中國汽車市場從增量市場進(jìn)入存量市場，如何在存量市場中找尋增長點？除了加強(qiáng)研發(fā)、升級技術(shù)、完善產(chǎn)品本身外。找尋新的銷量增長點，放眼全球，才是最直接有效的辦法。因此，全球化布局是中國汽車品牌當(dāng)下的發(fā)展重點，如長城、吉利等國內(nèi)優(yōu)秀車企皆有相關(guān)規(guī)劃。

永川工廠是長城全球化布局的重要環(huán)節(jié)。

長城永川工廠位于重慶永川區(qū)，是長城在中國南方的首個全工藝整車生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛，主要生產(chǎn)長城炮皮卡、哈弗SUV等車型，改變長城在國內(nèi)生產(chǎn)“北重南輕”的局面。

從地理位置來看，長城永川工廠向東沿著長江經(jīng)濟(jì)帶以及川渝城市群，實現(xiàn)渠道下沉，提升長城汽車在中國南方的銷量；向西可依托鐵路出口至一帶一路國家，向南可通過陸路、水路輻射至東南亞國家，提升長城汽車在全球的影響力。

另外，永川工廠是長城既保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉后的全球第五個整車生產(chǎn)基地，與厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等5大KD工廠一起，組建“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。就此長城基本完成全球化布局，出口將成為長城新的銷量增長點。

長城永川工廠僅用時14個月便建成投產(chǎn)，相較于常規(guī)24個月的工廠建設(shè)周期，長城永川工廠可謂是汽車制造史上的奇跡，而實現(xiàn)這樣的奇跡，離不開智能化體系。

長城永川工廠從立項初期，就立下以智能化為主體的發(fā)展目標(biāo)，通過以研、產(chǎn)、供、銷、人、財、物全面協(xié)同的智慧信息系統(tǒng)，打造真正的智慧工廠，實現(xiàn)智能生產(chǎn)化與智能運營化。

智能管理運營方面，長城永川工廠通過智能互聯(lián)系統(tǒng)，實現(xiàn)了物流、質(zhì)量、配送、訂單、倉儲等一系列智能化物流管理。并通過虛擬云系統(tǒng)等實現(xiàn)電子采購、人力資源、辦公自動化的智能化管理系統(tǒng)。

在智能化生產(chǎn)制造方面，長城永川工廠焊裝自動化率達(dá)到100％，自動輸送系統(tǒng)的自動上線率達(dá)到70％，自動化程度比肩合資車企，生產(chǎn)制造工藝處于全球領(lǐng)先。同時，長城永川工廠通過高級計劃排程、制造執(zhí)行等智能化系統(tǒng)的運用，實現(xiàn)了生產(chǎn)計劃協(xié)同、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息采集與設(shè)備集成。這將讓汽車從訂單至生產(chǎn)無縫銜接，長城得以實時跟進(jìn)市場變化，避免出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。

智能化工廠最直觀的體現(xiàn)，就是產(chǎn)品品質(zhì)全方位的提升。

以長城永川工廠首款投產(chǎn)車型長城炮來說，它在看得見的地方，做到了行業(yè)領(lǐng)先。比如，內(nèi)飾以皮革+仿木材質(zhì)為主體，支持L2級別自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全景影像、車道偏移......盡顯長城炮的豪華與科技感。

在更重要的看不見地方，長城炮同樣費盡心血。比如，車輛板件之間的縫隙控制、車漆的光亮度與厚度、內(nèi)飾塑料件邊緣的光滑度、車輛填充物的環(huán)保性、車身框架的剛度......都足以媲美合資品牌車型。

另外，長城永川工廠未來還將投高端SUV車型，并延伸至新能源市場，而永川工廠先進(jìn)智能化所帶來更高階的產(chǎn)品品質(zhì)，將對長城銷量起到直接促進(jìn)作用。

長城炮之所以選擇永川工廠投產(chǎn)的原因在于，重慶位于中國西南地區(qū)，道路情況復(fù)雜，當(dāng)?shù)叵M者對皮卡、SUV等高通過性車型有著極大的需求。此次長城炮皮卡系列，將立足與西南地區(qū)，依托重慶的交通優(yōu)勢，加速開啟國內(nèi)的皮卡文化，顛覆中國消費者對皮卡車型“廉價”的定義。

除了更高階的產(chǎn)品品質(zhì)外，長城炮是皮卡市場首次瞄準(zhǔn)精英人群的產(chǎn)品，具備硬派越野車的高通過性、小型貨車的裝載能力、轎車的舒適性。并且在營銷方面持續(xù)發(fā)力，與運動品牌、改裝品牌、公益組織等成立聯(lián)盟，通過營銷打造產(chǎn)品社群，以社群成員形成口碑傳播，從而提升產(chǎn)品銷量。