē)品牌。如今，這位素有德國(guó)汽車(chē)皇帝之稱(chēng)的老人皮耶希已經(jīng)故去，然而“PIECH”卻仍存于世，不得不說(shuō)，是一件值得所有汽車(chē)人慶幸的事。

保時(shí)捷917締造者、奧迪quattro四驅(qū)技術(shù)和TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)牽頭人、奧迪進(jìn)軍豪華領(lǐng)域的戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)者、大眾頂級(jí)行政轎車(chē)輝騰項(xiàng)目牽頭人，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官。每一個(gè)頭銜都標(biāo)志著皮耶希輝煌燦爛的職業(yè)生涯。

皮耶希也許偏執(zhí)、也許專(zhuān)政獨(dú)裁、也許他還有諸多不為人知的缺點(diǎn)，但他為汽車(chē)工業(yè)所做出的貢獻(xiàn)，沒(méi)有人可以否認(rèn)。一生為汽車(chē)技術(shù)和事業(yè)獻(xiàn)身，一名偉大的技術(shù)狂人，一位足以對(duì)世界汽車(chē)史產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用的前輩。無(wú)論奧迪的成功，還是大眾的騰飛，一切都起源自這個(gè)叫皮耶希的男人。

汽車(chē)工業(yè)會(huì)一直在動(dòng)蕩中前行，汽車(chē)技術(shù)會(huì)一直在摸索中進(jìn)步，汽車(chē)精神也會(huì)一直在潛移默化中傳承，也許下一個(gè)皮耶希在快速成長(zhǎng)中，也許未來(lái)會(huì)出現(xiàn)很多的皮耶希，但但逝去的仍然是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的巨大損失。

致敬20世紀(jì)最偉大的汽車(chē)工程師—費(fèi)迪南德.皮耶希。